• Articles
• admin

pompe de santină, cu toții le avem sau ar trebui să le avem; au salvat multe nave și ar fi o nebunie să mergem la mare fără unul.

lucrul despre o pompă de santină este că nu le acordați prea multă atenție până când nu aveți nevoie de ele, poate fi ceva la fel de simplu ca curățarea santinelor automat la fiecare zece minute, deoarece glanda pupa a început să se scurgă cu o sută de mile rămase pentru a alerga înainte de aterizare. Deși ar fi posibil să faceți acest lucru cu o găleată, adevărul este că pompa manuală electrică sau montată este convenabilă și mult mai ușor de utilizat.

în aceeași notă, pompa electrică poate prelua controlul și șterge santinele fără a fi nevoie să aruncați o privire. Dar cu această automatizare trebuie să fii sigur că a fost făcut corect și să ai o formă de rezervă sau alarmă dacă lucrurile nu merg așa cum ar trebui.

nu după mult timp după ce am intrat în posesia bărcii noastre, aproape că ne-am scufundat în timp ce eram legați alături din cauza unei serii de evenimente, iar sistemul de pompe de santină era chiar acolo în mijlocul ei. Aș merge chiar până la a spune că a fost cauza.

cu entuziasmul obișnuit de a avea o barcă nouă, deși nu cu totul nouă, era nouă pentru noi. Curățam sub podele și în santine cu un furtun de grădină.

aceasta nu a fost o treabă ușoară și a necesitat multă grăsime pentru cot, deoarece, ca o mulțime de bărci, santinele și spațiile de sub podea nu mai văzuseră Lumina zilei sau o curățenie de ceva timp.

în timp ce spălam și spălam, am colectat și îndepărtat un sortiment de resturi, dar bilele de blană erau în fruntea listei, urmate îndeaproape de cantități mici de rumeguș și de cravata ciudată de cablu tăiată. În timpul lucrului am urmărit funcționarea pompelor noastre electrice de santină. Îmi place să verific comutatoarele plutitoare sunt operaționale ori de câte ori am ocazia și acesta a fost un moment bun pentru o simulare a pătrunderii apei.

comutatoarele electrice ale pompei de santină sunt una dintre acele piese de angrenaj care pot muri în tăcere și nimeni nu știe că a dispărut până la nevoie. După ce am verificat că comutatorul plutitor plutea liber și funcționa corect electric, am dat ecranului de protecție din jurul comutatorului o curățare pentru a îndepărta construcția de goop subțire care începuse să crească în jurul său. Nu sunt sigur de unde vine acest lucru lipicios, dar se acumulează încet în timp și poate provoca Comutatorul plutitor să devină supărător.

am lăsat furtunul driblând în santină în timp ce curățam Comutatorul plutitor care fusese desfăcut de pe suportul său. Nivelul apei era în creștere, așa că am pus-o pe Deb să ruleze manual pompele electrice de la panoul de control al pompei de santină de pe bord.

am spălat ultima spumă în pompă înainte de a opri furtunul și am pus Deb să oprească pompele electrice. Totul arăta bine și santina era clară, așa că am tăiat Comutatorul plutitor înapoi în poziție pe suportul său înainte de a pune plăcile de podea înapoi și am continuat cu celelalte locuri de muncă.

mai târziu seara, după ce ne-am văzut prietenii, ne-am îndreptat spre culcare, totuși, o dată în pat, lucrurile nu se simțeau bine, așa că ne-am ridicat pentru a încerca să găsim motivul pentru care barca scârțâia și gemea.

în retrospectivă cred că a fost din cauza santina plin de apă având barca se stabilească pe partea de jos ca mareea a ieșit. Nu am auzit aceste zgomote înainte de a ne uita în jur. Doar din curiozitate am ridicat podele pentru a avea o privire și a fost alarmat pentru a găsi apă lepuit chiar sub talpa.

am setat imediat pompele electrice pe funcționare manuală pentru a șterge santina, nu a existat timp pentru a investiga de ce comutatorul plutitor nu a activat automat pompele. În timp ce auzim povești despre încetinirea timpului în situații stresante, acum pompele păreau să dureze pentru totdeauna pentru a face orice progres.

