camionete: gaz vs Diesel
la fel de practic
aici, în Munții Stâncoși din Vest, camioanele sunt o alegere atât de populară pentru vehicule. De ce? Ei bine, ei sunt doar. deci. practic. Garda la sol mai mare și 4WD fac navigarea pe teren accidentat mult mai ușoară, ca să nu mai vorbim de zăpadă. Acum că avem mai multe opțiuni de camioane de lux decât oricând, camioanele sunt folosite și ca vehicule de zi cu zi și vehicule de familie. Abilitatea de a arunca tot ce ai nevoie în patul camionului este prea la îndemână (ca atunci când mergi la magazinul de îmbunătățire a locuinței pentru un tub de etanșant, dar, impuls cumpără stâlpi de gard). În fermă și fermă țară, fiind capabil să cârlig până la o remorcă și de transport de timp și de timp din nou este o necesitate. Ce tip de combustibil, deși, gaz vs diesel?
gaz vs diesel?
un argument vechi la care nu există un răspuns corect sau greșit. Atunci când se analizează o camioneta totul se reduce la ceea ce ai nevoie de camion pentru a face pentru tine. Există, totuși, argumente pro și contra să ia în considerare că va ajuta în sprijinirea decizia ta.
costul pentru a cumpăra
gazul are avantajul aici. Atunci când se compară ca pentru ca camioane, ai de gând să plătească mai mult pentru a cumpăra un camion motoare diesel decât un camion cu motor de gaz. De exemplu, un Ford F-250 Superduty SRW XL Supercab cu cutie de 8′ în 4WD cu motorul pe gaz de 6,2 L are un MSRP de 42.740 USD. un camionet similar cu un motor diesel de 6,7 L are un MSRP de 52.375 USD. Aceasta este o diferență de peste 9.000 de dolari pentru motorul diesel.
economie de combustibil
Diesel are avantajul aici. OK, aici merge partea matematica yucky. Este adevărat, motor diesel obține kilometraj combustibil mai bine decât gaz, mai ales în mașini. Nu atât de mult în camioane grele. Avantajul în economia de combustibil este marginal. Potrivit fuelly.com, raport (mileages din lumea reală), F-2017 F-250 cu motorul pe gaz de 6,2 L, are o medie de 11,8 mpg. Același raport arată că motorul diesel de 6,7 L are o medie de 14,5 mpg. Conform prețurilor locale la combustibil, motorina este de 2,70 USD/galon, iar gazul este de 2,28 USD / galon. Presupunând că prețurile au rămas egale și camionul continuă să obțină o economie egală de combustibil. 50.000 de mile în camionul cu motor pe gaz ar costa în jur de 9.661 de dolari. 50.000 de mile în motorul diesel ar costa 9.310 dolari în costurile de combustibil diesel. Din acest exemplu, puteți vedea că există doar o economie de aproximativ 351 USD peste 50.000 de mile într-un motorină.
un alt factor de luat în considerare este că, din cauza reglementărilor privind emisiile, pickup-urile diesel au nevoie acum de reîncărcări regulate ale Def (diesel exhaust fluid).
vorbind despre sistemul DEF și kilometrajul, merită remarcat faptul că, datorită noilor sisteme de particule de pe pickup-urile diesel, călătoriile scurte sunt rele. Conducerea doar câțiva kilometri în fiecare zi la viteze mici poate provoca probleme de blocaj.
valoarea revânzării și deprecierea
motorina are avantajul aici. Se consideră că camionetele cu motor Diesel durează mai mult decât omologii lor pe benzină, în special la capătul mai înalt al scalei (adică. 100.000 mile). Un motor pe benzină la acest kilometraj a atins cel mai probabil vârful de performanță, în timp ce un motor diesel poate necesita o întreținere, probabil va dura mult mai mult. Pickup-urile alimentate cu motorină își păstrează de obicei valoarea mai bine și se depreciază mai puțin decât gazul (presupunând ca și kilometrajul mediu).
remorcare
Diesel are avantajul aici. Atât camioanele cu gaz, cât și cele cu motorină sunt capabile să tracteze, un motorină o face mai bine. Datorită cuplului, un motor diesel poate trage de obicei mai multă greutate decât un gaz. De exemplu, un 2018 RAM 3500 SLT 4 4 cabina echipajului cu 6.Motorul cu gaz 4L Heavy Duty HEMI (4.10 osie ratio) poate tracta până la 15.540 lbs. O cabină de echipaj 2018 RAM 3500 SLT 4 inkt 4 cu 6.7 l Cummins (raport 4.10 osie) poate tracta până la 30.240 lbs. Deși nu există întotdeauna această diferență mare, acest camion special are aproape dublu capacitatea de remorcare între gaz și motorină. Verificați specificațiile complete de remorcare RAM aici. Un alt avantaj al utilizării motorinei pentru remorcare este că multe dintre pickup-urile mai noi au o frână de evacuare. Aceasta folosește contrapresiunea de la turbo pentru a încetini camionul. Util în reducerea uzurii de frână sau supraîncălzirea frânelor atunci când merge în jos o trecere abruptă de munte.
