De top 5 Premium-economy hutten in de lucht vandaag
tijdens de covid-19-crisis heeft ons team tijdelijk geen reviewreizen meer gemaakt. Echter, we publiceren nieuwe vlucht, hotel en lounge beoordelingen, van reizen genomen voor de afsluiting. We hebben ook een selectie van onze meest populaire beoordelingen van het afgelopen jaar gepubliceerd. We hopen dat dit u zal helpen kiezen zodra we allemaal klaar om te beginnen met het boeken van reizen weer.
Houd er rekening mee dat de dienstverlening aan boord in de nabije toekomst sterk zal worden beperkt om het besmettingsrisico te verminderen, en dat de ervaring op de grond ook sterk zal verschillen van wat er vóór de pandemie beschikbaar was.
Premium economy is een stap hoger dan economy class en lager dan business. Het is niet alleen economy class met extra beenruimte; het is een hele aparte klasse van de dienst, meestal te vinden op langeafstandsvluchten uitgevoerd met twin-aisle vliegtuigen, en met stoelen gelijk aan binnenlandse U. S. first class. Dat zijn geen ligstoelen die veranderen in bedden, maar ze bieden veel meer ruimte dan de meeste busstoelen.
dat heeft ons vragen als ” Is het echt de moeite waard?”, en kijken of service en maaltijden daadwerkelijk worden verbeterd van standaard economie. (Dat zijn ze niet altijd.)
gedurende de afgelopen 12 maanden, en vóór de wereldwijde lockdown, hebben we meer dan een dozijn verschillende premium-economyvluchten beoordeeld en gescoord met luchtvaartmaatschappijen uit de hele wereld. Dus, om u te helpen beslissen of u de sprong moet wagen en ga premium op uw volgende vlucht, hier zijn de vijf top-scoring premium economy vluchten van het afgelopen jaar.
voor meer TPG reistips en aanbiedingen die elke ochtend in uw inbox worden bezorgd, kunt u zich aanmelden voor onze gratis dagelijkse nieuwsbrief.
met maaltijden die soms zo goed zijn als business class, en supercomfortabele stoelen met royaal verstelbare stoelen, verdienden deze hutten allemaal om in onze top 5 te staan; ze scoorden allemaal ruim boven het gemiddelde van 73,5 punten voor onze langeafstandsrecensies in premium-economy in het afgelopen jaar.
Virgin Australia Boeing 777-300eR
Score: 86
terwijl de toekomst van Virgin Australia op het spel staat, staat het vast dat het premium-economy product van de luchtvaartmaatschappij het beste is dat we vorig jaar hebben meegemaakt, op een vlucht van Los Angeles (LAX) naar Sydney (SYD) aan boord van een Boeing 777-300ER. Dit is de cabine die de 2019 TPG Award voor beste premium economy heeft gewonnen. Als Virgin Australia de crisis overleeft, en als 777s nog steeds deel uitmaken van de vloot, is dit een makkelijke keuze: vlieg premium economy als je kunt.
de stoel zelf biedt maar liefst 41 inch pitch, of beenruimte-veel beter dan de 38 inch gevonden in de meeste langeafstandscomplexcabines. Ruimte tussen de armleuningen is een zeer royale 20 inch, en de 9-inch Verstelbare is ook zeer goed.
De amenity kit op deze vlucht was gevuld met een indrukwekkende reeks van goodies en de hoofdtelefoon waren meer als het soort dat je meestal zou ontvangen in business class.
als dat niet genoeg is,” de food-and-beverage service op deze vlucht gemakkelijk rivaliseerde — indien niet overschreden — wat ik heb ervaren in business class op andere luchtvaartmaatschappijen: wit tafelkleed, maaltijden met meerdere gangen, metalen bestek en echt china, ” onze recensent zei.
Het ontbijt was compleet met verrassend vers smakende crêpes en in plaats van de gebruikelijke Lauwe en smakeloze filterkoffie werd een echte espresso geserveerd in een klein espressokopje.
de kers op de taart was de “gewoon top-notch” service. Hier is de hoop Virgin Australië blijft rond, en dat de servicenormen blijven ook zo hoog.
Singapore Airlines Airbus A350-900ULR en Virgin Atlantic A350-1000
Score: 85
op de tweede plaats hebben we twee zeer verschillende luchtvaartmaatschappijen die terecht in onze top 5 zijn beland.Voor Singapore Airlines was het het eten dat geserveerd werd tijdens de vlucht van Singapore naar Los Angeles dat de show stal. Er waren 15 verschillende voedselopties die zelfs 48 uur voor vertrek konden worden voorgeselecteerd.
een passagier op de vlucht aan boord van de A350-900ULR — het vliegtuig dat ook de langste non — stop vlucht ter wereld bedient, van Singapore naar New York-werd gehoord door onze recensent die de stoel beschreef als “het dichtst dat ik ooit bij business class ben geweest”.
