• Articles
• admin

te-ai gândit vreodată să-ți construiești propriul aeroport? În ciuda a ceea ce cred mulți oameni, este cu totul posibil să planificați și să construiți un aeroport. Peste 14.000 din cele 19.000 de aeroporturi listate din SUA sunt integral sau parțial proprietate privată, iar multe persoane dețin și operează propriile piste de aterizare mici și aeroporturi de iarbă pentru pasionați. Deci, deținerea și operarea propriului aeroport este un obiectiv mult mai realizabil decât mulți cred inițial.

în general, va costa minimum 100.000 de dolari pentru a construi o pistă de iarbă mică, privată. Acest cost include costul terenului, dezvoltării și depozitării.

aeroporturile private mai mici pentru zborurile charter încep de la aproximativ 10 milioane de dolari pentru a construi, iar aeroporturile comerciale super mari au costuri în miliarde.

există o mulțime de lucruri care merg în determinarea costurilor pentru a construi un aeroport. Așadar, astăzi vom vorbi despre costurile necesare pentru construirea și operarea propriului spațiu aerian.

costuri pentru construirea unui aeroport

costul unui aeroport variază semnificativ în funcție de dimensiune și domeniu de aplicare. Cele mai mari aeroporturi comerciale din lume, cum ar fi Dallas-For Worth și Denver International, au costat miliarde și miliarde de dolari pentru a construi.

cu toate acestea, există mai multe alte tipuri de aeroporturi care circulă în principal în uz privat și individual. Cele două tipuri principale de aeroporturi mai mici sunt aerodromuri private de iarbă pentru uz personal hobbyist și aeroporturi private pentru zboruri charter și non-aeriene.

Private Grass Airstrip costă

cea mai ieftină formă a unui aeroport este o pistă privată simplă. Mulți oameni cumpără un teren deschis și creează o pistă de iarbă pentru avioane personale mici.

crearea unei mici piste private este soluția ideală pentru un pasionat de aviație care dorește un loc sigur pentru depozitarea și utilizarea avionului.

când vine vorba de o pistă privată, există trei factori majori de cost:

• teren
• dezvoltare
• depozitare avion

teren

primul și cel mai evident lucru pentru a cumpăra este terenul. Cei mai mulți pasionați de aviație și experți sunt de acord că dimensiunile minime pentru o pistă de iarbă adecvată sunt de aproximativ 1.500′ x 75′.

orice mai mici decât că și veți avea probleme cu obtinerea orice avioane de la sol cu o acoperire suficientă.

costul mediu pe acru de teren în SUA este de aproximativ $12,000 pe acru. Un teren de 1.500′ x 75 ‘ este de aproximativ 2,5 acri (112.500 mp). ft.).

probabil că nu veți putea găsi un complot cu dimensiunile exacte de care aveți nevoie, deci va trebui să cumpărați ceva mai mare. Deci, vă puteți aștepta să cheltuiți minimum 50.000 de dolari doar pentru spațiul pistei.

cifra de 12.000 USD de mai sus este doar o medie și poate diferi semnificativ în funcție de zona dvs. De exemplu, un acru de teren în Mississippi costă doar 3.000 de dolari în medie.

nu orice fel de teren va face, totuși. Trebuie să fie una cu o lungime verticală suficientă pentru o pistă și o distanță suficientă de obstacole, cum ar fi autostrăzile, liniile electrice și alte case. Aceste considerente vă vor restrânge semnificativ căutarea.

dezvoltare

următorul cost major este dezvoltarea terenurilor. Aceasta poate include curățarea copacilor, tăierea periei, nivelarea terenului și însămânțarea ierbii. Puteți plăti profesioniști pentru a face acest amenajare a teritoriului pentru tine, dar de locuri de muncă este, de obicei, destul de simplu că ai putea face pe cont propriu.

costă aproximativ 300 de dolari pe zi să închiriezi un tractor de călărie considerabil cu atașamente pentru nivelarea terenului. A face acest lucru pe cont propriu poate dura câteva săptămâni, dar s-ar putea să ajungeți să cheltuiți mai puțin decât să angajați o firmă care să o facă pentru dvs.

o altă considerație este de a stabili noi iarbă. Potrivit HomeAdvisor, costul mediu pentru însămânțarea ierbii noi este cuprins între 0,09 și 0,18 USD pe metru pătrat.

presupunând că doriți doar să însămânțați parcela de 1.500′ x 75′, aceasta ajunge între 10.000 și 20.000 de dolari pentru iarbă.

Plane Storage

această parte următoare este opțională, dar mulți pasionați de aviație doresc un loc unde își pot depozita avioanele. Un hangar aeroport de oțel de bază este o structură rentabilă în cazul în care vă puteți stoca avionul și alte echipamente de aviație.

există două tipuri majore de hangare de aeroport: cadru rigid din oțel și cadru arc. Toate celelalte lucruri fiind egale, hangarele arc-cadru sunt mai ușor de configurat și costă mai puțin pentru a construi.

cele mai mici hangare de aeronave măsoară aproximativ 40′ x 40′, dar majoritatea pasionaților de aviație vor dori cel puțin o incintă de 80′ x 80″ pentru avioanele și echipamentele lor.

iată un tabel cu costurile medii pentru structurile cu cadru din oțel. Aceste costuri sunt medii și pot diferi în funcție de locația dvs. și de compania de construcții.

