Blog
răspuns condensat: o bicicletă cu angrenaj fix permite călărețului să încetinească roata din spate prin pedale. Din acest motiv, unii oameni văd frânele din spate pe un fixie ca o redundanță. Cu toate acestea, o frână spate pe un fixie nu este dăunătoare și oferă unele pozitive.
avantajele rulării unei frâne spate pe un Fixie
decelerare mai ușoară
încetinirea prin blocarea pedalelor necesită o cantitate echitabilă de energie și subliniază lanțul, axul și manivele. În plus, executarea corectă necesită un grad mai mare de abilitate care nu se află în arsenalul fiecărui călăreț.
invers, frânele fac decelerarea mai simplă și mai simplă.
din punct de vedere tehnic, obțineți pozitivele majore ale frânelor de mână instalând doar o frână față care oferă oricum cea mai mare parte a puterii de oprire.
cu toate acestea, o frână spate este benefică și pentru că nu este la fel de agresivă și este plăcut să o ai pentru încetinire.
2. Stres distribuit mai uniform pe jante
dacă vă bazați exclusiv pe o frână față, janta frontală va fi suprasolicitată în timpul coborârilor lungi. Ca urmare, se va supraîncălzi și se va uza mai repede împreună cu plăcuțele de frână.
dacă aveți o frână spate, o parte din stres și încărcare termică vor fi deplasate pe roata din spate. Acest lucru va prelungi durata de viață a jantei frontale și a plăcuțelor de frână.
3. O frână de rezervă
dacă rulați o frână față solo și cablul său se fixează, veți rămâne fără frână, în afară de pedale. În astfel de cazuri, o frână spate ar fi destul de utilă, deoarece va păstra o parte din puterea de frânare a bicicletei.
dacă nu aveți un cablu de frână de urgență, îl puteți lua pe cel de la frâna din spate și îl puteți instala în față.
desigur, cablul va fi mult mai lung decât este necesar, dar puteți înfășura capătul în exces într-o rolă și îl puteți lega cu fermoar. Mai târziu, puteți tăia cablul la lungimea unei case.
siguranță în condiții umede
în condiții alunecoase, frânarea solo prin frâna din față poate fi periculoasă. Dacă roata din față alunecă, este aproape 100% sigur că va urma o cădere inevitabilă.
invers, dacă roata din spate derapează din cauza condițiilor umede, există șanse mult mai mari ca ciclistul să se recupereze.
comutare rapidă la o singură viteză
o bicicletă cu angrenaj fix vă permite să vă opriți prin pedale, dar o singură viteză nu. Prin urmare, de ce este recomandat să rulați două frâne dacă aveți o roată liberă.
dacă rulați un butuc flip-flop, va fi mult mai sigur și mai rapid să treceți la roata liberă dacă aveți deja instalată o frână spate.
mai bine pentru coborâri
pe o bicicletă cu angrenaj fix, coborârile pot fi copleșitoare, deoarece nu puteți Coasta, iar picioarele trebuie să se miște împreună cu pedalele.
dacă aveți frâne pe bicicletă, puteți reduce în siguranță viteza și puteți reduce rotațiile pe minut la un număr mai confortabil.
contra de a rula o frână spate pe un Fixie
greutate suplimentară
o frână spate plus cablul și carcasa adaugă o greutate suplimentară bicicletei.
tabelul de mai jos conține greutatea frânelor etrierului populare:
| Model | Weight (1 unit) |
| Shimano Ultegra BR-R800 | 180g |
| Campagnolo Chorus Skeleton Rim | 151g |
| Shimano 105 BR-R7010 | 173g |
| TRP RG957 | 169g |
| SRAM Force | 150g |
| TRP R879 | 140g |
| Dia Compe BRS202 | 188g |
| XLC BR-R03 | 155g |
| FSA Gossamer Pro | 165g |
| Campagnolo Centaur 11 | 162,5 g |
| greutate medie: | 163.35 g |
concluzie: în medie, o frână spate ar adăuga 163,35 grame la o bicicletă. Când țineți cont de greutatea cablului și a carcasei, numărul final ajunge la 200-250grame.
