• Articles
• admin

Sir Donald Basin, British Columbia. Joey Vosburgh fotó.

Joey Vosburgh, a G3 és az Arc ‘ teryx professzionális backcountry snowboardosa szintén Kanada egyik legelismertebb útmutatója. A Selkirk Tangiers Heli Skiingnél dolgozik heli vezetőként, a Whitecap Alpine-nál és a CAPOW-nál pedig splitboard vezetőként. Az évszakok között bejelentkezett hozzánk, és leírta a hosszú utat, hogy splitboard útmutatóvá váljon.

tud részletesen a hegymászás, lovaglás, és snowpack értékelési készségek egyik kell egy útmutató a backcountry?

Lickety Splitboarding Camp, Rogers Pass, Brit Kolumbia. Joey Vosburgh fotó.

úgy döntöttem, hogy az Association of Canadian Mountain Guides (ACMG) patak tanúsítás. Kanadában ez az egyetlen tanúsítvány, amely tanúsítja a sítúrázást és a gépesített síelést. Ez egy hosszú és kihívást jelentő folyamat, és büszke vagyok arra, hogy ACMG tanúsítvánnyal rendelkező teljes Síkalauz vagyok.

lazán használom a “síelés” kifejezést, amikor befejeztem a Streamet a splitboardomon. Annak érdekében, hogy elfogadják a program szüksége van egy erős backcountry síelés folytatódik, amely magában foglalja a többnapos backcountry síutak, sí hegymászás csúcstalálkozók, és utazás a technikai, jeges terepen.

RELATED: teljes útmutató a Splitboard átmenetek javításához

szüksége van egy csomó előfeltételre is. Elengedhetetlen, hogy magabiztosan, biztonságosan és hatékonyan utazhasson komplex jeges és alpesi terepen. Annak érdekében, hogy ezt biztonságosan elvégezhesse, jó snowpack értékelésre, térképolvasásra és navigációs készségekre van szüksége. Nagyon erős lefelé képességek elengedhetetlen, mint az a képesség, hogy olvassa el és előre terep, így tudja kezelni, hogy mi jön.

még mindig negatív felfogás van arról, hogy mennyire hatékonyak a splitboards. Nehezebb lehet például a lakásokkal foglalkozni. Bizonyos terep, ha nem azonosítják, felnagyíthatja a snowboard használatának gyengeségeit. Szóval, az évek alatt az öv, hogy felismerje ezeket a gyengeségeket, és tudja, hogyan kell kezelni őket. Meg kell mutatnia, hogy ugyanazzal a tereppel foglalkozhat, mint egy síelő.

tud beszélni a különböző tanúsítványok, amelyek szükségesek?

Vosburgh beugrik a Rogers-hágóra. Christina Lusti fotó.

annak érdekében, hogy elfogadják a programokat, majd továbbra is útmutatóként dolgozzanak, egy sor tanúsítványra van szükség. A tanonc szintű tanfolyamokhoz szüksége van a kanadai Avalanche Association (CAA) Professional Level 1 tanfolyamra és egy 80 órás wilderness elsősegély tanfolyamra.

miután elfogadták a programot, a tanfolyamok indulnak. Három van, és mindegyik körülbelül egy hét hosszú. Az első tanfolyam egy alpesi készségtanfolyam. Felvázolja a technikai készségeket,mint például a kötélmunka a jeges utazáshoz, a rövid kötélzet és a crevasse rescue. A második tanfolyam a gépesített képzés. Megtanulod a gépesített műveletek irányításának operatív oldalát, és a kurzus a “downhill guiding” – re összpontosít.”A harmadik a touring képzés. Felvázolja, hogyan kell irányítani egy túra kontextusban, összpontosítva a” felfelé ” készségek és utazás technikai alpesi és jeges terepen.

kapcsolódó: Többgenerációs verejték saját tőke a B. C. backcountry at Whitecap Alpine

itt kezdődik az érzés, mint egy vizsga. Vagy azt javasoljuk, hogy folytassa tovább a tanonc Sívizsgát, vagy arra ösztönzik, hogy várjon egy évet, hogy több tapasztalatot szerezzen. A gyakornoki vizsga nyolc napos, és elég intenzív.

ha Gyakornok Síkalauz vagy, csak közvetlen felügyelet mellett vezethetsz. Az elkövetkező néhány évben a felügyelet közvetett, sőt távoli is lehet. Az egyesület elég keményen fúrta beléd, hogy még nem vagy tanúsított sívezető.

pár év vezetés után meg kell tennie a teljes Sívizsgát, amely hasonló a tanoncvizsgához. A szabványok azonban magasabbak. Meg kell, hogy a high-end döntéseket több flow, és nagyon kevés vagy egyáltalán nem coaching. Ennek előfeltétele a CAA szint 2 tanfolyam.

ha sikeres, hogy a vizsga, akkor megy, hogy lesz a teljesen hitelesített téli útmutató már kergeti oly sok éve.

hogyan jutottál el a síeléstől és a lovaglástól a vezetésig? Beszélnél arról, hogyan fejlődtél szakemberként, és mik a céljaid?

nagyon meredek bejáratot néz Revelstoke-ban. Joey Vosburgh fotó.

