• Articles
• admin

nu va câștiga niciodată un premiu pentru frumusețea designului sau a aspectului, dar giroscoapele Bensen (sau gyrocopterul alimentat) este o mașină de zbor de primă clasă-nu o jucărie.

data articolului: August 1966

în timpul celui de-al doilea Război Mondial, marina germană a remorcat o navă proiectată în mod similar în aer în spatele submarinelor la suprafață pentru a crește raza de vedere a observatorilor lor. Royal Air Force le-a folosit ca planoare pentru a arunca oameni și echipamente în spatele liniilor inamice.

din 1953, Bensen air craft corp. din Raleigh, N. C., a produs și a vândut mii de kituri pentru giroscoapele sale (și giroscoapele) pasionaților de zbor din întreaga lume, din Alaska până în Noua Zeelandă.

un motiv pentru această popularitate este că, dacă puteți merge cu bicicleta, puteți învăța să zburați cu giroscoapele. Este atât de simplu de controlat și nu se va opri și nici nu va intra în scufundări „spin”.

un al doilea motiv important pentru popularitatea giroscopului este că, atunci când este folosit doar ca planor remorcat, nu este necesară nicio licență pentru pilot sau mașină! După stăpânirea planorului, vă puteți califica cu ușurință pentru o licență a autorității federale de aviație pentru a zbura giroscop (conversia alimentată a planorului), dacă doriți.

tot ce trebuie să faceți pentru a dobândi acest privilegiu este să treceți un examen medical și un examen scris privind reglementările aeriene civile, urmat de un examen de competență în zbor format din trei decolări și aterizări în giroscop sau giroscop remorcat. Orice instructor autorizat FAA poate da acest examen fără a necesita instruire practică dublă.

veți opera pe o licență de pilot student. Un al treilea și cel mai important motiv pentru popularitatea giroscopului este că este conceput în primul rând pentru a fi construit de pasionați din materiale și kituri constând din piese simple care sunt ușor înșurubate împreună ca un set de Erectoare!

deoarece cel mai mare cost al construirii oricărei aeronave este pentru muncă, puteți vedea cu ușurință unde pot fi economisiți bani făcând singur toate sau majoritatea lucrărilor de fabricație. Pentru ca noi să prezentăm planuri complete, Detalii de construcție și instrucțiuni de zbor ar necesita peste 300 de pagini de spațiu.

cu toate acestea, dacă fotografiile și desenele vă trezesc interesul sincer, veți putea continua cu „viteză maximă înainte” pur și simplu comandând planuri, materiale la scară largă sau completând-o singur kituri de Girocopter cu manuale de instrucțiuni de la Bensen Aircraft Corp.

veți găsi kite variind de la 319 USD pentru un hidro-planor la 1095 USD pentru un giroscop, inclusiv un motor recondiționat de 72 CP Mc Culloch răcit cu aer.) Dacă fondurile dvs. sunt limitate, puteți începe chiar prin cumpărarea de materii prime în loturi de până la 10 USD, plus 2 USD pentru ambalare și manipulare specială.

din moment ce aveți nevoie de trei persoane pentru a opera în siguranță planorul — una pentru a conduce mașina de remorcare, una pentru a transmite instrucțiunile pilotului șoferului și pilotului—ar putea fi inteligent să organizați un club. Cu trei (sau mai mulți) membri ai clubului, costul kiturilor complete este minimizat pentru fiecare membru.

înainte de a intra în detalii reale de construcție vreau să subliniez că materiile prime pot fi achiziționate din mai multe surse, dar ca un pilot cu experiență vă sugerez cu tărie că „du-te Bensen, tot drumul.”Selecția materialelor pentru aeronavele cu aripă rotativă este mult mai critică decât pentru orice alt tip de aeronavă.

acest lucru se datorează faptului că vibrațiile structurale, generate de rotor, pot duce cu ușurință la defecțiuni distructive ale oboselii dacă materialele nu îndeplinesc rezistența prescrisă, elasticitatea, modulul secțiunii și factorii de masă. Puterea singură nu este suficientă.

fiecare piuliță și șurub, precum și toate celelalte materiale disponibile de la Bensen, au fost analizate pe deplin pentru funcție și rezistență. Desenele Complete și datele de rezistență ale tuturor materialelor au fost furnizate autorității federale de aviație (FAA) din Washington.

aceste date sunt disponibile pentru orice agent FAA s-ar putea contacta mai târziu, atunci când vin la licențiere convertit giroscop (model alimentat) după ce a dobândit o anumită experiență de zbor pe modelul planor.

