Cum să învingi un bilet de conducere nesăbuit în Virginia ” 9 apărări eficiente
dacă vă întrebați cum să bateți un bilet de conducere nesăbuit în Virginia, sunteți în locul potrivit.
taxele de conducere nesăbuite pot fi bătute.
Comunitatea trebuie să dovedească dincolo de orice îndoială rezonabilă că ați comis presupusa încălcare.
fiecare piesă a infracțiunii poate fi folosită ca o posibilă apărare dacă Commonwealth-ul nu prezintă dovezile necesare.
locație
sună simplu, dar Commonwealth-ul trebuie să demonstreze că infracțiunea a avut loc în județul sau orașul corect. În multe cazuri, aceasta este o formalitate, dar nu întotdeauna.
uneori, un incident poate avea loc în apropierea graniței dintre două localități și ar putea fi întrebat exact unde a avut loc infracțiunea.
de asemenea, uneori ofițerii fac greșeli în mărturia lor. Dacă uită să depună mărturie că incidentul a avut loc în localitatea corectă, avem un argument puternic pentru ca judecătorul să respingă complet cazul Virginia reckless driving charge.
autostradă
principalele reguli de conducere nesăbuite se aplică numai pe „autostrăzi.”Acesta este un termen legal complicat care înseamnă mult mai mult decât autostrada interstatală.
cu toate acestea, nu toate drumurile contează.
am avut un client în Stafford County, care a fost implicat într-un accident minor într-o subdiviziune. Responsabilitatea ei pentru accident a fost destul de tăiată și uscată și a primit un bilet de conducere nesăbuit.
cu toate acestea, drumul în cauză făcea parte dintr-o comunitate închisă, ceea ce l-a făcut un drum privat. Județul Stafford nu adoptase o ordonanță pentru adoptarea drumului ca „autostradă” legală.”Din cauza acestei probleme, am reușit să obțin respingerea acuzației!
conducerea
pentru a susține o taxă de conducere nesăbuită din Virginia, Commonwealth-ul trebuie să demonstreze că ați condus vehiculul. În multe cazuri, ofițerul mărturisește pur și simplu că a oprit vehiculul și a identificat șoferul prin permisul de conducere.
cu toate acestea, piesa de conducere poate fi ocazional dificilă pentru Commonwealth să dovedească în cazuri de accident, deoarece ofițerul observă rar accidentul real.
de asemenea, dacă cineva ți-a furat identitatea și ți-a luat un bilet pe numele tău, cu siguranță am argumenta că nu ești persoana care a comis infracțiunea.
într-un caz, clientul meu mi-a jurat că nu conducea în ziua respectivă. Am verificat actele instanței, iar semnătura de pe bilet nu se potrivea cu semnătura lui.
soldatul a confirmat că clientul meu nu era șoferul pe care l-a oprit, iar cazul a fost respins.
cazuri de viteză
în afară de elementele generale ale locației, autostrăzii și conducerii, conducerea nesăbuită prin taxe de viteză are unele apărări potențiale specifice.
limita de viteză
poate părea elementar, dar Commonwealth-ul are sarcina de a dovedi limita de viteză în cauză. De obicei, acest lucru este simplu, deoarece legea Virginia specifică limitele pe multe drumuri. Cu toate acestea, nu este întotdeauna cazul.
unul dintre clienții mei a fost acuzat de conducere imprudentă într-o zonă școlară. Semnele zonei școlare au fost de 35 mph. Dar am argumentat judecătorului că 35 nu este limita legală pentru o zonă școlară, anulând astfel semnele. Judecătorul a decis că comunitatea nu și-a îndeplinit sarcina de a dovedi limita de viteză și a respins acuzația clientului meu.
calibrări Radar / LIDAR
în orice caz în care există o problemă de viteză, indiferent dacă sunteți acuzat de viteză excesivă sau de conducere nesăbuită de viteză, Comunitatea trebuie să demonstreze că dispozitivul pe care l-au folosit pentru a măsura viteza dvs. a fost calibrat și precis în ziua în cauză. Și trebuie să demonstreze că a fost calibrat în ultimele șase luni.
dacă ofițerul a folosit un pistol LIDAR, el ar trebui să aibă un certificat de calibrare pentru a arăta că unitatea reală a fost calibrată în termen de șase luni înainte de oprire.
dacă a folosit un pistol radar, ar trebui să aibă calibrare pentru a arăta că furcile sale de tuning au fost calibrate în acea fereastră.
lucrul interesant despre statut și apărarea cazurilor legate de viteză este că pur și simplu a vedea o bucată de hârtie despre care ofițerul susține că este certificatul său nu este suficient. Certificatul trebuie să îndeplinească cerințele din Statut pentru a putea dovedi că dispozitivul său a fost corect.
un avocat de trafic ar trebui să aibă experiența și cunoștințele pentru a examina certificatele ofițerului și deficiențele la fața locului.
de exemplu, certificatul trebuie să indice cine a efectuat calibrarea, iar certificatul în sine trebuie să fie un original sau o copie corespunzătoare. Uneori, aceste deficiențe sunt atât de subtile încât un avocat neexperimentat ar putea chiar să le rateze.
calibrarea vitezometrului
multe cărți „bate-ți biletul” scrise de non-avocați recomandă calibrarea vitezometrului ca posibilă apărare. Sincer, nu o recomand în fiecare caz, deoarece nu este întotdeauna utilă.
având vitezometrul calibrat încearcă să arate că, chiar dacă ofițerul te-a cronometrat la viteza X, nu ți-ai dat seama că mergi atât de repede. Dar asta nu funcționează întotdeauna, deoarece vitezometrul dvs. ar putea să nu greșească. Și nu toți judecătorii vă vor da credit pentru o calibrare.
