• Articles
• admin

Sir Donald Basin, Kolumbia Brytyjska. Joey vosburgh photo.

Joey Vosburgh, profesjonalny snowboardzista backcountry dla G3 i Arc ’ teryx, jest również jednym z najbardziej szanowanych przewodników w Kanadzie. Pracuje dla Selkirk Tangiers Heli Skiing jako przewodnik heli, A Dla Whitecap Alpine i CAPOW jako przewodnik po splitboardzie. W przerwach między sezonami zameldował się u nas i opisał długą drogę do zostania przewodnikiem po splitboardzie.

czy możesz szczegółowo opisać umiejętności wspinaczki, jazdy i snowpack, których potrzebujesz, aby być przewodnikiem w backcountry?

Lickety Splitboarding Camp, Rogers Pass, Kolumbia Brytyjska. Joey vosburgh photo.

zdecydowałem się na certyfikację Stowarzyszenia Kanadyjskich Przewodników Górskich (ACMG). W Kanadzie jest to jedyny certyfikat, który poświadcza cię w skituringu i narciarstwie zmechanizowanym. Jest to długi i wymagający proces, a ja jestem dumny, że jestem certyfikowanym przez ACMG pełnym przewodnikiem narciarskim.

używam terminu „jazda na nartach” luźno, gdy kończę strumień na moim splitboardzie. Aby zostać przyjętym do programu, potrzebujesz mocnego życiorysu narciarskiego backcountry, który obejmuje wielodniowe wyjazdy narciarskie backcountry, szczyty skialpinizmu i podróże po technicznym, zlodowaconym terenie.

RELATED: kompletny przewodnik po ulepszaniu przejść do Splitboardu

potrzebujesz również kilku warunków wstępnych. Możliwość bezpiecznego, bezpiecznego i wydajnego podróżowania w złożonym, zlodowaciałym i alpejskim terenie jest koniecznością. Aby móc to zrobić bezpiecznie, potrzebujesz dobrej oceny snowpack, czytania mapy i umiejętności nawigacji. Bardzo silne umiejętności zjazdowe są niezbędne, podobnie jak umiejętność czytania i przewidywania terenu, dzięki czemu można zarządzać tym, co nadchodzi.

nadal istnieje negatywne postrzeganie tego, jak wydajne są splitboardy. Na przykład z mieszkaniami może być trudniej. Pewien teren, jeśli nie zostanie zidentyfikowany, może powiększyć słabości korzystania z deski snowboardowej do prowadzenia. Więc, mieć lata pod pasem, aby rozpoznać te słabości i wiedzieć, jak sobie z nimi radzić. Musisz pokazać, że możesz radzić sobie z tym samym terenem, co narciarz.

czy możesz mówić o różnych wymaganych certyfikatach?

Christina Lusti zdjęcie.

aby zostać zaakceptowanym do programów, a następnie kontynuować pracę jako przewodnik, potrzebujesz całej serii certyfikatów. Do kursów na poziomie apprentice potrzebny jest profesjonalny kurs Canadian Avalanche Association (CAA) na poziomie 1 oraz 80-godzinny kurs pierwszej pomocy w dziczy.

po przyjęciu do programu rozpoczynają się szkolenia. Są trzy, a każdy trwa około tygodnia. Pierwszy kurs To kurs umiejętności alpejskich. Przedstawia umiejętności techniczne, takie jak praca lin do podróży Lodowcowych, krótkie liny i ratownictwo szczelinowe. Drugi kurs to szkolenie zmechanizowane. Uczysz się operacyjnej strony przewodnictwa w operacjach zmechanizowanych, A kurs koncentruje się na ” prowadzeniu w dół.”Trzeci to trening objazdowy. Opisuje, jak prowadzić w kontekście turystycznym, koncentrując się na umiejętnościach „pod górę” i podróżowaniu po technicznym terenie alpejskim i zlodowaciałym.

RELATED: wielopokoleniowy pot w p. n. e. backcountry w Whitecap Alpine

tutaj zaczyna się czuć jak egzamin. Zaleca się kontynuowanie egzaminu Apprentice Ski lub odczekanie roku, aby zdobyć więcej doświadczenia. Egzamin trwa osiem dni i jest dość intensywny.

gdy już jesteś instruktorem narciarskim, możesz prowadzić tylko pod bezpośrednim nadzorem. W ciągu najbliższych kilku lat nadzór może stać się pośredni, a nawet zdalny. To jest wiercone w tobie dość ciężko od Stowarzyszenia, że nie jesteś jeszcze certyfikowanym przewodnikiem narciarskim.

po kilku latach prowadzenia musisz zdać pełny egzamin narciarski, który jest podobny do egzaminu czeladniczego. Standardy są jednak wyższe. Jesteś zobowiązany do podejmowania wysokiej klasy decyzji z większą płynnością i bardzo małym lub żadnym coachingiem. Warunkiem koniecznym do tego jest kurs CAA Level 2.

jeśli uda Ci się z tym egzaminem, zostaniesz w pełni certyfikowanym przewodnikiem zimowym, którego ścigasz od wielu lat.

jak przeszedłeś od jazdy na nartach i jazdy w backcountry do przewodnictwa? Czy możesz opowiedzieć o tym, jak rozwinąłeś się jako profesjonalista i jakie są Twoje cele?