costul de întreținere
gazul are avantajul aici. Derek Zarello, scriitor de servicii la magazinul Fremont Dodge din Casper, WY spune că pickup-urile diesel costă de obicei mai mult pentru întreținere. De exemplu, o schimbare de ulei pe un pickup diesel, inclusiv DEF, va fi de aproximativ trei ori mai mare decât prețul unei schimbări de ulei pe un pickup de gaz. Motivul fiind este că tipul de ulei în sine este mai scump și există mai mult de ea necesare. Apoi, există, de asemenea, lichidul de evacuare diesel, care va trebui completat sau umplut.
ce zici de camioane compacte diesel, jumătate de tonă și 1500?
piața a văzut recent introducerea de camioane mai mici, cum ar fi Chevrolet Colorado, cu un motor diesel. Un Chevy Colorado din 2018, cu cutia lungă de 2,8 L turbo-diesel crew cab, poate tracta în jur de 7600 lbs. Economia de combustibil pentru camionul compact 4WD este evaluată de EPA la 28 mpg pe autostradă, 20 mpg în oraș și 23 mpg combinate.
2018 RAM 1500 în 4WD cu motorul EcoDiesel este evaluat EPA la 27 mpg pe autostradă, 19 mpg în oraș și 22 mpg combinate. Capacitatea de remorcare este în jur de 8.400 lb pentru o cabină de echipaj 4 de la 4 la sută, dar capacitatea reală de remorcare va depinde de specificul exact al camionului.
Noul Ford F-150 cu motor diesel Powerstroke va fi disponibil anul acesta. Numerele oficiale ale economiei de combustibil nu au fost încă publicate pe site-ul EPA, Ford speră la aproape 30 mpg. Ford a publicat o capacitate de remorcare de 11.400 lbs, cu toate acestea, nu spune ce configurație de camion este activată. Cel mai probabil un model de bază 2WD. De remarcat, de asemenea, este ceea ce a comentat road and track, „diesel F-150 nu va fi campionul de remorcare al gamei ușoare Ford. Cu un maxim de 11.400 lb, motorina scade cu 200 lbs mai puțin decât un F-150 cu V8 de 5,0 litri; trenul de rulare champion este în continuare EcoBoost V6 de 3,5 litri, cu un impresionant remorcare de 13.200 lb max. Motorina 2020 lb. capacitatea de încărcare utilă rămâne în urma 3.5 EcoBoost 3230 lbs și 5.0 litri V8 3270 lbs”.
aceleași pro și con se aplică în cea mai mare parte camioanelor mai mici. Cu excepția economiei de combustibil și a costurilor proprii pe o perioadă mai lungă. Datorită unei diferențe mai mari în economia de combustibil între modelele diesel pe gaz din camioanele RAM. De exemplu, RAM 1500 4WD cu 5.7 L V-8 este evaluat la 17 mpg combinat.
folosind aceleași numere ca cele citate mai sus pentru costurile combustibilului, costul a 50.000 de mile în HEMI este de aproximativ 6.705 USD în gaz. Costul de 50.000 de mile în EcoDiesel 6.136 dolari în motorină. O economie puțin mai mare între modelele de jumătate de tonă. Vor exista în continuare costurile adăugate ale DEF și întreținere.
Întrebări frecvente
majoritatea pasionaților de camioane vă vor spune că motorina este mai bună decât omologul său pe benzină atunci când vine vorba de remorcare. Motoarele obțin un kilometraj mai bun de gaz, durează mai mult și, de obicei, pot tracta mai mult. Motoarele Diesel au o mulțime de cuplu low-end și pot trage sarcini grele până la grade extreme cu încredere.
motoarele Diesel „în general” sunt pur și simplu făcute să dureze mai mult, deoarece motoarele necesită piese mai robuste pentru a face față raporturilor de compresie ridicate și presiunii ridicate a Cilindrilor din motor.
în general, un camion diesel equipt va avea o revânzare mai bună. Acestea fiind spuse, trebuie să țineți cont și de camioanele diesel care costă mai mult la început.
concluzie
gaz vs diesel? Este într-adevăr se reduce la ceea ce va fi folosind Camion pentru. Cât de des și cât timp o vei păstra. Dacă va fi remorcare sarcini grele, frecvent și adunand mile de ani de zile apoi un diesel grele are sens. Călătorii lungi sau călătorii scurte? În ceea ce privește camioanele mai mici, cele mai mari diferențe față de motorine sunt longevitatea, economia instantanee de combustibil și valoarea de revânzare.
fapt amuzant: directorul de flotă și vânzări comerciale Brett Osborne de la Fremont Motors din Wyoming, vinde aproape dublu față de numărul de camionete diesel grele în comparație cu gazul.
Ford F-150 motor diesel ajunge la Fremont Motors
este de 85 octan OK utilizare la altitudine