Dimensiune (ft)	preț estimat
80 x 80	$40,000
80 x 200	$90,000
100 x 100	$80,000
200 x 200	$180,000
300 x 200	$250,000
300 x 300	$300,000

dacă doriți un hangar privat adecvat, atunci vă puteți aștepta să cheltuiți minimum 40.000 USD. În general, spațiul mai mare pe care îl construiți, cu atât mai puțin pe picior pătrat veți plăti pentru materiale și forță de muncă.

mulți oameni ajung să-și depoziteze avioanele într-o altă locație, deci nu trebuie să-și facă griji cu privire la costurile construirii unui hangar.

Ce zici de o pistă pavată?

costurile pe care le-am menționat mai sus sunt pentru un aeroport cu pistă de iarbă. Dar dacă ai vrea să creezi o pistă pavată, mai mult ca cea pe care ai găsi-o pe un aeroport comercial mai mare?

costurile pistelor vor varia foarte mult în funcție de proiectare, Materiale, costurile forței de muncă, dimensiunea totală și costurile de dezvoltare/planificare. Pentru o pistă de avion privat, veți folosi fie beton, fie asfalt.

conform ETSAP, costul mediu pentru o pistă standard de beton de aproximativ 70′ (20m) lățime este cuprins între 4.400 și 7.000 USD pe metru lungime. Pentru asfalt, costul pentru aceleași dimensiuni ale terenului pavat a costat aproximativ 4.000 de dolari pe metru liniar de lungime.

pe baza acestor cifre, un 1.500 ft. pista pavată va costa oriunde între $2- $ 3 milioane pentru a construi. Acest cost nu include permise și taxe pentru crearea unei structuri pavate, care ar putea fi un alt 3% -5% din costul proiectului.

aeroporturi Private

deci am acoperit costurile unui mic aeroport privat; ce zici de costurile unui aeroport privat mai mare pentru zboruri charter și non-aeriene?

aici calculele devin foarte complexe. Este greu să dai un singur cost mediu, deoarece aeroporturile pot varia atât de mult ca mărime, facilități, avioane și facilități.

la o primă estimare, un aeroport privat ar costa peste 10 milioane de dolari pur și simplu pentru terenuri, facilități și infrastructură. Majoritatea aeroporturilor charter private nu își publică costurile și veniturile, deci este foarte greu să ne dăm seama de costurile medii ale acestor tipuri de facilități.

costurile aeroporturilor comerciale

ultimul tip de aeroport este Aeroportul comercial mare. În ciuda cât de cunoscute sunt aceste tipuri de aeroporturi, există doar aproximativ 500 de aeroporturi comerciale publice în țară.

aeroporturile comerciale sunt foarte mari și reprezintă astfel o investiție majoră de capital. Acesta este unul dintre motivele pentru care acestea sunt adesea finanțate din bani federali și de stat, mai degrabă decât investitori privați.

potrivit ETSAP, costul mediu pentru construirea unui aeroport comercial este de 4.500 USD pe metru pătrat pentru structurile terminale și 4.000 USD pe metru liniar pentru piste.

aceste tipuri de aeroporturi costa cu ușurință miliarde de dolari pentru a construi. De exemplu, Aeroportul Internațional Hong Kong și Aeroportul Internațional Kansai din Japonia sunt cele mai scumpe două aeroporturi din lume și costă 20 de miliarde de dolari pentru a construi, fiecare.

chiar și aeroporturile regionale mai mici pot depăși 200 de milioane de dolari pentru a fi construite și alte câteva milioane pentru a fi întreținute.

Întrebări frecvente

poate cineva să construiască un aeroport?

Da, oricine poate cumpăra niște terenuri și construi un aeroport pentru uz personal. De asemenea, puteți construi un mic aeroport pentru zboruri charter private, dar va trebui să obțineți licențele și permisele corespunzătoare înainte de a începe să taxați oamenii pentru zboruri și aterizări.

cât durează construirea unui aeroport?

depinde de domeniul de aplicare al proiectului. O pistă mică, de iarbă, nu ar trebui să dureze mai mult de câteva luni pentru a se ridica și a alerga—mai repede dacă angajați profesioniști care să facă amenajarea teritoriului pentru dvs.

un proiect mai mare cu piste și un terminal poate dura ani de zile pentru a crea, de la proiectare și planificare până la achiziționarea și construcția materialelor.

cât de mare trebuie să fie un aeroport?

o pistă mică pentru uz personal are nevoie doar de câțiva acri pentru o pistă și un spațiu pentru depozitare. Un mic aeroport privat destinat zborurilor charter și private va trebui să fie de câteva sute de acri, în funcție de numărul de zboruri și facilități oferite.

aeroporturile comerciale mari au nevoie de obicei de minimum 3.000 de acri pentru a găzdui terminalele, pistele, hangarele și alte structuri de sprijin.

cuvinte finale

aeroporturile au toate formele și dimensiunile și sunt deținute atât de entități private, cât și de entități publice. Scopul de a deține o pistă de aterizare este unul pe care mulți fani ai aviației îl au. Din fericire, este în întregime la îndemâna dvs. să vă construiți și să vă operați propria pistă de aterizare.