în timp ce pompele electrice a fugit am petrecut câteva minute în căutarea pentru o scurgere, toate seacocks uitat OK și nivelul apei a început să scadă, așa că am știut că nu a fost o mulțime de apă vine în.

lucrurile erau sub control, așa că am căutat mânerul mare al pompei manuale de santină, astfel încât să pot ajuta pompele electrice. După cum sa dovedit, întreaga colecție de mânere manuale ale pompei de santină pe care le-am moștenit cu barca erau prea scurte pentru o utilizare eficientă pe termen lung a pompei.

în timp ce unele mânere se potriveau mecanismului și am reușit să mișcăm diafragma, problema experimentată a fost cantitatea de muncă necesară pentru a opera pompa. Am fost rapid obositor din cauza efortului necesar pentru a opera un galon pe pompa de accident vascular cerebral.

este o fizică simplă, cu cât pârghia este mai scurtă, cu atât este mai mare munca necesară pentru a muta sarcina și, în cazul santinelor de pompare, deplasează sarcina, adică apa, în sus. Am verificat funcționarea manuală a pompei de santină uscată înainte de a lua barca acasă, dar nu am deșurubat filtrul și l-am aruncat într-o găleată de apă și am pompat apa așa cum ar fi trebuit.

deci, sfatul meu este de a avea o privire la efectul de levier și mâner poziția de pompare a pompei de santină manual aveți la bordul barca ta cu rezultatul exercițiului pentru a vedea cât de mult tu sau unul din echipajul poate pompa fizic mânerul în mișcare de apă înainte de a purta.

un marinar foarte experimentat mi-a spus că ar trebui să verificăm și cât de ușor este să conduci barca și să pompezi manual santinele în același timp. Poate o persoană să o facă sau este o slujbă de două persoane? După ce a făcut un mâner lung pentru pompa noastră manuală, o persoană poate acum să conducă barca și să pompeze santinele, lăsându-i pe ceilalți să caute și să minimizeze sursa scurgerii.

deci, cum au fost configurate pompele noastre electrice? Am avut două pompe de santină electrice: un mic 360 galon pe oră (gph) și mai mare 2000gph. Ambele au fost conduse de la un comutator plutitor care a fost conectat la un panou de control al pompei de santină cu trei căi, configurat: Auto-Off – manual.

de asemenea, am avut și mai avem o pompă manuală cu volum mare. Pompa manuală se deplasează aproximativ patru litri (un galon SUA) pe cursă și, după verificarea volumului care poate fi mutat, am găsit treizeci de curse pe minut este ușor de durabil și ar trebui să se deplaseze aprox. 7200 litri pe oră (1850gph).

nu sunt sigur de ce au existat două pompe electrice de dimensiuni diferite, pompa mai mică nu a funcționat și nu a mai curățat apă. Nu pot decât să presupun că proprietarul anterior a instalat două doar pentru a avea o altă pompă.

panouri de comutare a pompei de santină cu trei căi

dacă barca dvs. nu iese pe o remorcă la sfârșitul zilei, părerea mea pentru ceea ce merită ar fi să o modificați
sau să scăpați de ea.

controlul electric al pompei de santină pe care l-am avut a fost unul dintre acele panouri cu poziție de comutare cu trei căi care are o poziție oprită;
chiar trebuie să mă întreb de ce un vas care rămâne în apă are o poziție oprită pentru o pompă de santină.

nu vreau să fiu prea critic față de producătorii de panouri de comutare. Broșuri destul de publicitate panoul de comutare sunt ne spune ce o idee minunata este de a avea poziția centrală off pentru a face întreținere pe pompe de santină sau plutitor comutator.

dar haideți băieți, într-adevăr, dacă ne gândim la acest lucru atunci când trebuie să reparați pompa și doriți oprirea, pur și simplu scoateți siguranța care este chiar acolo pe panou. Nu aveți un comutator care poate fi bătut sau, de altfel, plasat în poziția Oprit, flirtează cu pericol. Un alt lucru despre cele mai multe, desigur, nu toate, aceste panouri este nu există nici o indicație vizuală circuitul pompei are putere, siguranța ar putea fi cu sufletul la gură și va merge nedetectate.

