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Vous avez voyagé toute la journée et vient maintenant la partie la plus difficile de votre journée – soutenir une remorque à sellette dans un lieu de camping peut être un défi. Les remorques à sellette sont différentes des remorques de voyage à bien des égards. Lors de l’appui d’une remorque de voyage, la réponse de la remorque au mouvement du véhicule de remorquage est plus rapide et plus dramatique, la sellette réagit plus lentement et réagit différemment.

Il y a quelques choses que vous devriez toujours faire lorsque vous reculez une sellette d’attelage.

#1 – Faites tout votre possible pour vous assurer que vous tournerez du côté conducteur. Même si cela signifie faire le tour du camping et monter / descendre quelques routes pour vous faire tourner. Le côté passager est votre côté aveugle et devrait être en dernier recours.

#2 – Vous devez apprendre combien de temps le temps de réaction est pour que votre remorque réagisse. Allez sur un parking et pratiquez. Utilisez toujours l’essieu arrière de votre remorque comme point de référence. Le temps de réaction est le temps qu’il faut entre le moment où vous tournez le volant du véhicule de remorquage et le moment où la remorque commence à tourner.

#3 – Il y a trois termes que vous devez connaître. Neutre, Jack et Chase.

• La position neutre est lorsque le volant du véhicule de remorquage est à la position où le camion va en ligne droite.
• Lorsque vous actionnez la remorque, vous la faites tourner dans la direction opposée à celle du camion. Comme dans jack-knife.
• La chasse est lorsque vous essayez de redresser le camion et la remorque, d’où le terme de poursuite de la remorque.

#4 – Sortez et surveillez l’aire de stationnement (avec votre observateur) pour détecter les obstructions. Déterminez où vous voulez que la remorque se termine et choisissez un point de référence, qui agira comme le « bord de l’aire de stationnement ».

#5 – Votre conjoint est normalement celui qui vous guidera dans votre site. Le fait d’avoir la même personne qui vous assiste vous permet d’avoir une meilleure compréhension mutuelle des besoins et des orientations en matière d’information. Votre guide ne devrait jamais dire « tournez à gauche ou à droite. »Il vaut mieux dire « côté conducteur » ou « côté passager. »

#6 – Votre guide devrait vous indiquer dans quelle direction l’arrière de la remorque doit aller. Vous décidez de ce dont vous avez besoin ce que vous devez faire avec le camion pour déplacer l’arrière de la remorque dans la bonne direction. Placez votre main sur le bas du volant. Si vous voulez que l’arrière de la remorque aille vers la gauche, déplacez votre main vers la gauche.

La méthode Z –

C’est un moyen de configurer le virage avant de reculer. Si vous reculez vers la gauche, tirez (et arrêtez) sur le côté gauche de la route, les roues arrière du véhicule de remorquage étant alignées sur le côté gauche du camping.

Tournez ensuite à droite et tirez vers l’avant. Aller le plus loin possible à droite de la route.

Tournez ensuite à gauche et tirez vers l’avant jusqu’à ce que l’arrière de la remorque soit pointé à l’entrée du camping.

Arrêtez et tournez le volant vers la droite pour commencer à reculer.

Cette manœuvre fait pointer l’arrière de la remorque dans la bonne direction avant de commencer à rentrer. Et il donne l’extrémité avant de votre salle de camion sur le côté gauche pour balancer l’extrémité avant autour.

Jack la remorque jusqu’à ce qu’elle atteigne un angle d’environ 15-20 degrés de l’espace où vous allez la garer, puis commencez à la chasser.

Si vous manquez d’espace pour faire tourner la remorque du camion & tout droit, n’ayez pas peur de tirer vers l’avant pour l’aider à la redresser.

Si vous devez revenir sur le côté aveugle, faites simplement le contraire comme ci-dessus. Certains conducteurs essaient de ne jamais revenir du côté aveugle. Même si cela signifie descendre dans le mauvais sens d’une route d’accès C / G. Mais obtenez d’abord la permission des propriétaires de C / G. Et demandez à quelqu’un d’aider à contrôler le trafic, si nécessaire.

Nous avons appris très tôt à utiliser des radios bidirectionnelles ou des téléphones portables plutôt que des signaux manuels. Si vous allez utiliser des signaux manuels, assurez-vous que celui qui soutient la remorque ne la déplace pas à moins qu’il ne puisse repérer le guide dans le rétroviseur. En plus de pouvoir voir les signaux, il évite les accidents, comme le recul sur votre guide.

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