Joey vosburgh photo.

zacząłem jeździć na snowboardzie, gdy miałem 12 lat. Do 30 roku życia nigdy nie myślałem o byciu przewodnikiem. Jak wielu młodych niszczarek, zaryzykowałem i zrobiłem wiele głupich rzeczy w górach.

kiedy miałem 18 lat, wziąłem swój poziom CAA 1. Moja mama i ja zdaliśmy sobie sprawę, że skorzystam z odrobiny wiedzy na temat snowpack i oceny ryzyka. W tym czasie nadal ograniczały mnie rakiety śnieżne, których używałem. Rozpoczęcie używania splitboardów sprawiło, że byłem bardziej wydajny i byłem w stanie zacząć naprawdę doświadczać backcountry.

pod koniec lat 20-tych przeniosłem się z Gór Skalistych w Albercie do Revelstoke, miejsca znanego z narciarstwa heli i skituringu. Wpadłem w ekipę zmotywowanych i doświadczonych entuzjastów, z których wielu było już przewodnikami. Widziałem Scotta Newsome ’ a, starego przyjaciela z czasów Lake Louise, walczącego z acmg. Z czasem został pierwszym snowboardzistą, który zdał egzaminy przewodnika narciarskiego. Zainspirowało mnie to i zacząłem podążać tym samym nurtem.

przez lata naprawdę ciężko pracowałem, aby doskonalić swoje umiejętności prowadzenia na moim splitboardzie. Przewodnictwo stało się moją zimową pracą i kocham ją. Nigdy nie mogłem się domyślić, jak bardzo lubię dawać ludziom wspaniały dzień w backcountry i widząc stoke przynosi ludzi.

jak postępowało prowadzenie splitboardu od momentu jego powstania? Jakie są niektóre zmiany, które nadal chciałbyś zobaczyć?

jak wygląda dzień egzaminu w zachodniej Kanadzie. Joey vosburgh photo.

moje doświadczenie z zostaniem przewodnikiem narciarskim było prawdopodobnie zupełnie inne niż w Newsome. pierwotnie, aby snowboardzista zdał certyfikat przewodnika narciarskiego, musiał jeździć na nartach, aby przejść test umiejętności narciarskich.

w ciągu ostatnich pięciu lat ACMG zaakceptowało splitboard jako narzędzie. Możesz teraz przejść przez cały proces na swoim splitboardzie. Kiedy zdasz egzamin, pokazujesz, że spełniasz te same standardy co narciarze, ale na splitboardzie.

coś, co naprawdę chciałbym zobaczyć, to więcej operacji wspierających up-and-coming splitboard guides. Miałem szczęście, że dostałem pracę od operacji na moim Splicie, ale słyszałem, że inni wpadają na blokady drogowe.

Przewodniki snowboardowe są wciąż całkiem nowe, a niektóre operacje wciąż wydają się niezdecydowane, aby je zatrudnić. Rzeczywistość jest taka, że musisz mieć umiejętności na snowboardzie, aby wszystko działało-może to być szybkie dzielenie się i jazda na nartach lub jazda trawersem, aby Twoja grupa dotarła do towarów. To naprawdę sprowadza się do jednostki i jej umiejętności.

czy możesz mówić o umiejętnościach ludzi, których potrzebujesz w prowadzeniu i jak to wpływa na dynamikę grupy i podejmowanie decyzji w grupie?

Joey vosburgh photo.

umiejętności ludzi są bardzo ważne. Są one ogromnym czynnikiem w tym, jak Twój dzień idzie tam. Musisz być kumplem i szefem swojego klienta. Chcesz, aby wszyscy dobrze się bawili, ale potrzebujesz również ich szacunku, aby zapewnić im bezpieczeństwo. Staram się być uprzejmy, ale nie popychadło; być optymistyczny, ale realistyczny.

w zmechanizowanych lub dużych operacjach skiturowych umiejętność pracy w zespole ma kluczowe znaczenie. Codzienne spotkanie przewodników w Selkirk Tangiers Heli-Skiing wymaga od zespołu dobrej współpracy, aby uzyskać z niego najistotniejsze informacje.

