Budując swój własny wózek boczny-Viking Bags
od momentu powstania motocykla w Ameryce Północnej i Europie na początku XX wieku człowiek musi dostosowywać swoje przejazdy, aby wyróżnić się z plecaka. Od oswojonych po Dzikie malowanie, rozbudowane modyfikacje owiewek i wymiana silnika – nie ma ograniczeń co do tego, jak możesz uczynić swój motocykl swoim. Podczas gdy wiele osób może być zadowolonych z standardowej konfiguracji dwumiejscowej, którą można znaleźć w rowerach stockowych, wciąż jest kilka wybranych, które sprawiają, że rzeczy są nieco inne. Wózek boczny jest estetycznym modem, który radykalnie zmienia sposób prowadzenia motocykla, od hamowania po jazdę i przyspieszenie. Dodajesz znaczną ilość wagi do prawej (lub lewej strony, w zależności od miejsca zamieszkania) maszyny, więc konieczne jest podjęcie odpowiednich środków, aby zapewnić, że wszystko jest stabilne na drodze. Jeśli planujesz taką ciężką modyfikację, musisz upewnić się, że podstawowe elementy – opony, koła, zawieszenie i silnik – są w stanie poradzić sobie z takim wyczynem. Ale kiedy już wszystko zostanie powiedziane i zrobione, twój wóz informacyjny powinien przynieść Tobie i Twoim pasażerom mnóstwo radości na ulicach.
kredyt wizerunkowy: http://theoasisofmysoul.com
świadome modyfikacje dla bezpieczeństwa
budowanie własnego wózka bocznego to coś więcej niż tylko dodanie kawałka metalu, włókna szklanego lub plastiku do boku motocykla. Aby starannie i skutecznie wykonać tę kompilację, musisz wymienić kilka innych kluczowych składników w makijażu roweru. W przypadku większości motocykli zawieszenie ma na celu upewnienie się,że nowa konfiguracja poradzi sobie z prawidłowym pokonywaniem zakrętów, ponieważ teraz ryzykujesz przewrócenie się bez możliwości prostego podpięcia stopy w celu zrównoważenia. W większości sytuacji zestaw wózka bocznego doda jedno dodatkowe koło do konfiguracji roweru, co może sprawić, że rzeczy będą bardziej zrównoważone w wielkim schemacie rzeczy. I to prowadzi nas do kolejnej modyfikacji twojego roweru – opon i kół. Będziesz potrzebował nowych butów do chwytania nawierzchni, ponieważ wszystkie trzy koła będą musiały być zrównoważone, aby zapewnić prawidłowy rozkład masy twojego nowo zmodyfikowanego pojazdu.I nawet nie myśl o opuszczaniu kości silnika, ponieważ będziesz potrzebował dodatkowego momentu obrotowego, aby uwzględnić dodatkową wagę dodaną do boku motocykla.
Kredyt Wizerunkowy: http://theoasisofmysoul.com
wydajność dla wózka bocznego
w normalnych warunkach dodanie pasażera (około 100 do 150 dodatkowych funtów) niekoniecznie zaszkodzi twojej wydajności, ale dodanie tej wagi pasażera plus dodatkowa skorupa naprawdę wpłynie na wydajność Twojego motocykla. Musisz właściwie ocenić aktualną wydajność silnika motocykla i dodać niezbędne części, aby naprawdę stworzyć moc na tylnym kole. Modernizacja układu wydechowego z tyłu kolektora jest zawsze dobrym sposobem, aby uzyskać dodatkową moc, ale aby naprawdę zwiększyć ten moment obrotowy, musisz skoncentrować się na przełożeniu przekładni. Rozważ modernizację do skrzyni biegów arace ready, coś, co jest zbudowane, aby radzić sobie z zakrętami i przyspieszać równomiernie poza linią. Będziesz potrzebował mocy w dolnej części ze względu na całą wagę, którą dodajesz do boku motocykla, więc najlepiej trzymać się czegoś, co poradzi sobie z prawidłowym rozkładem masy. Dodatkowo będziesz chciał dostroić swój rower tak, aby akceptował te nowe ulepszenia, ponieważ po prostu dodanie nowego układu wydechowego lub przykręcenie nowej skrzyni biegów nie spowoduje jego przecięcia. Rozważ jazdę rowerem na hamowni przed i po dodaniu wózka bocznego, aby uzyskać najlepszą wiedzę na temat konfiguracji roweru.