în timpul serii în cauză și, așa cum am spus barca era relativ nouă pentru noi, Deb nu era obișnuit cu panoul și nu știa că lăsarea comutatorului în poziția centrală a dezactivat Comutatorul plutitor.

după ce nu a acordat nici o atenție la tipul de panou, am spus După verificarea pompele au eliminat santina „asta e tot bine vă puteți opri acum” și că este exact ceea ce sa întâmplat, comutatorul a fost lăsat în poziția oprit.

ceea ce credem că s-a întâmplat a fost că în următoarele două ore apa s-a scurs pe lângă o mică bucată de resturi prinse în supapa de reținere a pompelor mari de santină. Cu comutatorul de control al pompei în poziția off nu am avut nici o idee nivelul apei a fost obtinerea mai mare și mai mare în santină, nu a existat nici o indicație vizuală sau alarmă.

o supraveghere majoră a fost că pompa de santină centrifugală mare, electrică, nu avea o buclă ventilată pentru a preveni sifonarea înapoi. Proprietarul anterior instalase o supapă de reținere pentru a opri curgerea apei înapoi în santină, un NU-NU clar pentru acest tip de pompă.

regula este: cu excepția cazului în care fitingurile pielii de evacuare sunt bine libere de linia de plutire, furtunurile au nevoie de bucle ventilate, un întrerupător de sifon, cu aerisirea montată deasupra liniei de plutire, indiferent de unghiul călcâiului. Așa că am avut două defecțiuni, lipsa unui întrerupător de sifon și o supapă de reținere montată în furtunul de evacuare al pompei de santină.

un cuvânt de avertizare și sunt surprins că nu am avut această problemă: următoarea regulă este că nu ar trebui să introduceți niciodată două pompe de santină într-o singură priză. Dacă aveți pompe centrifuge și o pompă eșuează presiunea apei de la pompa bună va forța apa înapoi prin cealaltă pompă pierzând volumul de descărcare valoros.

în ceea ce privește ruperea siyhon, bucle ventilate, recent am vorbit cu mai mulți oameni și se pare că există
este un consens general de opinie că numai toaletele au nevoie de bucle ventilate și alte furtunuri au nevoie doar de o buclă, uneori numită
un gât de gâscă, deasupra liniei de plutire.

a nu avea o buclă ventilată este OK numai dacă priza este bine liberă de linia de plutire pe orice unghi de călcâi, deci este un exercițiu util să aruncați o privire la prizele dvs. O barcă nouă poate avea ieșirea liberă de linia de plutire la prima lansare, dar încărcați într-un lanț de ancorare de 100 de metri, o ancoră mare, umpleți rezervoarele de apă adăugați câteva piese de schimb, combustibil și familia. Puneți pânzele într-o zi cu vânt și, atunci când sunt călcate, verificați unde sunt prizele în raport cu linia de plutire.

dacă ieșirea merge sub apă, ați putea găsi că, în timp ce vă bucurați de briza, barca se scufundă încet când apa începe să sifoneze în santină.

am observat de multe ori în unele cataloage de chandlery buclele ventilate nu sunt nici pe departe pompa de santină sau prin secțiunea de corpuri, dar sunt incluse în secțiunea de toaletă marină și par a fi numite bucle ventilate de toaletă. O supraveghere, dar poate că ar trebui să fie în instalații sanitare în propria secțiune lângă corpurile de trecere și fitingurile de piele și numite bucle ventilate, deoarece nu sunt doar pentru toalete.

urmărind cu domnișoara noastră apropiată, m-am dus și am citit literatura producătorilor de pompe de santină. Instrucțiunile de montare indică în mod clar să nu se utilizeze o supapă cu sens unic în conducta de evacuare, ci să se utilizeze o buclă ventilată.

desenele de instalare continuă pentru a explica o distanță minimă de 300 mm de linia de plutire fără un întrerupător de sifon este acceptabilă. Ca de obicei, desenul este o simplă barcă cu motor prin secțiune și nu abordează caracteristicile de înfășurare ale unei nave cu vele.

