A top 5 prémium-gazdaságos kabin az égen ma
a COVID-19 válság idején csapatunk ideiglenesen beszüntette a felülvizsgálati utakat. Azonban új repülési, szállodai és társalgó-értékeléseket teszünk közzé a lezárás előtti utakról. Az elmúlt év legnépszerűbb véleményeinek válogatását is közzétettük. Reméljük, hogy ez segít kiválasztani, ha mindannyian készen állunk az utazások újbóli foglalására.
ne feledje, hogy a belátható jövőben a fedélzeten történő szolgáltatás jelentősen csökken a szennyeződés kockázatának csökkentése érdekében, és hogy a földi tapasztalatok is nagyon eltérnek attól, ami a világjárvány előtt rendelkezésre állt.
A Premium economy egy lépéssel feljebb van a turistaosztálytól, és egy az üzleti osztály alatt. Ez nem egyszerűen turistaosztály extra lábtérrel; ez egy teljesen különálló szolgáltatási osztály, amelyet általában kétfolyosós repülőgépekkel üzemeltetett hosszú távú járatokon találnak, és az Egyesült Államok belföldi első osztályával egyenértékű ülésekkel rendelkeznek. Ezek nem fekvő lapos ülések, amelyek ágyakká válnak, de sokkal több helyet kínálnak, mint a legtöbb edzőülés.
Ez olyan kérdéseket tesz fel nekünk, mint “valóban megéri?”, és annak vizsgálata, hogy a szolgáltatás és az étkezés valóban javult-e a szokásos gazdasághoz képest. (Nem mindig.)
Az elmúlt 12 hónapban és a globális lezárás előtt több mint egy tucat különböző prémium gazdaságú járatot vizsgáltunk és szereztünk a világ minden tájáról érkező légitársaságokkal. Tehát, hogy segítsen eldönteni, hogy meg kell-e venni a merülést és a prémiumot a következő járaton, itt van az elmúlt év öt legmagasabb pontszámú prémium gazdaságos járata.
további TPG utazási tippek és ajánlatok minden reggel a postaládájába, iratkozzon fel ingyenes napi hírlevelünkre.
az étkezések néha olyan jók, mint az üzleti osztály, és a szuper kényelmes ülések Nagyvonalú fekvéssel, ezek a kabinok megérdemelték, hogy a top 5-ben legyenek; mindannyian jóval meghaladták a 73,5 pontos átlagot az elmúlt év hosszú távú prémium-gazdaságos értékeléseink során.
Virgin Australia Boeing 777-300ER
pontszám: 86
míg a jövőben a Virgin Australia lóg a mérleg, az biztos, hogy a légitársaság prémium-gazdaság termék a legjobb, amit tapasztalt tavaly, egy járat Los Angeles (LAX) Sydney (SYD) fedélzetén egy Boeing 777-300ER. Ez az a kabin, amely elnyerte a 2019-es TPG-díjat a legjobb prémium gazdaságért. Ha a Virgin Australia túléli a válságot, és ha a 777-esek továbbra is a flotta részét képezik, ez könnyű választás: fly premium economy, ha tudsz.
maga az ülés óriási 41 hüvelykes hangmagasságot vagy lábteret kínál-sokkal jobb, mint a legtöbb hosszú távú prémium gazdaságos kabinban található 38 hüvelyk. A kartámaszok közötti hely nagyon nagyvonalú 20 hüvelyk, a 9 hüvelykes fekvés szintén nagyon jó.
A kényelmi készlet ezen a járaton tele volt lenyűgöző finomságokkal, a fejhallgató pedig inkább olyan volt, mint amilyet általában az üzleti osztályban kap.
Ha ez nem elég, “az élelmiszer-és italszolgáltatás ezen a járaton könnyedén versenyzett — ha nem haladta meg -, amit más légitársaságok üzleti osztályán tapasztaltam: fehér asztalterítő, multicourse ételek, fém evőeszközök és valódi porcelán” – mondta a recenzensünk.
A reggelit meglepően friss ízű palacsintával egészítették ki, és a szokásos langyos és íztelen csepegtető kávé helyett valódi eszpresszót szolgáltak fel egy megfelelő kis eszpresszó csészében.
a cseresznye a tortán volt az” egyszerűen csúcsminőségű ” szolgáltatás. Reméljük, hogy a Virgin Australia marad, és a szolgáltatási színvonala is ilyen magas marad.
