februarie 19, 2022

2012 Aston Martin V12 Zagato

detalii

vehicul: 2012 Aston Martin V12 Zagato
ani produse: 2012-13
Număr produs: 61
evaluare SCM: Median până în prezent, $877,968 (aceasta masina); vânzare de mare, aceasta masina
Tune Up Cost: un serviciu cu preț fix de 10.000 de mile cu costuri HR Owen £913/$1,200
locația numărului șasiului: placă pe tabloul de bord, vizibilă prin parbriz
locația numărului motorului: Sub Galeria de evacuare stânga și pe placa de alamă sub capotă
informații despre Club: Aston Martin Owners Club
Site-ul: http://www.amoc.org
Alternative: 2011-14 McLaren 12C / 650S, 2012 Maserati GranTurismo MC, 2013-15 LaFerrari

această mașină, lotul 148, s-a vândut cu 877.968 dolari, inclusiv prima cumpărătorului, la licitația RM Sotheby ‘ s de la Battersea Evolution din Londra, Anglia, pe 7 septembrie 2016.

ca urmare a interesului imens generat de prototipul prezentat la Villa D ‘ este în 2011, care a marcat al doilea Premiu de Design Aston Martin pentru Concept Cars și prototipuri, compania a anunțat că va construi o serie limitată de 150 la sediul său din Gaydon.

începând cu livrarea în a doua jumătate a anului 2012, V12 Zagato a avut un preț de aproximativ 330.000 de dolari (apoi aproximativ 530k USD).

o echipă care a inclus veterani ai proiectului One-77 a proiectat mașina.

mașina are o versiune „reglată” a suspensiei obișnuite cu OS dublu V12 Vantage. Corpul din aluminiu proiectat manual Marek Reichman este similar cu Vantage din față, dar există diferențe în acoperiș și în secțiunea din spate și poartă un rezervor de combustibil de curse de anduranță de 120 de litri.

viteza automată cu 7 trepte a V12 Vantage obișnuită a fost înlocuită cu un manual adecvat cu 6 viteze, pe care șoferii dornici îl preferă. Datorită diviziei Q A Aston Martin, cumpărătorii au putut specifica aproape orice culoare, finisaj și ornamente dorite și fiecare a avut nevoie de 2.000 de ore pentru a construi.

doar 61 construite

parțial din cauza costului construcției, doar 61 au fost construite în loc de 150 proiectate, făcându-l mai rar decât hypercarul Aston, One-77. Acesta este numărul 26 și se crede că este primul V12 Zagato oferit la licitație publică, așa că a fost interesant unde va ajunge — mai ales pe fundalul mașinilor moderne cu viteză warp care prind momentul.

spre deosebire de creșterea valorilor generațiilor anterioare de supercaruri, care poate fi explicată prin demografie, această mașină are doar patru ani. Cei de succes de 30 și 40 de ani care au avut Imagini Testarossa și Diablo pe peretele dormitorului în timp ce copiii au cumpărat lucrurile reale imediat ce le — au putut permite, ceea ce a ridicat valorile și explică, de asemenea, de ce Countach a fost atât de popular acum cinci ani-și poate de ce piața este astăzi inundată cu mașini de 25 de ani.

cu toate acestea, chiar și cei mai tineri colecționari, inclusiv milionarii dotcom, probabil că nu vor fi avut V12 Zagato ca un pin-up adolescent. Voi mărturisi că am puține cunoștințe despre supercarurile moderne, așa că am întrebat în jurul comerțului și am vorbit cu oamenii care o fac.

bifând toate casetele

Davide De Giorgi, director de vânzări la dealerul Kent Samuel Laurence, a spus: „este vorba despre numere de producție reduse, kilometraj redus, combinație de mărci și culori-și accesorii disponibile la comandă.