scoaterea supapei unidirecționale are sens pentru mine, deoarece am făcut unele experimente și am constatat că supapa clapetei nu se va deschide întotdeauna imediat când pompa a pornit. În mai multe ocazii a trebuit să ciclez Pompa pentru a deschide supapa.

având în vedere că greutatea apei este de aproape nouă kilograme conținută în tubul de 38 mm x 8m, este multă forță pe care pompa trebuie să o exercite la pornire și, în toate aplicațiile pompei de santină, greutatea apei trebuie deplasată în sus, deoarece nu există santine
știu că sunt deasupra liniei de plutire.

rețineți că unele cataloage de chandlery promovează supape cu sens unic în secțiunea pompei de santină din carte. Pentru buna funcționare a sistemului dvs. vă rugăm să citiți cu atenție instrucțiunile de instalare ale producătorilor de pompe, există unele pompe care vor beneficia și altele care nu vor funcționa conform destinației cu o supapă instalată.

comutatoare plutitoare

când am intrat prima dată în posesia bărcii noastre, ambele comutatoare plutitoare au eșuat; am găsit acest lucru în timpul verificărilor înainte de a o duce la noua ei casă. Cred că acum sunt puțin paranoic cu pompele de santină și circuitele de control.

verificați frecvent întrerupătoarele plutitoare și, dacă aveți Întrerupătoare electronice de tip senzor, aruncați o găleată de apă în santină pentru a vă asigura că funcționează. Recent, peste sundowners am auzit plângeri de la un cuplu de crucișătoare că, dacă senzorii obține gras ei nu funcționează întotdeauna așa cum sa intenționat.

din punct de vedere al mediului, unele sunt concepute pentru a nu pompa ulei, raționamentul este că niciun ulei nu poate fi pompat peste partea care provoacă poluare. Nu am faptele complete cu privire la conținutul de ulei din santinele tipilor care mi-au făcut aceste comentarii despre întrerupătoarele lor care nu funcționează. Dar, pe de altă parte, am avut oameni să-mi spună că nu au avut niciodată o problemă, nici un ulei în santine? Poate.

indiferent de tipul de comutator de detectare a plutitorului pompei de santină/a nivelului apei pe care l-ați montat pe barca dvs., acestea funcționează corect numai dacă sunt păstrate curate. Așadar, verificați vizual starea lor din când în când și ridicați-le, udați-le sau scufundați-le pentru a cicla pompa.
îmi dau o curățare cu apă caldă cu săpun și trec cu o perie moale de spălare pentru a coborî orice se acumulează pe ele, astfel încât să funcționeze fără probleme.

de îndată ce puteți, după ce ați intrat în posesia noii bărci, familiarizați-vă cu echipamentul de siguranță, inclusiv mânerele și funcționarea pompei de santină. Credeam că am mânerele potrivite. Am avut mai multe mânere manuale ale pompei de santină și
, deoarece s-a dovedit că niciunul nu era exact corect.

de asemenea, dacă trebuie să deschideți o trapă de inspecție pentru a ajunge la pompa manuală de santină pentru ao opera, obțineți câteva chei și legați una pe o curea lungă în cazul în care pierdeți una și asigurați-vă că cealaltă este cu mânerul pompei de santină.

verificați vizual pompa manuală de santină, căutați diafragma(diafragmele) pierite și apoi testați funcționarea în mod regulat punând filtrul de capăt într-o găleată cu apă sau aruncând o găleată cu apă în santină și pompând-o peste lateral, fără alt motiv decât pentru a verifica dacă diafragma pompei de santină nu a pierit, nimic nu înfundă furtunurile și supapele au
nu a căzut în interiorul pompei.

am modificat rapid comutatorul electric de control al pompei de santină cu trei căi, astfel încât comutatorul plutitor să nu iasă niciodată din circuit; dacă trebuia să dezarmăm circuitul, am scos siguranța.