Singapore Airlines Airbus A350-900ULR és Virgin Atlantic A350-1000
pontszám: 85
a közös második helyen, van két nagyon különböző légitársaságok, hogy jogosan tette be a top 5.
a Singapore Airlines számára a Szingapúrból Los Angelesbe tartó repülés során felszolgált ételek valóban ellopták a show-t. 15 különböző étkezési lehetőség volt, amelyeket akár előre is ki lehetett választani 48 órával az indulás előtt.
az A350-900ULR — a világ leghosszabb, Szingapúrból New Yorkba tartó nonstop járatát is kiszolgáló repülőgép-fedélzetén tartózkodó utast véleményezőnk meghallotta, amikor az ülést “a legközelebb voltam az üzleti osztályhoz”.
a Singapore Airline A350-900ULR csak Prémium ülőhelyekkel rendelkezik, 67 fekvőhellyel az üzleti életben és 97 fekvőhellyel a prémium gazdaságban. Az utóbbi osztályban hat extra privát és exkluzív érzésű ülés található a repülőgép hátulján az 1-3-1 konfigurációnak köszönhetően, a hátsó törzs szűkítése miatt. Ezek az ülések nagy tárolószekrénnyel is rendelkeznek.
fedélzetén a nagyobb Airbus A350-1000 Virgin Atlantic, TPG Global News szerkesztő Emily McNutt tapasztalt jobb ülés és az élelmiszer-szolgáltatás, hogy valóban meg ezt a járatot eltekintve más prémium gazdaság tapasztalatait ő volt.
a pontszám Emily adta 23/25 az élelmiszer-és ital kategóriában jól megérdemelt, a pohár prosecco a beszállás a fő étkezés gnocchi, ami “teljesen szép és üvöltő íz”. A bűnösök, akik nem értek el teljes 25/25-et, egy műanyag csomagolású, kemény és száraz kenyér tekercs és egy szelet passiógyümölcs torta volt, amely “a száraz oldalon”volt.
a farokkamera nagyszerű AvGeek érintés volt, bár ez a repülőgép minden utasa számára elérhető lenne.
Japan Airlines Boeing 787-9
pontszám: 84
egy ponttal lejjebb a premium economy fedélzetén Japan Airlines 787-9 Dreamliner.
kezdetnek a JAL premium economy ticket lounge access szolgáltatással érkezik — nagyszerű előny mindenki számára, aki nem rendelkezik Priority Pass tagsággal vagy Oneworld elite státusszal. A Premium economy általában nem tartalmazza a lounge hozzáférést.
a kabin 42 hüvelykes magasságú ülésekkel büszkélkedhet, ez a legtöbb, amit valaha találtunk ebben az osztályban. Ha ez nem elég, az ülések egy héjba vannak beépítve, ami azt jelenti, hogy senki sem tud beléd dőlni. (Természetesen Ön sem dönthető le, de az ülés csúszik a héjában.)
egyéb előnyök is voltak ezen a Tokióból Dallasba tartó járaton, amelyek általában nem találhatók meg a prémium gazdaságban, mint például a papucs és a tényleges zajszűrő fejhallgató.
bár nem volt különösebb panasz az ételekre és a harapnivalókra, a menü nem különbözött túlságosan attól, amit a gazdaságban szolgáltak fel. A pezsgő egy szép prémium érintés volt, bár.
Air New Zealand Boeing 777 – 300ER és Delta Airbus A330-900
pontszám: 83
Az Air New Zealand 777-300ER — je Los Angelesből Londonba — egy olyan útvonal, amelyet azóta felfüggesztettek, az Auckland Los Angeles-i megállásával-tágas ülésekkel lenyűgözött minket, nagy hátradőléssel és rengeteg hely elöl a tároláshoz vagy a lábak kinyújtásához.
recenzensünk két olyan ételt választott, amelyek köztudottan bonyolultak a légitársaságok számára, hogy jól szolgáljanak a levegőben: lazac a fő számára, palacsinta reggelire. Mindkettő meglepően jó volt. A lazac nedves és ízletes volt, a palacsinta pedig “bolyhos és egyáltalán nem nedves” — ami “igazi meglepetés”volt.
ami igazán kiemelkedett ezen a járaton, bár, hihetetlenül barátságos kiszolgálás volt a két dedikált prémium-gazdaságos légiutas-kísérő részéről. Nagyon gyorsan reagáltak a hívás gombra, és több mint örömmel csevegtek a konyhában, ha nem voltak kint a kabinban, ügyelve arra, hogy az italokat mindig feltöltsék. Recenzensünk azt mondta, hogy “nem kérhetett volna jobb szolgáltatást”.
Megosztás a helyszínen a Delta változata true premium economy, Premium Select. Ennek játékváltoztató eleme a memóriahab ülés volt, akárcsak egy memóriahab matrac. (Ezek az innovatív ülések a Delta A330-900 normál turistaosztályában is megtalálhatók.) Összességében nagyon kényelmes, átgondoltan kialakított ülés volt.
az étel is egy igazi kiemelkedő ezen járat Shanghai Seattle. Annyira jó volt, hogy a recenzensünknek vetekedett azokkal az ételekkel, amelyeket a Delta One-ban (a légitársaság üzleti osztályában) ugyanazon a repülőgépen evett néhány nappal korábban.
alsó sor
amikor eldönti, hogy ki kell-e dobnia egy prémium-gazdaságos jegyet, győződjön meg róla, hogy elvégzi a házi feladatát, hogy lássa, valóban van-e elegendő javulás a gazdaság és az üzleti élet közötti szakadék áthidalásához. Biztos lehet benne, bár, hogy ha lehetősége van arra, hogy repülni prémium bármely ilyen légitársaságok és repülőgépek, akkor nem találja magát kiadások túl sokáig a döntést — ez egy nem-agy!
kiemelt kép: Zach Honig / the Points Guy