200-250 gramele pot părea o mulțime de greutate, dar ciclistul mediu este puțin probabil să le observe.
estetica bicicletei perturbate
un alt dezavantaj al rulării unei frâne spate pe un fixie ar fi schimbarea esteticii bicicletei.
unii iubitori de fixie / puriști doresc să păstreze aspectul super simplist și curat al unui fixie și să încerce să mențină uneltele și accesoriile la minimum. Uneori, acest lucru înseamnă că nu frânează deloc. Nu este o mișcare pe care toată lumea o aprobă, dar este o tendință în comunitatea Fixed gear.
un alt hit pe estetica bicicletei în afară de frână în sine este carcasa. Cu excepția cazului în care cadrul dvs. este proiectat pentru a găzdui o frână spate de la început, este posibil să nu aibă dopuri de cablu.
acest scenariu ne lasă două opțiuni:
- rulați un cablu de la maneta de frână până la frâna din spate și legați-l cu fermoar de cadru. După cum puteți ghici, fanii liniilor ultra-curate ar piti la această idee, dar funcțional poate funcționa.
- instalați dopurile de cablu cu clemă pe tubul superior și treceți cablul și carcasa prin ele. Această abordare este puțin mai estetică, dar, evident, nu la fel de estetică ca având dopuri de cablu dedicate pe cadru.
notă: estetica este importantă, dar sclavia lor în detrimentul funcției și siguranței este periculoasă.
probleme de instalare
puteți întâmpina următoarele probleme atunci când încercați să instalați o frână spate.
nici o gaură de montare
dacă fixie-ul dvs. este practic o bicicletă de cale, este posibil să nu aibă o gaură de montare pentru frână. În acest caz, nu veți putea instala deloc o frână spate pur și simplu pentru că bicicleta nu este construită pentru una.
fără dopuri de cablu
o altă problemă ar putea fi absența dopurilor de cablu pe cadru. După cum am menționat deja, există soluții.
de ce frâne față > frâne spate
în timpul frânării, greutatea bicicletei se deplasează înainte spre roata din față. Ca urmare, tracțiunea anvelopei din față cu solul crește.
tracțiunea suplimentară permite pilotului să aplice mai multă putere de frânare.
deoarece există un transfer de sarcină în față în timpul frânării, greutatea anvelopei din spate este redusă, la fel și tracțiunea roții din spate cu solul. Dacă vă opriți în principal cu frâna din spate, anvelopa din spate poate aluneca/aluneca din cauza lipsei de tracțiune.
din acest motiv, frâna din spate nu este la fel de fiabilă ca cea din față.
acestea fiind spuse, o frână spate este încă de mare ajutor, mai ales atunci când doriți să încetiniți puțin, mai degrabă decât să frânați complet.
Rezumat: Ce Trebuie Să Știți
1. O frână spate pe un fixie poate părea o redundanță, dar oferă câteva beneficii frumoase, cum ar fi:
- putere de frânare de rezervă
- mai ușor de utilizat și mai stabil decât blocarea pedalelor pentru a frâna
- stres redus pe janta din față, deoarece frâna din față nu trebuie să facă toată munca
2. O frână spate este utilă, dar nu este la fel de importantă ca cea din față, care poate opri bicicleta mult mai repede datorită tracțiunii crescute pe față în timpul frânării.
3. Unele cadre fixie nu vor avea suporturi pentru o frână spate și/sau ghidaje pentru cablul de frână și carcasa.
4. O frână spate va perturba liniile simple ale unui fixie, dar funcția sa este prea bună pentru a fi ignorată în numele regulilor fixe nescrise.
5. O frână spate adaugă aproape 200-250 de grame la greutatea totală a unei biciclete.