Battle Creek repülési terület
az időjárási viszonyoknak szinte “ideálisnak” kell lenniük ahhoz, hogy hőlégballon indításra kerüljön sor. Ha bármilyen jele van egy potenciálisan nem biztonságos repülésnek, akkor az indítás törlődik. A ballon Meister nagyon megbízható a ballonozás világában, és ő dönti el, hogy egy biztonságos repülés végrehajtható-e vagy sem. Ezenkívül az indítások a pilóták belátása szerint is vannak. Itt van néhány időjárási információ a ballonos repülésekről:
- Winds
- Winds Aloft
- látótávolság
- eső
- frontok
- zivatarok
a hőlégballonok olyan típusú légi járművek, amelyek támaszkodnak az alapvető tudományos elvek repülni. A meleg levegő a hűvösebb levegő fölé emelkedik, így a ballon képes emelkedni, amikor az égő be van tolva. Annak érdekében, hogy a léggömbök emelkedjenek, a termáloknak hiányozniuk kell, vagy alacsony aktivitással kell rendelkezniük. Ezek a termálok a legkevésbé kiemelkedőek kora reggel, közvetlenül napkelte után, kora este (az oka annak, hogy az indításokat 6 között tervezik:30 AM és 8 AM & között 7 PM és 8: 30 PM a rendezvény ideje alatt).
repülés előtt egy “Piball” (vagy kísérleti ballon) szabadul fel. Ez egy héliummal töltött léggömb, amely lehetővé teszi a pilóták számára a szél általános irányát. Így sodródnak a pilóták léggömbje. A szél irányai a magasságtól függően változnak (különösen, ha egy front van a területen), és a pilótáknak támaszkodniuk kell (és ismerniük kell az irányt) a magasban. A ballonnak képesnek kell lennie arra is, hogy egyszer a levegőbe szálljon, így a “Go” vagy a “No Go” indításra vonatkozó döntésnek figyelembe kell vennie mind a felszállást, a repülést, mind a biztonságos leszállást.
ez azt jelenti, hogy az időjárási viszonyoknak szinte “ideálisnak” kell lenniük ahhoz, hogy hőlégballon indítására sor kerüljön. Ha bármilyen jele van egy potenciálisan nem biztonságos repülésnek, akkor az indítás törlődik. Itt van néhány időjárási információ a ballonos repülésekről.
- szelek a magasban: a szelek a magasban (vagy a nagyobb magasságú szelek) a járat törlését is okozhatják. Lehet, hogy a földön szinte nincs szél, de magasságban a szél 20 mérföld / óra sebességgel fújhat. A magas széleket is figyelembe kell venni, amikor eldöntik, hogy repülnek-e vagy sem.
- láthatóság: a Ballonpilóták FAA VFR körülmények között működnek. Ez azt jelenti, hogy bizonyos láthatósággal kell rendelkezniük ahhoz, hogy repülni tudjanak (ami azt jelenti, hogy nincs éjszakai repülés). A repülési helytől függően a láthatóságnak legalább 1-3 mérföldnek kell lennie. A legtöbb esetben nem lesz ködben repülni.
- eső: a léggömbök nem indulnak esőben. Az eső károsíthatja a ballont és csökkentheti a láthatóságot. Különben is, szeretne repülni egy hőlégballon esős időben?
- frontok: a területen nem lehet Front a ballon indításához. A frontok általában a szélirány megváltozásával vagy a megnövekedett szélsebességgel járnak. Ha a pilóták előre tudnak tervezni erre, akkor lehetséges lehet egy indítás. De ha a front a repülés ideje alatt mozog, az indítást törölni kell.
- zivatarok: a ballon indításához az indítási ponttól számított 100 mérföldön belül nem lehet zivatar. A zivatarok veszélyt jelentenek bármilyen típusú repülőgépre, de a léggömb az a repülőgép, amelyet bármilyen időjárási körülmény leginkább érintene. A léggömb villámcsapása rendkívül veszélyes veszély. Ezenkívül a széllökések frontjai akár 100 mérföldnyire is előfordulhatnak egy vihar vagy viharsor előtt, amelyek erősen befolyásolhatják a léggömböt. Ha az időjárás-előrejelzés súlyos időjárást igényel, akkor jó fogadás, hogy a léggömbök akkor nem indulnak el
a Ballonindítás feltételeinek ezen alapvető megértésével reméljük, hogy megérti, miért törlik az esemény során egyes járatokat. Most megtudhatja, hogy valószínűleg bekövetkezik-e léggömb indítása, vagy nem csak a Battle Creek vagy a W. K. Kellogg Repülőtér Helyi előrejelzésének ellenőrzésével, a Win 98.5 jóvoltából. Ne feledje továbbá, hogy az indulási előrejelzések és frissítések elérhetők lesznek a Facebook-on, a Twitteren és ezen a weboldalon az esemény során.