kredyt wizerunkowy: http://theoasisofmysoul.com
zawieszenie zapewnia lepsze prowadzenie
zapewniając moc mięśni roweru odpowiednio dostosowaną do obsługi nowego wózka bocznego, zawieszenie jest prawdopodobnie najważniejszym aspektem tej aktualizacji.Wyobraź sobie, że pokonujesz zakręty tak nisko, jak to tylko możliwe na motocyklu. Cała Twoja waga jest przenoszona do wnętrza tego zakrętu, i nie ma zbyt wiele do błędu między tobą a chodnikiem. Teraz zastanów się, jak wygląda przeciwieństwo twojego motocykla, gdy jesteś całkowicie pochylony w szpilce do włosów. Nomatter jeśli jesteś na rowerze ulicznym lub cruiserze, kąt twojego roweru jest ustawiony. Jeśli dodajesz wózek boczny do swojego motocykla, pokonywanie zakrętów staje się zupełnie nowym procesem. Oczywiście będziesz mieć zawieszenie ustawione na tej nowej skorupie z włókna szklanego, plastiku lub metalu, ale twój rower zapasowy będzie potrzebował ulepszenia, aby obsługiwać nowe techniki pokonywania zakrętów. Nie będziesz już w stanie leaninto obraca się tak płynnie, ale nadal chcesz utrzymać prawidłową wydajność i rozkład masy. Istnieją zestawy amortyzatorów i zawieszeń zbudowane specjalnie do użytku z wózkami bocznymi, więc najlepiej jest znaleźć zestaw, który najlepiej sprawdza się w tym środowisku.
Opony i felgi: Estetyka i osiągi
całkiem możliwe, że moja ulubiona modernizacja motocykli-głównie ze względu na ich wygląd nad współczynnikami wydajności-Opony i koła są punktem kontaktowym dla twojej maszyny, aby wyruszyć w drogę. Ważne jest, aby mieć zestaw kół, które nie tylko uzupełniają wygląd roweru, ale także pomagają ustabilizować i utrzymać zrównoważoną konfigurację. Koła wystarczająco mocne, aby utrzymać dodatkowy ciężar wózka bocznego, są z pewnością konieczne, ale jak dobrze dwa na rowerze reagują z jednym (lub czasami dwoma) przymocowanymi do wózka bocznego, są niezwykle integralną częścią ogólnej obsługi i wydajności Twojego motocykla. W końcu będziesz chciał czegoś, co trzyma chodnik z siłą, ponieważ będziesz potrzebował całej przyczepności, jaką możesz uzyskać przy dodatkowej wadze.Unikaj slików i opon ulicznych z lekkimi wzorami rowków w bieżniku,ponieważ będziesz potrzebował czegoś nieco większego, aby poradzić sobie z codziennymi zadaniami związanymi z wózkiem bocznym.
kredyt wizerunkowy: http://theoasisofmysoul.com
tak, modyfikowanie motocykla jest jedną z prawdziwych radości z posiadania dwukołowej bestii, ale to do ciebie należy upewnienie się, że wszystko jest odpowiednio wyważone, dobrze utrzymane i faktycznie korzystne dla Twojego roweru. Nie daj się utknąć w dodawaniu ulepszeń wydajności, które faktycznie utrudniają osiągi Twojego roweru dzięki wózkowi bocznemu. Zawsze porozmawiaj z certyfikowanym specjalistą, jeśli masz pewność, które części najlepiej pasują do Twoich potrzeb, a przede wszystkim baw się dobrze na drodze!