pocketbook dvs. este principalul factor de limitare atunci când ia în considerare construirea unui Giroscoapelor sau copter. Puteți cumpăra trusa de planor de bază pentru 369 USD și puteți Fabrica fiecare parte sau puteți amesteca kituri și comanda unele piese în formă finită sau semifinită.

dacă intenționați să vă convertiți planorul într-un copter licențiat (construit de amatori, Categorie experimentală), este important să fabricați un procent bun din piese, altfel FAA ar putea decide că nu este construit de amatori și refuză să-l licențieze în categoria experimentală.

giroscoapele sunt formate din trei părți: corpul aeronavei, capul rotorului, rotorul. Numai capul rotorului necesită o prelucrare precisă, deoarece conține rulmenți cu bile. Restul poate fi construit cu unelte manuale și echipamentul obișnuit de atelier hobby.

este de dorit o presă de găurit, deși unii constructori s-au dovedit a lucra bine cu un burghiu electric manual. Dacă vă lipsește echipamentul, amintiți-vă că puteți cumpăra unele piese deja finisate (sau semifinite), așa cum veți vedea când veți primi broșura gratuită deja menționată.

spre deosebire de avionul convențional construit acasă, cu fuzelajul său complicat construit, aripi (coaste și spărturi), unități de coadă și acoperire de țesături care necesită luni de muncă de timp liber pentru a construi, giroscoapele pot fi construite în aproximativ 100 până la 120 de ore de om.

doi bărbați ar trebui să poată construi Girocopterul Build It Yourself în aproximativ două săptămâni. Corpul aeronavei constă pur și simplu din tubul chilei (-1 pe plan și desen în perspectivă), tubul osiei (-2 pe plan) și tubul catargului (-3 pe plan).

toate sunt fabricate din tuburi pătrate din aluminiu de 1/8x2x2 inci (clasa 6061-t6 pentru aeronave), care sunt tăiate la lungimile generale prezentate în plan. Pornind de la capetele din stânga ale fiecărui tub, veți observa că găurile sunt găurite în tub la diferite intervale pe cele patru laturi ale fiecărui tub.

rețineți, de asemenea, că găurile sunt identificate ca A, B, C, și D. A se referă la găuri de diametru de-inch-uri; b la găuri cu diametrul de 3/16-inch; C la diametrul de 5/16-inch și D la diametrul de 1 inch. Acesta din urmă se găsește numai pe partea inferioară (partea 3 pe plan) a tubului chilei.

rețineți dispozitivul de transfer și punch-ul afișate în secțiunea din dreapta jos a planului (reprodus în formă redusă). Livrat împreună cu kitul, acest dispozitiv simplifică foarte mult localizarea și perforarea (marcarea) găurilor dorite în tub, asigurând distanța corectă a marginilor găurilor.

în uz, pur și simplu selectați partea de fixare cu dimensiunea corectă gaura dorit, glisați-l la punctul măsurat pe tubulatura, introduceți transferul-pumn, și lovi cu o singură lovitură, ferm de ciocan așa cum se arată pe planul.

repetați această procedură pe toate laturile tuburilor pătrate, pe ambele margini. Acum aveți punctele de gaură marcate pentru găurire. (Există două găuri neutilizate de 1/4 inch în catarg și trei în tubul chilei, care sunt prevăzute pentru o posibilă atașare viitoare a motorului.)

așa cum se arată în plan, o bandă de oțel de 10 picioare de bună calitate poate fi întinsă pe toată lungimea tubului și ținută în poziție cu o clemă C pentru a facilita utilizarea dispozitivului de transfer atunci când aliniați locațiile dorite ale găurilor. Găuriți găurile centrate (cu burghiul de dimensiuni adecvate indicat) numai printr-o parte a tubului. Folosiți o presă de găurit atunci când este posibil.

simplitatea asamblării este văzută aici în acest Build It Yourself Gyrocopter. În secvența de imagine de mai sus, chila, catargul, axul sunt fixate împreună. Se adaugă roți, contravântuiri, placă de cap. Scaunul, încadrarea din față, cârma sunt la locul lor. Se afișează lama rotorului, Cabluri și stick de control atașat.

următorul pas este de a văzut un slot în partea #3 a tubului chilei, așa cum se arată în plan, care va servi ca o adâncitură pentru roata din spate. Găuriți găuri de 5/16 inci în laturile #2 și #4 ale tubului chilei pentru axul roții din spate în punctele indicate.

cele două plăci de cluster (-4 pe plan) trebuie tăiate la dimensiunea și forma planului ca următorul pas în construcție. Dacă obțineți planurile Bensen pe scară largă, șablonul plăcii de cluster este afișat la dimensiune completă, simplificând construcția.