12 éves koromban kezdtem snowboardozni. Amíg nem voltam 30, soha nem gondoltam arra, hogy útmutató legyek. Mint sok fiatal iratmegsemmisítő, én is kockáztattam, és sok hülyeséget csináltam a hegyekben.

amikor 18 éves voltam, felvettem a CAA 1.szintjét. Anyukám és én mindketten rájöttünk, hogy hasznos lenne egy kis tudás a snowpack-ről és a kockázatértékelésről. Abban az időben még mindig korlátoztak a hótalpak, amelyeket használtam. A splitboards használatának megkezdése hatékonyabbá tett, és képes voltam igazán megtapasztalni a backcountry-t.

a 20-as évek végén Alberta Sziklás-Hegységéből Revelstoke-ba költöztem, amely jól ismert heli síeléséről és sítúrájáról. Nagyon motivált és tapasztalt rajongókból álló csapatba kerültem, akik közül sokan már útmutatók voltak. Figyeltem Scott Newsome-ot, egy régi barátom a Louise-tó napjaimból, csata az ACMG-n keresztül. Idővel ő lett az első snowboardos, aki letette a sívezető vizsgákat. Ez inspirált engem, és elkezdtem ugyanazt a folyamot folytatni.

az évek során nagyon keményen dolgoztam, hogy a splitboardomon irányítsam a készségeimet. A vezetés a téli munkám lett, és szeretem a munkámat. Soha nem tudtam volna kitalálni, mennyire élvezem, hogy az emberek egy nagy nap a backcountry és látni a stoke hozza az embereket.

hogyan fejlődött a splitboard guiding a kezdetektől fogva? Melyek azok a változások, amelyeket még mindig szeretnél látni?

milyen vizsga napja néz ki Nyugat-Kanadában. Joey Vosburgh fotó.

a sívezetővé válással kapcsolatos tapasztalataim valószínűleg nagyon különbözőek voltak, mint a Newsome-é. eredetileg egy snowboardos számára, hogy átadja a Ski Guide tanúsítványt, síelniük kellett a ski skills test átadásához.

az elmúlt öt évben az ACMG eszközként elfogadta a splitboardot. Most végigmehet a teljes folyamaton a splitboardon. Amikor leteszi a vizsgát, bizonyítja, hogy ugyanazoknak a szabványoknak felel meg, mint a síelők, de a splitboardján.

valami, amit nagyon szeretnék látni, több olyan művelet lenne, amely támogatja a feltörekvő splitboard útmutatókat. Már nagyon szerencsés kapok munkát műveletek én osztott, de hallottam, hogy mások fut útlezárások.

a Snowboard útmutatók még mindig elég újak, és néhány művelet még mindig habozik felvenni őket. A valóság az, hogy rendelkeznie kell a snowboardon lévő készségekkel ahhoz, hogy bármilyen helyzet működjön–ez gyorsan felosztható és síelhet egy pályán, vagy áthaladhat, hogy a csoportja az árukhoz jusson. Ez valóban az egyénre és képességeire vonatkozik.

beszélnél arról, hogy az embereknek milyen készségekre van szükségük a vezetéshez, és hogy ez hogyan játszik szerepet a csoportdinamikában és a döntéshozatalban egy csoporton belül?

Felszíni Dér. Joey Vosburgh fotó.

az emberek képességei rendkívül fontosak. Ők egy hatalmas tényező, hogy a nap megy ott. Olyan, mintha az ügyfeled haverjának és főnökének kellene lenned. Azt akarja, hogy mindenki jól érezze magát, de szüksége van a tiszteletükre is, hogy biztonságban tartsa őket. Próbálok udvarias lenni, de nem könnyű; optimista, de reális.

gépesített vagy nagy sítúrázás esetén elengedhetetlen a csapatban való munkavégzés képessége. A napi útmutatók találkozója a Selkirk Tangiers Heli-síelésnél megköveteli, hogy a csapat jól működjön együtt annak érdekében, hogy a legrelevánsabb információkat megszerezze belőle.