am realizat acum un nou panou de control cu indicarea vizuală a condițiilor pompei și santinei. Avem, de asemenea, un circuit de comutator plutitor secundar independent de circuitul comutatorului plutitor primar care va alarma vizual și va porni o alarmă de 100 decibeli dacă nivelul adâncimii apei de santină crește cu zece centimetri mai mult decât comutatorul plutitor primar.

acest circuit secundar va porni, de asemenea, un releu pentru a rula pompele de santină în cazul în care întrerupătorul plutitor primar eșuează. Am instalat, de asemenea, un contor pentru a urmări ciclurile de funcționare a pompei; acest lucru funcționează bine pentru că am descoperit că am avut o scurgere foarte mică de apă proaspătă pe care am reușit să o urmărim rapid înainte ca rezervorul să se golească complet în santină.

am instalat un cronometru pe care l-am adus de la Jaycar electronics pe circuitul pompei mai mici și va funcționa timp de un minut sau mai mult după ce pompa mare se oprește pentru a curăța apa care iese din furtunul pompei mai mari atunci când se oprește. Timpul suplimentar de funcționare al pompei mai mici curăță ultima apă din santină și fără a intra acolo cu un burete și găleată, de obicei rămâne doar o cantitate mică de apă în fundul santinei.

o altă caracteristică de siguranță pe care am instalat-o a fost un monitor de funcționare a pompei de santină/nivel de santină/pompă de santină în cabină; acest lucru ne oferă indicații că puterea circuitelor pompei este în regulă. Ne avertizează dacă pompa funcționează, precum și avertizarea privind starea de apă ridicată a santinei. O caracteristică excelentă de siguranță atunci când suntem cu toții în cabina de pilotaj navigând de-a lungul ignorării a ceea ce se întâmplă mai jos. Am auzit povești de la membrii echipajului care urcau scările însoțitoare în apa adâncă a gleznei. Este cu siguranță mai bine pentru a obține avertizare timpurie ceva nu este corect.

în timp ce ne împăcam cu chemarea noastră apropiată, o barcă din portul nostru de agrement s-a scufundat, unii dintre localnici au despicat firele de păr spunând că nu s-a scufundat cu adevărat. Dar, în realitate, s-a scufundat. Dar, pentru că valul era afară, s-a așezat pe noroi și docul l-a împiedicat să cadă; totuși, a intrat suficientă apă pentru a face o mizerie serioasă.

discuția din acea seară la clubul de iahturi a fost despre momentul în care o barcă se scufundă când este legată la port. Au fost multe întrebări și opinii date, dar, prin toate acestea, întrebarea pe care majoritatea dintre noi am pus-o a fost „nu aveau o pompă de santină?”

Deci, după ce ne-am gândit mai mult la asta, am decis cu toții că, deși aceasta este o întrebare bună, nu este complet întrebarea corectă. Brain storming așa cum faceți atunci când susțineți barul Yacht club, am ajuns la concluzia că trebuie să privim acest lucru dintr-un unghi diferit. Poate că întrebarea ar trebui să fie cum a ajuns suficientă apă în barcă suficient de repede pentru a se scufunda?

apa care intră într-o barcă o face să se scufunde

există o mulțime de lucruri care pot depăși rapid o pompă de santină, dar problemele obișnuite sunt punerea unei găuri în barcă prin ciocnirea cu ceva din apă și pătrunderea apei dintr-o carenă eșuată este cu siguranță alta.

conectarea unui furtun de grădină la vas ca o modalitate de a avea apă sub presiune în timp ce este legată la portul de agrement este alta și s-a dovedit a fi dezastruoasă în mai multe rânduri. Dacă un furtun izbucnește și nu sunteți acolo, va fi Atingeți și mergeți dacă barca dvs. se scufundă.

presiunea apei din oraș și diametrul furtunului joacă un rol și, fiind la nivelul mării, alimentarea cu apă a orașului este de obicei cea mai bună. Experimentați data viitoare când sunteți legat alături: în timp ce supravegheați continuu aportul de apă, așezați furtunul de apă din partea docului în santină, porniți-l și exersați sistemul de pompare de santină, apoi încercați să estimați cât timp sistemul dvs. de pompare vă va menține barca pe linia de plutire.

