• Articles
• admin

olet matkustanut koko päivän ja nyt tulee päivän vaikein osa-vetopyörän perävaunun tukeminen leirintäalueelle voi olla haastavaa. Vetoperävaunut eroavat matkailuperävaunuista monin tavoin. Matkailuperävaunua peruutettaessa perävaunun reaktio hinausauton liikkeeseen on nopeampi ja dramaattisempi, viides pyörä reagoi hitaammin ja reagoi eri tavalla.

on muutamia asioita, jotka kannattaa aina tehdä, kun taustoittaa viidettä pyörää.

#1-Tee kaikki mahdollinen varmistaaksesi, että käännyt kuljettajan puolella. Vaikka se tarkoittaisi ajamista ympäri leirintäaluetta ja ylös / alas muutamia teitä saada itsesi käännettyä ympäri. Matkustajan puoli on sinun sokea puolesi ja sen pitäisi olla viimeinen keino.

#2 – Sinun on opittava, kuinka pitkä reaktioaika trailerilla on reagoida. Mene parkkipaikalle harjoittelemaan. Käytä aina perävaunun taka-akselia vertailukohtana. Reaktioaika on aika, joka kuluu vetävän ajoneuvon ohjauspyörän kääntämisestä siihen hetkeen, jolloin perävaunu alkaa kääntyä.

#3 – sinun tulee tietää kolme termiä. Neutraali, Jack ja Chase.

• Neutraali asento on silloin, kun hinausauton ohjauspyörä on siinä kohdassa, jossa kuorma-auto kulkee suoralla.
• kun nostat perävaunun, saat sen kääntymään vastakkaiseen suuntaan kuin kuorma-auto on kääntymässä. Kuten jack-knife.
• takaa-ajo on sitä, kun yritetään suoristaa kuorma-autoa ja perävaunua, siis peräkärryn perässä ajamista.

#4 – nouse ulos ja tutki pysäköintialue (spotterisi kanssa) esteiden varalta. Päätä, mihin haluat perävaunun päätyvän ja valitse vertailupiste, joka toimii ”pysäköintialueen reunana”.

#5-yleensä puolisosi ohjaa sinut sivustollesi. Ottaa sama henkilö avustaa sinua antaa teille kaksi on parempi käsitys toisistaan tiedon tarpeet ja ohjeet. Oppaasi ei tulisi koskaan sanoa ” käänny vasemmalle tai oikealle.”On parempi sanoa ”kuljettajan puolella” tai ” matkustajan puolella.”

#6 – oppaan pitäisi kertoa, mihin suuntaan peräkärryn on kuljettava. Sinä päätät, mitä tarvitset, mitä sinun täytyy tehdä kuorma siirtää peräkärryn oikeaan suuntaan. Aseta kätesi ohjauspyörän pohjalle. Jos haluat peräkärryn vasemmalle, siirrä kätesi vasemmalle.

Z-metodi –

se on tapa asettaa käännös ennen taustatukea. Jos peruutat vasemmalle, vedä ylös (ja pysähdy) tien vasemmalle puolelle niin, että hinausajoneuvon takapyörät ovat linjassa leirintäalueen vasemman puolen kanssa.

käänny sitten lujaa oikealle ja vedä eteenpäin. Mene mahdollisimman pitkälle tien oikealle puolelle.

käänny sitten kovaa vasemmalle ja vedä eteenpäin, kunnes peräkärry on osoitettu leirintäalueen sisäänkäynnille.

pysähdy ja käännä ohjauspyörää oikealle ja aloita peruuttaminen.

tämä manööveri saa perävaunun takaosan osoittamaan oikeaan suuntaan ennen kuin se alkaa perääntyä. Ja se antaa etupään kuorma tilaa vasemmalla puolella heiluttaa etupää ympäri.

Jack perävaunun kunnes se saada noin 15-20 asteen kulmassa tilaa aiot pysäköidä sen sitten alkaa jahdata sitä.

jos tila on loppumassa, jotta kuorma-auto & perävaunu kulkee suoraan, älä pelkää vetää eteen suoristamaan sitä.

jos sinun on palattava sokealle puolelle, tee päinvastoin kuin yllä. Osa kuljettajista yrittää olla perääntymättä sokealta puolelta. Vaikka se tarkoittaisi kulkemista väärään suuntaan C / G-tiellä. Mutta hanki ensin lupa C / G: n omistajilta. Ja pyydä joku ohjaamaan liikennettä, jos tarve vaatii.

opimme jo varhain käyttämään kaksisuuntaisia radioita tai kännyköitä käsimerkkien sijaan. Jos aiot käyttää käsimerkkejä, varmista, että peräkärryä peruuttava ei liikuta sitä, ellei hän huomaa ohjainta taustapeilistä. Sen lisäksi, että se voi nähdä signaaleja, se estää onnettomuuksia, kuten peruuttamalla yli oppaan.

harjoittele, harjoittele, harjoittele, harjoittele, harjoittele, harjoittele, harjoittele, harjoittele, harjoittele, harjoittele, älä koskaan varmuuskopioi ilman tähystäjää.