nie zawsze prowadzę z zespołem, więc kiedy prowadzę solo, nadal staram się komunikować z innymi rówieśnikami. Może to być Telefon w nocy, aby porozmawiać o zmianach w snowpack, lub szybka kawa rano, aby przejść na pogodę i aktualne warunki. Spotkanie przewodników, czy to na operacji, czy na własną rękę, jest dla mnie bardzo ważne. Jest to pierwszy krok w ocenie zagrożenia lawinowego i zarządzaniu ryzykiem przed wyruszeniem w teren.

po wyjściu z Gośćmi ważne jest, aby słuchać ich nie tylko ustnie, ale obserwując sposób, w jaki poruszają się po śniegu. Możesz być w stanie dostosować się do różnych terenów, aby dopasować się do ich potrzeb lub poziomu sprawności, lub dać im słowne wsparcie i coaching w trudnym terenie. Utrzymanie wszystkich Gości jest kluczowe, ale niestety, backcountry nie zawsze jest bluebird i dmuchawa pow.

czy możesz przeprowadzić nas przez jeden dzień w swoim życiu jako przewodnik po splitboardzie?

Joey vosburgh photo.

dzień przewodnictwa zwykle rozpoczyna się dzień wcześniej, a może nawet kilka dni wcześniej. Staram się trzymać rękę na pulsie pogody i aktualnych problemów lawinowych. Przedwczoraj wypełniam trochę dokumentów, które dokumentują aktualne warunki i problemy z avy, i dwukrotnie sprawdzam prognozę.

rano, przed spotkaniem z Gośćmi, ponownie sprawdzam pogodę i notuję nocne opady śniegu, wiatr i tempa. Dostosowuję prognozę lawinową z poprzedniej nocy. Decyzja o tym, gdzie jechać tego dnia, zależy od wielu czynników: poziomu umiejętności i kondycji moich klientów, aktualnej pogody, warunków śniegowych, zagrożenia lawinowego i prognozy pogody. Bezpieczne rozdrabnianie to mój najwyższy priorytet. To, co jest bezpieczne, może zmieniać się z dnia na dzień, więc ostatecznie góry mówią ci, gdzie możesz iść.

przez cały dzień stale monitoruję, jak radzą sobie moi klienci, jaka jest pogoda, jakie są warunki śniegowe i lawinowe. Odpowiednio dostosowuję dzień. Kluczem jest posiadanie planu A, planu B i prawdopodobnie planu C. więc cokolwiek przyniesie dzień, możesz mieć opcje.

jakie są największe wyzwania, przed którymi stoisz, jeśli chodzi o ograniczanie ryzyka i oczekiwania klientów?

Skinning through a meadow in Whitecap, B. C. Joey vosburgh photo.

zarządzanie oczekiwaniami gości może być jednym z największych wyzwań. Goście często próbują popchnąć cię w większy i bardziej agresywny teren.

ustawienie ich z realistycznymi oczekiwaniami jest jedną z pierwszych rzeczy, które robię. Uzupełniam je o rodzaj terenu, na którym możemy jeździć w odniesieniu do obecnych Warunków. Czasami jest głęboka w lasach chronionych, a czasami ma duże, strome cechy alpejskie. Celem jest zabranie ludzi w najlepszy teren, biorąc pod uwagę codzienne warunki.

w jaki sposób podchodzisz do misji wspinaczkowych w backcountry i decydujesz, kiedy ktoś jest gotowy uderzyć w linię techniczną? Jak je przygotować i poprowadzić przez to, co z pewnością będzie dla nich fizycznym i psychicznym wyzwaniem?

Joey w górach Monashee. Joey vosburgh photo.

kiedy prowadzę kogoś w dużym i technicznym terenie, muszę mieć pełne zaufanie do umiejętności tej osoby jako niszczarki i słuchacza. Muszę wiedzieć, że są zdolni do jazdy na nartach i że będą podążać za moimi wskazówkami, żebym mógł ich chronić. To zaufanie jest rozwijane przez dni kierowania nimi. Nie zabiorę nikogo w Wielki, paskudny teren pierwszego dnia z nimi.

jak już będę miał plan dokąd pójdziemy, dam im dość szczegółową odprawę przedstawiającą dzień: jak długo to potrwa, jaka będzie pogoda, cruxy i najważniejsze atrakcje, a także wyszczególnienie sprzętu, którego będą potrzebować.

niektóre cele będą wymagały dodatkowej sesji szkoleniowej. Na przykład, możemy przejść przez jakąś praktykę ratownictwa szczelinowego lub nauczyć ich, jak zjeżdżać. Od tego momentu jest to po prostu kolejny dzień przewodnictwa, coachingu w razie potrzeby i dawania pozytywnego wzmocnienia. Tempo podróży można regulować w ciągu dnia, aby jak najlepiej dopasować się do kondycji i zdolności gości.