Le prime 5 cabine premium-economy nel cielo oggi
Durante la crisi COVID-19, il nostro team ha temporaneamente cessato di fare viaggi di revisione. Tuttavia, stiamo pubblicando nuove recensioni di voli, hotel e lounge, da viaggi presi prima del blocco. Abbiamo anche pubblicato una selezione delle nostre recensioni più popolari dello scorso anno. Ci auguriamo che questo vi aiuterà a scegliere una volta che siamo tutti pronti per iniziare a prenotare di nuovo i viaggi.
Tenere presente che per il prossimo futuro, il servizio a bordo sarà notevolmente ridotto per ridurre il rischio di contaminazione e che l’esperienza a terra sarà anche molto diversa da quella disponibile prima della pandemia.
Premium economy è un passo avanti rispetto alla classe economica e uno al di sotto del business. Non è semplicemente una classe economica con spazio extra per le gambe; è un’intera classe di servizio separata, tipicamente presente sui voli a lungo raggio operati con aerei a due corsie e con posti equivalenti alla prima classe nazionale degli Stati Uniti. Quelli non sono posti lie-flat che si trasformano in letti, ma offrono molto più spazio rispetto alla maggior parte dei sedili pullman.
Questo ci fa fare domande come “Ne vale davvero la pena?”, e guardando se il servizio e i pasti sono effettivamente migliorati dall’economia standard. (Non sono sempre.)
Negli ultimi 12 mesi, e prima del blocco globale, abbiamo esaminato e segnato oltre una dozzina di diversi voli premium-economy con compagnie aeree di tutto il mondo. Quindi, per aiutarti a decidere se dovresti fare il grande passo e andare premium sul tuo prossimo volo, ecco i cinque voli premium economy con il punteggio più alto dell’anno scorso.
Per ulteriori consigli di viaggio TPG e offerte consegnati ogni mattina alla tua casella di posta, iscriviti alla nostra newsletter gratuita giornaliera.
Con pasti a volte buoni come business class, e sedili super-comodi con generoso reclinabile, queste cabine tutti meritavano di essere nella nostra top 5; tutti hanno ottenuto ben al di sopra della media di 73,5 punti per le nostre recensioni premium-economy a lungo raggio nell’ultimo anno.
Virgin Australia Boeing 777-300eR
Punteggio: 86
Mentre il futuro di Virgin Australia è in bilico, ciò che è certo è che il prodotto premium-economy della compagnia aerea è il migliore che abbiamo sperimentato l’anno scorso, su un volo da Los Angeles (LAX) a Sydney (SYD) a bordo di un Boeing 777-300ER. Questa è la cabina che ha vinto il premio TPG 2019 per la migliore economia premium. Se Virgin Australia non sopravvivere alla crisi, e se 777s sarà ancora parte della flotta, questa è una scelta facile da fare: volare premium economy se è possibile.
Il sedile stesso offre un enorme passo di 41 pollici, o spazio per le gambe — molto meglio dei 38 pollici trovati nella maggior parte delle cabine economy premium a lungo raggio. Lo spazio tra i braccioli è molto generoso 20 pollici, e il 9 pollici reclinare è anche molto buono.
Il kit di cortesia su questo volo era pieno di una serie impressionante di chicche e le cuffie erano più simili a quelle che di solito ricevevi in business class.
Se ciò non bastasse, “il servizio di cibo e bevande su questo volo rivaleggiava facilmente-se non superato-con quello che ho sperimentato in business class su altre compagnie aeree: tovaglia bianca, pasti multicourse, posate in metallo e vera porcellana”, ha detto il nostro recensore.
La colazione era completa con crepes sorprendentemente fresco di degustazione e, al posto del solito caffè a goccia tiepida e insapore, un vero e proprio espresso è stato servito in una vera e propria tazzina di caffè espresso.
La ciliegina sulla torta è stato il servizio “semplicemente top-notch”. Speriamo che Virgin Australia rimanga in giro e che anche i suoi standard di servizio rimangano così alti.
Singapore Airlines Airbus A350-900ULR e Virgin Atlantic A350-1000
Punteggio: 85
Al secondo posto, abbiamo due compagnie aeree molto diverse che giustamente sono entrate nella nostra top 5.
Per Singapore Airlines, è stato il cibo servito durante il volo da Singapore a Los Angeles che ha davvero rubato lo spettacolo. C’erano 15 diverse opzioni di cibo che potevano anche essere preselezionate 48 ore prima della partenza.
Un passeggero sul volo a bordo dell’A350-900ULR — l’aereo che serve anche il volo nonstop più lungo del mondo, da Singapore a New York — è stato sentito dal nostro recensore che descrive il sedile come il “più vicino che sia mai stato alla business class”.
