Construindo seus próprios sacos Sidecar-Viking
desde o início da motocicleta na América do Nortee Europa No início do século 20, o homem tem sidecustomizando seus passeios para se destacar do pacote. De pinturas domesticadas a selvagens, modificações elaboradas de Carenagem e trocas de motor, não há limite para comoVocê pode tornar sua motocicleta sua. Embora muitas pessoas possam se contentar com a configuração normal de dois lugares encontrada em bicicletas de estoque, ainda existem alguns selecionados que preferem tornar as coisas um pouco diferentes. O sidecar é um mod estético quemudança sarasticamente a maneira como sua motocicleta lida, desde a frenagem até a cronometragem e aceleração. Você está adicionando uma quantidade considerável de peso parao lado direito (ou esquerdo, dependendo de onde você mora) da sua máquina, entãoé necessário tomar as medidas adequadas para garantir que tudo esteja estável quando estiver na estrada. Se você está planejando uma modificação pesada como esta, você’llnecessário para se certificar de que o essencial – pneus, rodas, suspensão e motor – arecapable de lidar com tal façanha. Mas uma vez que tudo é dito e feito, seu newsidecar deve trazer você e seus passageiros muita alegria nas ruas.
crédito de imagem: http://theoasisofmysoul.com
modificações conscientes para segurança
construir seu próprio carro lateral é mais do que apenas adicionar uma peça de metal, fibra de vidro ou plástico ao lado de sua motocicleta. Para conseguir essa construção com cuidado e sucesso, você deve trocar alguns outros ingredientes essenciais na maquiagem da sua bicicleta. Para a maioria das Motocicletas, um suspensãoupgrade é para garantir que sua nova configuração possa lidar com curvas adequadas, porque agora você corre o risco de tombar sem a capacidade de simplestick seu pé para equilibrar. Na maioria das situações, uma configuração de carro lateral adicionaráuma roda extra para a configuração da sua bicicleta, o que pode tornar as coisas mais equilibradas no grande esquema das coisas. E isso nos leva ao nosso próximomodificação da sua moto-os pneus e rodas. Você precisará de alguns sapatos novospara segurar o pavimento, porque todas as três rodas precisarão ser equilibradasjuntos para garantir a distribuição adequada do peso do seu veículo recém-modificado.E nem pense em deixar o estoque de ossos do motor, porque você precisaráo torque extra para contabilizar o peso extra adicionado ao lado da sua moto.
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desempenho para o Sidecar
em condições normais, adicionar um passageiro (cerca de 100 a 150 libras extras) não vai necessariamente prejudicar seu desempenho, mas adicionarque o peso do passageiro mais uma concha adicional realmente prejudicará o desempenho de sua motocicleta. Você precisará avaliar adequadamente o desempenho atual do motor da sua motocicleta e adicionar o necessáriopartes para realmente criar alguma potência na roda traseira. Atualizar seu escapamento da parte traseira do coletor é sempre uma boa maneira dePara ganhar alguns cavalos de potência extras, mas para realmente aumentar esse torque, você precisará se concentrar na relação de engrenagem de sua transmissão. Considere atualizar para Arace ready transmission, algo que é construído para enfrentar cantos e acelerarapidamente fora da linha. Você precisará da energia na extremidade inferior por causa de todo o peso que você está adicionando ao lado de sua motocicleta, por isso é melhor ficar com algo que possa lidar com a distribuição de peso adequada. Além disso, você desejará afinar sua bicicleta para que ela aceite essas novas atualizações, porque simplesmente adicionarum novo sistema de escape ou aparafusar uma nova transmissão não o cortará. Considere executar sua bicicleta em um dyno antes e depois da adição do sidecar, dando-lhe o melhor conhecimento da configuração da sua bicicleta.
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Suspensão Para Melhor Manuseio
, garantindo o poder por trás de sua moto muscular isproperly ajustado para lidar com o novo carro lateral, o suspensionis, provavelmente, o aspecto mais importante desta atualização.Imagine-se encurralando o mais baixo que puder em sua motocicleta. Todo o seu peso é transferido para o interior dessa curva, e há pouco para noroom por erro entre você e o pavimento. Agora considere como é o oposto de sua motocicleta quando você está totalmente inclinado a um gancho de cabelo. Nomatter se você estiver em uma bicicleta de rua ou cruzador, o ângulo de sua bicicleta é posicionado para cima. Se você estiver adicionando um carro lateral à sua motocicleta, as curvas se tornamum processo totalmente novo. Claro, você terá a configuração de suspensão neste Escudo newfiberglass, plástico ou metal, mas sua bicicleta estoque vai precisar de uma atualização tohandle suas técnicas de curvas recém-encontrados. Você não vai ser capaz de realmente leaninto gira tão fluidamente por mais tempo, mas você ainda quer manter o desempenho adequado e distribuição de peso. Existem kits de choque e suspensão construídos especificamente para o uso com sidecars, por isso é melhor encontrar um conjunto que funcione mais neste ambiente.
Pneus e rodas: Estética e desempenho
muito possivelmente minha atualização favorita de motocicletas-principalmentepor causa de sua aparência sobre Fatores de desempenho – pneus e rodassão o próprio ponto de contato para sua máquina pegar a estrada. É importante ter um conjunto de rodas que não apenas complementam a aparência da sua bicicleta, mas também ajudam a estabilizar e manter uma configuração equilibrada. Rodas fortes o suficiente para segurar o peso extra de um sidecar são certamente necessárias, mas quão bem thetwo em sua bicicleta reagir com o (ou às vezes dois) ligado ao sidecarare extremamente integral no manuseio geral e desempenho de yourmotorcycle. Afinal, você vai querer algo que agarra o pavimento comforça, porque você vai precisar de toda a tração que você pode obter com o peso adicionado.Evite slicks e pneus de rua com padrões de ranhuras leves em seu piso,porque você precisará de algo um pouco mais volumoso para lidar com as tarefas diárias de transportar um carro lateral.
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Sim, modificar sua motocicleta é uma verdadeira alegrias ofowning de duas rodas, besta, mas é até você para se certificar de que tudo isproperly equilibrado, bem mantido e realmente benéfico para a sua moto. Não fique preso à adição de atualizações de desempenho que realmente atrapalham o desempenho da sua bicicleta com um carro lateral. Sempre fale com um profissional certificado se vocêreunsure de quais peças funcionam melhor para suas necessidades de personalização e,acima de tudo, divirta-se na estrada!