• Articles
• admin

ampatamentul scurt, versiunea cu trei uși a masivului Defender este ciudată, dură și luxoasă

SINGAPORE

recent lansat Land Rover Defender a primit o mulțime de premii în Singapore și în străinătate când a fost pus în vânzare, dar acesta nu a fost sfârșitul, deoarece varianta mai scurtă a mașinii a sosit acum.

Sporting două uși mai puțin, și în mod surprinzător, doar un loc mai puțin, Land Rover Defender 90 arata exact ca ceea ce se întâmplă atunci când ia un Defender lungime completă și să ia un rând de scaune și o pereche de uși din mașină. Modelul ‘ 90 ‘ din numele modelului este de fapt un apel înapoi la ampatamentul scurt original Defender din 1983, deoarece avea un ampatament de 92,9 inci sau 2.360 mm.

între timp, noua mașină este mult mai mare, cu un ampatament care măsoară 2.587 mm o lungime de 4.600 mm și o înălțime falnică de 1.974 mm.

această ultimă măsurare merită remarcată, deoarece Defender 90 are problema opusă cu care se confruntă supercarurile cu înălțime redusă: este prea înalt pentru a intra în subsolul unor clădiri mai vechi din CBD. Am aruncat o privire în jur, iar unele dintre aceste carparcuri vechi au o limită maximă de înălțime de 1,90 metri.

această înălțime oferă Defender 90 o vedere puternic comandant, deși. Șoferul și pasagerii stau mai sus decât orice altă mașină de pasageri de pe șosea și vă oferă chiar și o poziție de ședere mai mare decât stablemates Range Rover.

este, de asemenea, un loc 3X3. Consola centrală din rândul din față se pliază și devine un scaun de salt Central, complet cu propriul ansamblu de centuri de siguranță. Este într-adevăr util ca un scaun temporar, cu călătorie scurtă, deoarece este înghesuit pentru adulți și imposibil să se potrivească scaunului de rapel al unui copil. Ar putea fi util pentru copiii care au depășit boostere, dar nu vedem mulți doisprezece până la paisprezece ani savurând ideea de a stoarce între mamă și tată doar pentru o vedere mai bună în față.

așa cum am explicat în revizuirea versiunii cu cinci uși, mașina este construită dură, prin faptul că are suprafețe lavabile care vor respinge apa, noroiul și orice fel de mizerie, dar este și luxoasă prin faptul că izolația este aproape la egalitate cu ceea ce ai obține în orice Range Rover.

mașina nu are însă suspensie adaptivă, ceea ce, teoretic, o face mai robustă din punct de vedere mecanic decât cele cu biți hidraulici activi complicați sub șasiu. Unitatea este un sac mixt, deoarece ampatamentul scurt îi conferă capacitatea darty a unui hatchback mediu, dar anvelopele înalte vă lasă cu o direcție lipsită de orice feedback rutier. Motorul turbo de 2,0 litri este puternic și are un sunet frumos care, la chat complet, va face rușine unor mașini sport, dar corpul înalt face ciudat să încerci să-l conduci ca o mașină sport.

poziția ridicată de conducere și cabina bine izolată fac, de asemenea, dificilă judecarea vitezei dvs. inițial, până când vă obișnuiți cu ea în câteva zile. Aceasta nu este o problemă dacă dețineți unul pe termen lung cu toate acestea.

nu este nici un soft-roader, deși, și în tradiția originalului Land Rover Defender este construit pentru grave off-road, cu o multime de accesorii pentru punte masina cu. Modurile inteligente inteligente cu patru roți vor rezolva cele mai multe motive pe care mașina le va conduce vreodată și include, de asemenea, un mod de trecere prin vad, astfel încât să nu fiți niciodată blocați într-o inundație rapidă.

va funcționa bine ca un cinci locuri, iar banca din spate este la fel de spațioasă ca orice alt SUV de lux. De asemenea, este bine echipat cu porturi USB pentru utilizarea pe bancheta din spate. Spațiul portbagajului este de 297 litri, cu scaunele ridicate, dar se extinde la 1.263 litri, cu al doilea rând pliat plat.

este o mașină cu o mulțime de vibrații reci, adică dacă vă puteți înțelege cu prețul cerut de S$300K+ și un motor care nu va bea mai puțin de 10 litri la 100 km. Versiunea cu 5 uși este S$20k mai mult, deși în această categorie de preț există, de asemenea, o mulțime de SUV cu aspect mai puțin dramatic.

Defender cu 5 uși este mai ieftin decât un BMW X5 xDrive 40i, deși Defender cu 3 uși 90 nu are într-adevăr o contrapartidă directă de la celelalte mărci. Un Mercedes-Benz GLC 300 costă mai puțin și are o insignă pe care fiecare towkay de aici până în Thailanda o iubește. Clienții Land Rover sunt ca masinile, deși, de obicei unic și știu ce vor. În ceea ce privește clienții, vor exista deja oameni care așteaptă să ridice Defender 90, caracteristici de conducere ciudate și toate.

Land Rover Defender 90

Engine	1,997cc, inline 4, turbocharged
Power	300hp at 5500rpm
Torque	400Nm at 1500-4000rpm
Gearbox	8-speed automatic
0-100km/h	8.0 seconds
Top Speed	191km/h
VES Banding / modifier	C2 / +S$10,000
Fuel Efficiency	10.3L / 100km
Agent	Wearnes Automotive
Preț	S$304,999 cu COE
disponibilitate	acum
Verdict:	ciudat, dar puternic, drăguț, dar imens, dur, dar confortabil. Defender 90 este o pungă completă de oximoroni, dar cu siguranță funcționează bine în toate domeniile pe care este menit să le livreze

• 

  CarBuyer Singapore top 10 videoclipuri de 2021

• 

  Top 10 știri ale lui CarBuyer 2021

• 

  Rozz ia un leagăn la viață cu Golf

• 

  Lamborghini dezvăluie noul său Plan Verde

• 

  tot ce trebuie să știți despre scaunele auto pentru bebeluși și copii din Singapore