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Você tem viajado o dia todo e agora vem a parte mais difícil do seu dia – fazendo uma quinta roda da carreta em um acampamento de lugar pode ser um desafio. Os reboques de quinta roda são diferentes dos reboques de viagem de várias maneiras. Ao suportar um trailer de viagem, a resposta do trailer ao movimento do veículo de reboque é mais rápida e dramática, a quinta roda responde mais devagar e responde de maneira diferente.

há algumas coisas que você deve sempre fazer ao apoiar uma quinta roda.

#1-Faça todo o possível para garantir que você estará ligando o lado do motorista. Mesmo que isso signifique dirigir pelo acampamento e subir / descer algumas estradas para se virar. O lado do passageiro é o seu lado cego e deve ser o último recurso.

#2-você tem que aprender quanto tempo o tempo de reação é para o seu trailer reagir. Vá para um estacionamento e pratique. Use sempre o eixo traseiro do seu reboque como ponto de referência. O tempo de reação é o tempo que leva desde o momento em que você gira o volante do veículo de reboque até o momento em que o reboque começa a girar.

#3 – Existem três termos que você precisa saber. Neutro, Jack e Chase.

• a posição neutra é quando o volante do veículo de reboque está na posição em que o caminhão está indo em linha reta.
• quando você Jack o reboque que você está fazendo com que ele gire a direção oposta que o caminhão está girando. Como em jack-knife.
• Chase é quando você está tentando endireitar o caminhão e o reboque, assim o termo perseguindo o reboque.

#4 – saia e examine a área de estacionamento (com seu observador) em busca de obstruções. Determine onde você deseja que o trailer acabe e escolha um ponto de referência, que atuará como a “borda da área de estacionamento”.

#5-seu cônjuge é normalmente aquele que irá guiá-lo em seu site. Ter a mesma pessoa ajudando você permite que vocês dois tenham uma melhor compreensão das necessidades e direções de informação um do outro. Seu guia nunca deve dizer ” vire à esquerda ou à direita.”É melhor dizer” lado do motorista ” ou ” lado do passageiro.”

#6 – Seu guia deve dizer para que lado a parte traseira do trailer precisa seguir. Você decide o que precisa o que precisa fazer com o caminhão para mover a parte traseira do trailer na direção adequada. Coloque a mão na parte inferior do volante. Se você quiser que a parte traseira do trailer vá para a esquerda, mova a mão para a esquerda.

o método Z –

é uma maneira de configurar a curva antes de fazer o backup. Se for para a esquerda, puxe para cima (e pare) no lado esquerdo da estrada, com as rodas traseiras do veículo de reboque alinhadas com o lado esquerdo do acampamento.

em seguida, vire com força à direita e puxe para a frente. Vá o mais longe possível à direita da estrada.

em seguida, vire com força à esquerda e puxe para a frente até que a traseira do trailer esteja apontada para a entrada do acampamento.

pare e gire o volante para a direita, para começar a recuar.

essa manobra faz com que a parte traseira do trailer aponte na direção certa antes de começar a voltar. E dá a extremidade dianteira do seu quarto de caminhão no lado esquerdo para balançar a extremidade dianteira ao redor.

Jack, o trailer até chegar a cerca de 15-20 graus de ângulo de espaço que você está indo para estacioná-lo, em seguida, começar a perseguir.

se você está ficando sem espaço para fazer o caminhão & reboque em linha reta, não tenha medo de puxar para a frente para ajudar a endireitá-lo.

se você precisar voltar para o lado cego, basta fazer o oposto como acima. Alguns motoristas tentam nunca voltar do lado cego. Mesmo que isso signifique seguir o caminho errado de uma estrada de acesso C / G. Mas obtenha permissão primeiro, dos proprietários de C / G. E peça a alguém para ajudar a controlar o tráfego, se necessário.Aprendemos desde cedo a usar rádios bidirecionais ou telefones celulares em vez de sinais manuais. Se você for usar sinais de mão, certifique-se de que quem estiver apoiando o trailer não o Mova, a menos que possa localizar o guia no espelho retrovisor. Além de poder ver os sinais, evita acidentes, como apoiar seu guia.Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, Prática, e nunca backup sem um observador.