dacă le faceți din planul prezentat aici, va trebui să obțineți o bucată de foaie de aluminiu de 1/8x6x14 inci (clasa aeronavei 5052-H-32) și să vă elaborați propriul șablon. Partea inferioară a plăcilor măsoară 6 inci. Rețineți că plăcile de cluster au o consolă de 1/8 inci atunci când sunt înșurubate (mai târziu) în poziție pe tubul chilei.

tubul catargului este manipulat în același mod ca și tubul chilei. Adică locațiile pentru găuri sunt marcate în același mod; sunt găurite găuri de dimensiuni adecvate etc., ca și în cazul tubului de chilă.

o teșitură de 9 grade este tăiată pe fundul tubului catargului (-3 pe plan) pe laturile #2 și 4, așa cum este indicat. (Acest conice este prezentat la scară completă pe planurile Bensen.) Așezați piesa de chilă și catargul pe o suprafață plană.

măsurați 46v6 inci de-a lungul chilei de la capătul stâng pe partea # 1 și scrieți o linie cu un creion. Când partea # 3 a catargului teșit este așezată pe această linie pe tubul chilei, veți avea locația corectă a catargului pe tubul chilei, iar unghiul dintre ele va fi de 81 de grade.

glisați o placă de grup sub joncțiunea chilei și a catargului, poziționând-o prin orificiile predrilled din placă și chilă. Aliniați-vă cu marginea inferioară a chilei și fixați-o în poziție. Transfer-treceți prin cele patru găuri de catarg pre-găurite și cele două găuri de chilă rămase.

scoateți placa și burghiul Central. Aliniați pe partea de sus a celeilalte plăci de grup prin utilizarea unui orificiu pre-găurit de un centimetru și găuriți cele șase găuri rămase de un centimetru și de un centimetru prin ambele plăci simultan. Înșurubați plăcile de cluster în poziție, formând o joncțiune permanentă cu chila.

trebuie subliniat faptul că fiecare șurub, șaibă, piuliță, distanțier etc., utilizat în construirea giroscoapelor este indicat pe planurile la scară largă și, de asemenea, identificat atât în fișele de specificații ale materialului, cât și în manualele furnizate împreună cu kiturile.

deoarece există literalmente câteva sute de dimensiuni diferite ale acestor articole implicate, ar fi imposibil să le enumerăm în spațiul limitat acordat acestui articol.

tubul osiei (vezi planul) este pregătit în același mod ca și tuburile chilei și catargului. Găurile de dimensiuni adecvate sunt găurite în punctele indicate pe planuri, iar tubul osiei este înșurubat la tubul chilei.

detalii despre ansamblul osiei, inclusiv tubul osiei, axul propriu-zis, clemele și șuruburile necesare, șaibele etc., sunt prezentate în planul însoțitor. Plăcile de cap care sunt înșurubate în partea superioară a tubului catargului sunt alcătuite în același mod ca și plăcile de grup.

în închiderea acestui articol, vreau să subliniez că scopul nu este de a „conecta” produsele Bensen. Cu toate acestea, faptele sunt că Bensen a fost pionierul acestei „mașini zburătoare.”În consecință, ele sunt sursa unică și unică pentru planuri, materiale și instrucțiuni detaliate pentru construirea atât a giroscopului, cât și a giroscopului de bază.

unele piese sunt disponibile numai de la Bensen. Prin urmare, într-un efort de a asigura o siguranță maximă, un cost redus și o simplitate maximă în lucrările de construcție, vă sugerez din toată inima să comandați planurile la scară largă dacă sunteți sincer în dorința dvs. de a construi și zbura un giroscop și/sau un giroscop.

costul planurilor (15 USD) va fi creditat în contul dvs. dacă decideți să continuați și să construiți ambarcațiunile dintr-unul dintre kiturile firmei. Un alt beneficiu al achiziționării kitului este că experții companiei vă vor răspunde la întrebări dacă ar trebui să întâmpinați probleme în timp ce vă construiți giroscoapele.

planuri pe scară largă (6 foi, 23 x 36 in., scara 1: 8) pentru giroscoapele sunt disponibile. Pe scară largă construi – te planuri Girocopter și manuale de instrucțiuni detaliate, cu toate acestea, face puțin probabil ca, chiar și amatori cu abilitățile cele mai de bază vor avea nevoie de asistență suplimentară în construirea cu succes a mașinii.

în încheierea acestui prim articol, aș dori să afirm că, în calitate de pilot de aeronave comerciale și militare cu experiență, cu peste 4600 de ore de zbor și autor al multor articole de avion construite acasă care au apărut în publicații circulate la nivel național, sunt complet vândut pe produsul Bensen. Fiorul de zbor Giroscoapelor a fost al doilea doar la primul meu zbor solo avion.

și eu, de asemenea, construiesc acum un giroplan din kitul Bensen!