1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 convertibile
1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Convertible
colegi gearheads, aceasta este o altă tranșă din categoria „mașini musculare unice” despre care am postat multe în ultima vreme. Acesta este un ultra-rar și foarte de dorit 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Convertibil. Aceasta este una dintre cele mai de dorit mașini musculare Chevrolet din toate timpurile, iar aceasta este cu adevărat unică.
unul dintre factorii care fac această mașină cu adevărat interesantă este cât de unică este aceasta. Teoria predominantă este că mai puțin de 200 de decapotabile LS6 au fost construite în 1970, dar aici povestea devine interesantă. Există mai puțin de 20 dintre aceste convertibile LS6 cunoscute că există astăzi, dar câte au fost făcute de fapt? Au existat 4.475 de mașini construite în 1970 cu opțiunea LS6, dar câte dintre aceste opțiuni LS6 au fost instalate în cupe, decapotabile sau El Caminos? Nimeni nu știe cu adevărat. Chevrolet nu a împărtășit niciodată numere de producție detaliate despre aceste mașini.
454 LS6-o bestie!
un alt lucru interesant despre 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Convertible văzut aici este opțiunea LS6. Trebuie să înțelegeți că oricine ar putea intra într – un dealer și să comande această opțiune-pentru o sumă suplimentară de 263,30 USD, care era de fapt o sumă echitabilă de bani în acel moment. Am auzit povești de la cineva care a trăit în acea epocă că unii oameni au câștigat 90 de dolari pe săptămână în 1970, deci 263 de dolari au fost semnificativi. Aceasta a fost o lună de plată la domiciliu pentru o mulțime de oameni la acel moment. Baza acestui pachet a fost motorul masiv de 454cid, care a produs 450 de cai putere la 5.600 rpm și 500 lb ft de cuplu la 3.600 rpm,
povestea spune că mașina a făcut într-adevăr peste 500 CP, dar Chevy știa că companiile de asigurări la acel moment nu ar asigura acest lucru pentru conducerea pe stradă, astfel încât să facă un pic de nisip. Aceasta a fost cea mai mare putere nominală din fabrică care ar putea fi avută în 1970. Revista Hot Rod a testat LS6 Chevelle la acea vreme. Au raportat 8,4 MPG, dar au remarcat că era o fiară. Șoferul testului a comentat că cea mai mare problemă a fost încercarea de a împiedica rotirea anvelopelor. El a menționat că orice ușoară atingere a pedalei de gaz a dus la un nor de fum și la capătul din spate dansând dintr-o parte în alta.
LS6 Specificatii
motorul LS6 a fost asamblat la o instalație de motor special pentru a produce monstru a devenit. Au început cu un bloc de rețea îndrăzneț 4 cu găuri pre-exploatate pentru a configura o configurație externă de ungere pentru utilizarea pistei. Au inclus, de asemenea, o manivelă din oțel forjat, șuruburi cu tijă de 7/16 inch, tije de conectare cu flux magna, pistoane din aluminiu forjat TRW și tije de împingere grele de 3/8 inch, au dus configurarea și mai departe cu un raport de compresie 11:1 și capete de port dreptunghi cu supape de admisie de 2,19 inch. 454 a purtat, de asemenea, un aport dublu de aluminiu cu înălțime mică, Holley 780cfm carb și o camă masivă cu .520 lift și 316 durata de grade.
au fost incluse un distribuitor modificat și scripeți cu caneluri adânci. A venit cu un filtru de aer mai mare decât de obicei, care trebuia să funcționeze cu capota de inducție a capotei. Aceasta a fost practic o configurație de cursă completă din fabrică! Ce înseamnă toate acestea este că acest motor a fost o fiară! Această mașină a prezentat, de asemenea, transmisia manuală” rock crusher ” M-22 heavy-duty cu 4 trepte, puntea spate live, arcuri elicoidale și suspensie frontală independentă cu braț a cu arcuri elicoidale. Această mașină a fost construită pentru a concura, 1/4 dintr-o milă la un moment dat. Această opțiune a fost disponibilă doar pentru un an, 1970, la fel ca Superbird de la Chrysler. A fost un an sălbatic pentru mașini, cu siguranță!
Droptop LS6 Chevelle?
o altă caracteristică foarte interesantă a acestei mașini este faptul că este o decapotabilă. De obicei, atunci când oamenii au ales opțiunea LS6, au avut o idee în minte – drag racing. Aceste fiare au fost temperamentale, și cu care lopey cam și carburator mare, această mașină a vrut să ruleze. Conducerea unui LS6 în traficul urban este ca și cum ai încerca să plimbi un câine mare – nu-i place să fii în lesă. Această mașină a vrut să meargă, și acum! Aceste 454 de motoare au fost reglate pentru curse de tracțiune și nu le-a plăcut ralanti în trafic.
deci, de ce ar cumpăra cineva acest lucru cu un decapotabil? Ar fi imposibil – dacă nu imposibil – să trageți competitiv cursa un decapotabil. Opțiunea convertibilă și opțiunea LS6 au fost ambele suplimente scumpe, deci de ce ar adăuga cineva ambele la foaia de construcție? De asemenea, au ales să nu aleagă în mod intenționat capota de inducție a capotei, care este o opțiune de performanță. Nimeni nu știe cu adevărat istoria de ce cineva a comandat această mașină în acest fel, dar este o combinație unică.
culoarea
este ce culoare? Turcoaz mediu metalic peste bej? Aceasta nu este de obicei o culoare pe care oamenii o asociază cu mașinile musculare din 1970, deci aceasta este încă o caracteristică interesantă. De obicei, oamenii au cumpărat mașini ca acest Chevelle SS 454 LS6 în roșu sau negru. Aceste mașini au prezentat, de asemenea, pachetul de dungi de curse de culoare opuse. Proprietarul acestei mașini a cheltuit bani mari pe pachetul LS6, opțiunea convertibilă și toate celelalte bunătăți, dar nu a apărut pentru pachetul stripe relativ ieftin.
nu mă înțelegeți greșit, aceasta este o lucrare frumoasă de vopsea de culoare, dar nu este de obicei asociată cu o mașină musculară care mârâie, mârâie, mormăie. Proprietarul inițial a comandat-o cu partea superioară decapotabilă albă opțională și interiorul pergamentului, care are scaune opționale Strato-bucket. În interior se află un radio AM, un ceas și un cluster cu ecartament complet. Mașina asta nu are sens. Este aproape ca și cum ai vedea un bloc mare Shelby Cobra în anvelope de biciclete sportive roz pastel-pur și simplu nu are sens!
acest Chevelle are cu siguranță o mulțime merge pentru ea. Are opțiunea convertibilă, opțiunea de motor LS6 opțională din 1970 și concasorul Rock cu 4 trepte. Este complet documentat și are combinația rară de culori. Acesta este motivul pentru care această mașină cu adevărat unică s-a vândut la licitație pentru 225.500 de dolari. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Convertible este considerat punctul culminant al mașinilor musculare de colecție. Acesta este probabil unul dintre un fel.