„Aston este o mașină engleză cu adevărat de colecție și prin asta vreau să spun că este posibil să ai o colecție de 10 sau 15 altele diferite, care să arate bine și cool pentru tipul obișnuit. Asta își doresc băieții din orașul plictisit. Acest lucru spiralat cu ultima nebunie masina clasica-ultimii 10 ani sau cam asa ceva — și Newport Pagnell a jucat foarte bine de a face toate miscarile potrivite pentru a alimenta această dorință. Au susținut clasicii (buni pentru fluxul de numerar) și au început să producă modele speciale cu producție foarte redusă. Nu în ultimul rând, l-au adus pe Zagato înapoi în imagine.”

deci, această mașină Bifează toate acele cutii: raritate, numere mici, kilometraj redus și o combinație unică de culori.

este finisat în Alba Blue peste piele roșie contrastantă opțională, cu mochetă roșie Chancellor, plus etriere de frână roșii.

de la livrarea către proprietarul său German în aprilie 2013, a fost deservită în mod regulat la Aston Martin Kronberg, un agent principal Aston Martin lângă Frankfurt și a acumulat doar 4.200 km (2.600 mile).

RM Sotheby ‘ s a estimat că mașina era aproape dublă față de prețul inițial de listă de 330K, iar prețul final cu premium era aproape exact același — 655.200 de dolari.

Max Girardo, fostul adjudecător al RM Sotheby, care și-a înființat recent brokerajul și dealerul auto de înaltă calitate la Londra (girardo.com), tocmai vânduse am V12 Zagato numărul 20 pentru mai puțin decât această mașină preluată.

„a fost un preț bun”, a spus Girardo. „Piața Supercarurilor moderne este bună în acest moment; există o mare cerere pentru mașini cu producție limitată, astfel încât prețul este o reflectare corectă a tendințelor actuale ale pieței.”

o colecție modernă Aston Martin

V12 Zagato este într-adevăr abordarea modernă a DB4GT, cu un șasiu modificat și un corp subtil diferit. Și dacă extrapolați, numerele se aliniază — într-un fel.

voi face acest lucru în lire sterline, deoarece ratele dolarului încă arată distorsionate față de ceea ce suntem obișnuiți. Un V12 Vantage folosit, lansat în 2005, dar care până la mijlocul anului 2016 nu putea fi avut decât cu un automat cu 7 trepte, poate fi cumpărat pentru 80.000-135.000 de centimetrii. Prețul de listă al actualului manual cu 7 trepte (deși încă automatizat de la distanță) V12 Vantage S este de 138.000 de euro, aproximativ o cincime din prețul acestei mașini.

acum, producția de vânt înapoi cu 55 de ani: DB4s costă în prezent 400k–500k în stare excelentă, dar specialistul DB4GT este puțin peste 2m (da, știu că ultimul a fost 2.4m, dar a fost un blip), deci este vorba despre același multiplu.

desigur, un Db4gt Zagato ar fi mult, mult mai mult, dar au existat doar 19 originale. Cu 61 V12 Zagatos construit, producția este aproape de fabrica 75 db4gts.

deși dolarul cumpără mult mai multe lire sterline decât înainte ca lira sterlină să se prăbușească în urma votului publicului britanic din iunie de a părăsi Uniunea Europeană (peste puțin mai mult de doi ani, să nu uităm), proprietatea acestei mașini a rămas în Europa.

specialistul RM Sotheby ‘ s, Don Rose, care a expediat acest Aston, a declarat: „a existat un interes deosebit din partea cumpărătorilor americani, dar în cele din urmă mașina a fost vândută înapoi pe Continent.”

ce ne spun toate acestea? Estimarea lui RM Sotheby a fost corectă, iar aceste Zagatos moderne sunt, ca toate Aston Martins, mașini cu adevărat de colecție, oriunde provin banii. Cu un semn spre viitor, acesta se poate dovedi chiar bine cumpărat.

de acum înainte le voi privi într-o lumină diferită.

(descriere introductivă prin amabilitatea RM Sotheby ‘ s.)

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.