din cauza variabilelor, acesta este un lucru pe care va trebui să-l investigați și să ajungeți la o concluzie, dar, dacă aș fi fost eu, nu aș fi plumb în apa orașului doar pentru comoditatea de a nu fi nevoie să umpleți periodic rezervoarele de apă.

partea de sus este, pentru că pic de muncă suplimentară știi că apa din rezervoare este proaspătă atunci când capul pe golf.

odată ce o barcă începe să se scufunde, este o problemă de compunere, cu fiecare milimetru suplimentar de adâncime suplimentară gaura este sub apă cu cât fluxul de apă va fi mai rapid: cu cât se scufundă mai mult, cu atât se scufundă mai repede.

Verificați cutia de spargere a capacităților pompei de santină electrică cu o imagine de ansamblu a pompelor de santină electrice mai mari de pe piață. Am enumerat capacitățile pompei ca galoane americane pe oră, deoarece așa sunt comercializate. Un galon american este aproximativ egal cu 3.7854 litri.

unitatea de 4000gph atrage 15.5 amperi și se presupune că se mișcă 4000gph fără cap atunci când bateriile sunt complet încărcate. Dar, ca și în cazul tuturor pompelor electrice, atunci când bateriile încep să se descarce, curentul crește datorită tensiunii reduse; volumul de ieșire al pompei începe, de asemenea, să scadă datorită motorului care funcționează ușor mai lent.

după cum puteți vedea cea mai mare pompă electrică DC, care necesită cea mai mare capacitate a bateriei nu va ține pasul cu o gaură de 50 mm la doar 300 mm sub apă, ar trebui să fie suplimentată cu pompe suplimentare, fie o pompă manuală, fie o pompă cu motor sau ambele.

ceea ce știm despre pompele de santină este că numărul imprimat pe exteriorul pompei este volumul de apă pe care pompa a putut să-l deplaseze în timpul condițiilor de testare în laborator. Dacă adăugăm frecare de țeavă în amestec, reducem debitul teoretic de apă, cantitatea reală va varia în funcție de tipul și lungimea țevii. De asemenea, va trebui să luăm în considerare presiunea capului și acest lucru poate fi substanțial în funcție de cât de mare trebuie ridicată apa înainte de a fi pompată peste lateral.

pompa va necesita propria sa montare prin corpul navei. Pompele centrifuge nu trebuie echipate cu supape pe partea de descărcare, deoarece acestea vor încetini și volumul de descărcare. Nu plumb două pompe centrifuge într – o prin Coca, ar trebui să una dintre pompe opri, unele (sensul: o mulțime) de apă va circula înapoi prin pompa eșuată. Cealaltă problemă este că producția va fi cu siguranță mai mică decât ceea ce s-ar putea realiza cu două ieșiri prin Coca.

deci, din câte văd, unele dintre cele mai bune lucruri pe care le puteți face înainte de a merge în larg trebuie să fiți pregătiți. Asigurați-vă că toate seacocks dvs. și prin fitinguri coca au prize de urgență atașate de un șnur scurt pentru utilizare imediată, în cazul în care prin Coca nu.

atunci când dimensionarea prize nu ia doar dimensiunea de măsurare de pe partea de seacock/robinet cu bilă și cumpăra un dop de lemn corespunzătoare acestei dimensiuni, sau puteți găsi bine Dop de lemn este prea mic atunci când aveți nevoie să-l utilizați. Pentru a obține dimensiunea corectă a dopului, mergeți la secțiunea de montare a cocii/prin corp la chandler cu un dop și dimensionați-le. Check out prin hull Dimensiune ghid dur breakout caseta.

de asemenea, pe piață sunt prize flexibile de urgență care pot fi utilizate pe găuri de dimensiuni zdrențuite. Familiarizați-vă cu diferitele metode de oprire a fluxului de apă care intră. Unul dintre multele pe care le cunosc este pur și simplu o prelată care poate fi desfășurată peste lateral, târâtă în poziție și ținută acolo cu frânghii.

presiunea apei pe prelată face aproape etanș se