înainte de a cheltui banii pe o calibrare oficială, puteți face un test de precizie rapid cu un GPS:
- puneți un GPS independent în mașină.
- setați GPS-ul unde afișează viteza curentă pe baza sateliților GPS.
- conduceți puțin și urmăriți citirile GPS și vitezometru.
- dacă se potrivesc în mod constant, ambele indicatoare arată probabil viteza reală a vehiculului.
dacă decideți să obțineți o calibrare, trebuie să știți cum să citiți un raport de calibrare. Am văzut mulți oameni spunând că calibrarea lor este utilă atunci când este de fapt opusul. Am văzut chiar inculpați da judecătorului o calibrare care arată vitezometrul lor ar fi fost lectură mai mare decât susține ofițerul.
un raport tipic de calibrare este o diagramă notarială care arată viteza cunoscută a mașinii de calibrare în comparație cu citirea vitezometrului.
graficul ar putea arăta similar cu acesta:
| mașină | vitezometru |
|---|---|
| 55 mph | 52 mph |
| 60 mph | 57 mph |
| 65 mph | 22 mph |
acest exemplu arată citirea vitezometrului vehiculului cu 3 mph mai lent decât viteza reală de deplasare a mașinii. Această calibrare ar putea fi utilă într-un caz de conducere nesăbuit.
în cazurile în care presupusa dvs. viteză cade pe o limită (cum ar fi 80 mph) sau dacă credeți cu adevărat că vitezometrul dvs. nu citește corect, o calibrare poate fi utilă pentru apărarea dvs. pentru a vă lupta cu biletul de conducere nesăbuit.
apărarea GPS
asta e preferata mea!
am văzut oameni susținând că GPS-ul lor a arătat o viteză mai mică decât radarul ofițerului și am avut mulți clienți care mi-au spus și asta.
din păcate, cred că apărarea GPS eșuează mai des decât funcționează. Dar asta pentru că oamenii nu aduc toate dovezile necesare instanței.
pentru a utiliza în mod eficient o apărare GPS în instanță de trafic, aveți nevoie de două lucruri: 1. dovada citirii vitezei GPS în momentul în care poliția susține că ați depășit viteza și 2. dovada că GPS-ul a fost corect.
apărarea GPS poate fi argumentată cu succes. Am susținut această apărare pentru un client de conducere nechibzuit care a avut prezența minții pentru a face o fotografie a rezumatului său de călătorie GPS imediat după ce a fost tras pe dreapta pentru conducere nechibzuită. Acesta a arătat că viteza maximă în timpul călătoriei a fost mai mică decât citirea radarului ofițerului. L-am pus pe client să-și calibreze vitezometrul și apoi l-am pus să facă poze cu GPS-ul și vitezometrul împreună pentru a arăta că GPS-ul citea cu exactitate. Judecătorul a înțeles argumentul nostru și a constatat că inculpatul mergea doar cu viteza afișată ca viteză maximă GPS.
conducere nesăbuită generală
dacă taxa dvs. se află sub codul va (va): 46.2-852 sau 46.2-853, este, probabil, pentru că ai fost implicat într-un accident sau ofițerul este doar susținând că dumneavoastră de conducere a fost, în general, nesăbuit. Dar comunitatea încă trebuie să dovedească că ai condus într-un mod care a pus în pericol viața, membrul sau proprietatea.
incertitudinea ne oferă principala apărare în astfel de cazuri. Ofițerul nu poate ghici ce s-a întâmplat. Are nevoie de dovezi.
Curtea Supremă din Virginia a decis că simpla întâmplare a unui accident nu este o conducere imprudentă. Comunitatea trebuie să poată indica o acțiune specifică sau o inacțiune a șoferului care a fost nesăbuită. Principalele dovezi împotriva dvs. în cazurile de accident vor fi probabil propriile declarații către ofițer. Oamenii se incriminează în necunoștință de cauză în timp ce îi spun ofițerului ce s-a întâmplat. De exemplu, pur și simplu spunând că anvelopa dvs. a alunecat de pe umăr și ați pierdut controlul poate fi suficientă pentru ca un judecător să vă găsească responsabil pentru accident.
dar într-un caz în care nu ați făcut nicio declarație sau declarațiile dvs. sunt vagi, este posibil să avem un argument puternic că Commonwealth-ul pur și simplu nu poate dovedi că conduceți imprudent.
acesta este motivul pentru care avocații spun întotdeauna oamenilor să nu vorbească. Vorbim serios! Dacă nu spuneți nimic poliției, nu veți oferi declarații care vor fi folosite împotriva dvs. în instanță.
important, rețineți că raportul accidentului nu contează cu adevărat în aceste cazuri. Nu este admisibil în instanță. Este practic un instrument de raportare în scopuri statistice DMV lui. Din această cauză, sfătuiesc clienții să nu se agațe de erori sau greșeli în raportul accidentului. Mărturia ofițerului în instanță este ceea ce contează cu adevărat.
următor: Ce apărare nu funcționează…?, Mergând în instanță pentru conducere nesăbuită & care este amenda medie pentru conducere nesăbuită în Virginia?