Singapore Airline A350-900ULR is uitgerust met slechts premium zitplaatsen, met 67 lig-flat bedden in het bedrijfsleven en 97 fauteuils in premium economy. In de laatste klasse, zijn er zes extra privé en exclusief-gevoel stoelen aan de achterkant van het vliegtuig dankzij de 1-3-1 configuratie als gevolg van de vernauwing van de achterste romp. Deze stoelen hebben ook een grote opbergkast.
Aan boord van de grotere Airbus A350-1000 met Virgin Atlantic, TPG Global News Editor Emily McNutt ervaren een verbeterde stoel en foodservice die echt deze vlucht onderscheidt van andere premium-economie ervaringen die ze had gehad.
de score die Emily gaf van 23/25 in de categorie eten en drinken was goed verdiend, van het glas prosecco bij het boarden tot de hoofdmaaltijd van gnocchi, die “absoluut heerlijk en brullend van smaak”was. De schuldigen voor het niet helemaal bereiken van een volledige 25/25 waren een plastic verpakt, taai en droog broodje en een plak van passievrucht cake die was “aan de droge kant”.
de staart camera was een geweldige avgeek touch, hoewel deze beschikbaar zou zijn voor alle passagiers op het vliegtuig.
Japan Airlines Boeing 787-9
Score: 84
een punt hieronder is premium economy onboard Japan Airlines 787-9 Dreamliner.
om te beginnen heeft een Jal premium economy — ticket toegang tot de lounge-een geweldig voordeel voor iedereen zonder een Priority Pass-lidmaatschap of Oneworld elite-status. Premium economy biedt doorgaans geen toegang tot de lounge.
de cabine heeft zitplaatsen met een 42-inch pitch, de meeste die we ooit hebben gevonden in deze klasse. Als dat nog niet genoeg is, zijn de stoelen ingebouwd in een omhulsel, wat betekent dat niemand in je kan achterover leunen. (Je kunt natuurlijk ook niet achterover leunen, maar het zitje glijdt wel in zijn schaal.)
Er waren andere voordelen op deze vlucht van Tokyo naar Dallas die meestal niet worden gevonden in premium economy zoals slippers en werkelijke noise-cancelling hoofdtelefoons.
hoewel er geen speciale klachten waren over de maaltijden en snacks, verschilde het menu niet al te veel van wat in de economie werd geserveerd. De Champagne was een mooie premium touch, dat wel.
Air New Zealand Boeing 777-300ER en Delta Airbus A330-900
Score: 83
Air New Zealand ‘ s 777-300ER van Los Angeles naar Londen — een route die sindsdien is opgeschort, met de service van Auckland stoppen in Los Angeles-indruk op ons met ruime stoelen met grote achterover leunen en veel ruimte in de voorkant voor opslag of het strekken van de benen.
onze recensent ging voor twee gerechten die notoir lastig zijn voor luchtvaartmaatschappijen om goed in de lucht te serveren: zalm als hoofdgerecht en pannenkoeken als ontbijt. Beide waren verrassend goed. De Zalm was vochtig en lekker en de pannenkoeken waren “pluizig en helemaal niet vochtig “- wat”een echte verrassing” was.
wat echt opviel op deze vlucht, hoewel, was de ongelooflijk vriendelijke service van de twee toegewijde premium-economy stewardessen. Ze reageerden supersnel op de oproeptoets en chatten graag in de kombuis als ze niet in de cabine waren om ervoor te zorgen dat de drankjes altijd werden bijgevuld. Onze recensent zei dat ze “niet kon hebben gevraagd om een betere service”.
de spot delen is Delta ‘ s versie van true premium economy, Premium Select. Het spel-veranderende element hiervan was de memory-foam zitting, net als een memory-foam matras. (Deze innovatieve stoelen zijn ook te vinden in de normale economy class op de Delta A330-900.) Over het algemeen was het een echt comfortabele, zorgvuldig ontworpen stoel.
het eten was ook een echte uitschieter op deze vlucht van Shanghai naar Seattle. Het was zo goed dat het wedijverde voor onze recensent de maaltijden die hij at In Delta One (de Business class van de luchtvaartmaatschappij) op hetzelfde vliegtuig enkele dagen daarvoor.
Bottom line
wanneer u beslist of u een premium-economy ticket moet kopen, moet u uw huiswerk maken om te zien of er echt genoeg verbeteringen zijn om de kloof tussen economie en bedrijfsleven te overbruggen. Wees gerust, hoewel, dat als je de optie om premium vliegen op een van deze luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigen, je moet niet vinden jezelf besteden te lang op uw beslissing-het is een no-brainer!
aanbevolen afbeelding door Zach Honig / The Points Guy