Singapore compagnia Aerea A350-900ULR è dotata di qualità dei posti, con 67 lie-flat posti in business e 97 del recliner posti in premium economy. In quest’ultima classe, ci sono sei posti extra privati ed esclusivi nella parte posteriore dell’aeromobile grazie alla configurazione 1-3-1 dovuta al restringimento della fusoliera posteriore. Questi sedili dispongono di un grande armadio di stoccaggio pure.
A bordo del più grande Airbus A350-1000 con Virgin Atlantic, l’editor di TPG Global News Emily McNutt ha sperimentato un sedile e un servizio di ristorazione migliorati che hanno davvero distinto questo volo da altre esperienze di economia premium che aveva avuto.
Il punteggio che Emily ha dato di 23/25 nella categoria food and beverage è stato ben meritato, dal bicchiere di prosecco all’imbarco al pasto principale di gnocchi, che è stato “assolutamente bello e ruggente di sapore”. I colpevoli per non aver raggiunto un pieno 25/25 erano un rotolo di pane avvolto in plastica, duro e secco e una fetta di torta al frutto della passione che era “sul lato asciutto”.
La telecamera di coda era un grande tocco AvGeek, anche se questo sarebbe disponibile per tutti i passeggeri sull’aereo.
Japan Airlines Boeing 787-9
Punteggio: 84
Un punto sotto è premium economy a bordo del Dreamliner Japan Airlines 787-9.
Per cominciare, un biglietto JAL premium economy è dotato di accesso lounge — un grande vantaggio per chiunque non abbia un abbonamento Priority Pass o uno status elite Oneworld. Premium economy in genere non include l’accesso alla lounge.
La cabina vanta sedili con un passo da 42 pollici, il massimo che abbiamo mai trovato in questa classe. Se questo non è sufficiente, i sedili sono costruiti in un guscio che significa che nessuno può reclinare in voi. (Non puoi nemmeno reclinare, ovviamente, ma il sedile scorre all’interno del suo guscio.)
C’erano altri vantaggi su questo volo da Tokyo a Dallas che di solito non si trovano nell’economia premium come le pantofole e le cuffie a cancellazione di rumore.
Anche se non c’erano lamentele particolari circa i pasti e spuntini, il menu non era troppo diverso da quello che veniva servito in economia. Lo champagne era un bel tocco premium, però.
Air New Zealand Boeing 777-300ER e Delta Airbus A330-900
Punteggio: 83
Il 777-300ER di Air New Zealand da Los Angeles a Londra — un percorso che da allora è stato sospeso, con il servizio da Auckland che si ferma a Los Angeles — ci ha impressionato con sedili spaziosi con grande reclinazione e molto spazio davanti per riporre o allungare le gambe.
Il nostro recensore è andato per due piatti che sono notoriamente difficile per le compagnie aeree di servire bene in aria: salmone per il suo principale, e frittelle per la prima colazione. Entrambi erano sorprendentemente buoni. Il salmone era umido e gustoso e le frittelle erano “soffici e non molliccia” — che era “una vera sorpresa”.
Ciò che veramente si è distinto su questo volo, però, è stato il servizio incredibilmente cordiale dai due assistenti di volo premium-economy dedicati. Erano super veloce a reagire al pulsante di chiamata, e più che felice di chiacchierare in cambusa se non erano fuori in cabina assicurandosi bevande erano sempre rabboccato. Il nostro recensore ha detto che “non avrebbe potuto chiedere un servizio migliore”.
Condividere lo spot è la versione Delta di true premium economy, Premium Select. L’elemento che ha cambiato il gioco di questo era il sedile in memory foam, proprio come un materasso in memory foam. (Quei sedili innovativi si trovano anche nella normale classe economica sul Delta A330-900. Nel complesso è stato un sedile davvero confortevole, progettato pensieroso.
Il cibo è stato anche un vero standout su questo volo da Shanghai a Seattle. Era così buono che rivaleggiava per il nostro recensore i pasti che mangiava in Delta One (business class della compagnia aerea) sullo stesso aereo pochi giorni prima.
linea di Fondo
al momento di decidere se si dovrebbe splash su un premio-biglietto di classe economica, assicurarsi di fare il vostro lavoro per vedere se ci sono davvero sufficienti miglioramenti per colmare il divario tra economia e business. Siate certi, però, che se avete la possibilità di volare premium su una di queste compagnie aeree e aerei, non si dovrebbe trovare a spendere troppo a lungo sulla vostra decisione — è un gioco da ragazzi!
Immagine in primo piano di Zach Honig / Il ragazzo dei punti