nem mindig vezetek egy csapattal, így amikor egyedül vezetek, akkor is megpróbálok kommunikálni más társakkal. Lehet, hogy egy telefonhívás az előző este beszélgetni változások snowpack, vagy egy gyors kávé reggel, hogy menjen át az időjárás és a jelenlegi körülmények között. Az útmutatók találkozója, akár egy műtéten, akár egyedül, rendkívül fontos számomra. Ez az első lépés a lavinaveszély értékelésében és a kockázat kezelésében, mielőtt elindulna a terepre.

a vendégekkel való találkozás után fontos, hogy ne csak szóban hallgassák meg őket, hanem figyeljék meg, hogyan mozognak a hóban. Lehet, hogy alkalmazkodni tud a különböző terepekhez, hogy megfeleljen az igényeiknek vagy a fitnesz szintjüknek, vagy szóbeli támogatást és coachingot adhat nekik kihívást jelentő terepen. Az összes vendég fűtése kulcsfontosságú, de sajnos a hátsó ország nem mindig Kékmadár és fúvó hadifogoly.

tud járni velünk egy nap az életedben, mint egy splitboard útmutató?

körvonalak a La Grande Sassiere-N, Franciaország. Joey Vosburgh fotó.

a vezetés napja általában az előző napon kezdődik, vagy talán még napokkal azelőtt is. Megpróbálom az ujjamat az időjárás és a jelenlegi lavinaproblémák pulzusán tartani. Előző este kitöltök egy kis papírmunkát, ami dokumentálja a jelenlegi állapotokat és avy problémákat, és még egyszer ellenőrizem az előrejelzést.

reggel, mielőtt találkoznék a vendégekkel, újra megnézem az időjárást, és tudomásul veszem az éjszakai havazást, a szelet és a tempót. Módosítom a lavina előrejelzésemet az előző estéről. A döntés, hogy hol lovagolni, hogy a nap alapul számos tényező: az ügyfelek képességszint és fitness, aktuális időjárás, hóviszonyok, lavinaveszély, és az időjárás-előrejelzés. A biztonságos aprítás a legfontosabb. Ami biztonságos, napról napra változhat, így végül a hegyek megmondják, hová lehet menni.

a nap folyamán folyamatosan figyelemmel kísérem, hogy állnak az ügyfeleim, milyen az időjárás, milyen a hó és a lavina. Ennek megfelelően állítom be a napot. A kulcs az A-terv, B-terv, és valószínűleg a C-terv. tehát bármit is hoz a nap, akkor van lehetőség.

melyek a legnagyobb kihívások, amelyekkel szembe kell néznie a kockázatcsökkentés és az ügyfelek elvárásai terén?

nyúzás egy réten Whitecap, B. C. Joey Vosburgh photo.

a vendégek elvárásainak kezelése az egyik legnagyobb kihívás. Gyakori, hogy a vendégek megpróbálnak nagyobb és agresszívebb terepre tolni.

az egyik első dolgom, hogy reális elvárásokkal állítsam fel őket. Kitöltöm őket arról, hogy milyen terepet tudunk síelni a jelenlegi körülményekhez képest. Néha mély hadifogoly a védett erdőkben, néha pedig nagy, meredek alpesi jellemzők. A cél az, hogy az embereket a legjobb terepre vigyék, figyelembe véve a napi körülményeket.

hogyan közelíted meg a splitboard hegymászó küldetéseket a backcountry-ban, és döntöd el, hogy valaki készen áll-e egy technikai vonalra? Miután jóváhagytad őket erre a vonalra, hogyan készíted elő őket, és irányítod őket, ami biztosan fizikai és mentális kihívás lesz számukra?

Joey a Monashee-hegységben. Joey Vosburgh fotó.

amikor valakit nagy és technikai terepen vezetek, teljes bizalommal kell rendelkeznem az illető iratmegsemmisítő és hallgató képességeiben. Tudnom kell, hogy képesek síelni a vonalon, és hogy követni fogják az utasításaimat, hogy biztonságban tudjam őket. Ez a bizalom napok alatt alakul ki, amikor irányítják őket. Nem viszek senkit nagy, csomós terepre az első napon velük.

amint megvan a tervem, hogy hová megyünk, elég részletes eligazítást adok nekik, amely felvázolja a napot: mennyi ideig tart, milyen lesz az időjárás, a kritikus pontok és a csúcspontok, valamint a szükséges berendezések részletezése.

egyes célok extra edzést igényelnek. Például, átmehetünk valamilyen szakadékmentési gyakorlaton, vagy megtaníthatjuk nekik, hogyan kell rappelni. Innentől kezdve csak egy újabb nap az útmutatás, a coaching, ha szükséges,és pozitív megerősítés. Az utazási tempó egész nap beállítható, hogy a legjobban megfeleljen a vendég fitneszének és képességeinek.