Top 5 premium-talouden mökit taivaalla tänään
COVID-19-kriisin aikana tiimimme on väliaikaisesti lopettanut katselmusmatkojen tekemisen. Julkaisemme kuitenkin uusia Lento -, hotelli-ja lounge-arvioita ennen lukitusta tehdyistä matkoista. Olemme myös julkaisseet valikoiman viime vuoden suosituimmista arvioistamme. Toivomme, että tämä auttaa sinua valitsemaan, kun olemme kaikki valmiita aloittamaan matkojen varaamisen uudelleen.
on pidettävä mielessä, että lähitulevaisuudessa huolto aluksilla vähenee huomattavasti saastumisriskin pienentämiseksi ja että myös kokemus maastossa on hyvin erilainen kuin ennen pandemiaa.
Premium economy on yksi porras turistiluokasta ylöspäin ja yksi bisnestä alempana. Se ei ole vain turistiluokka, jossa on ylimääräistä jalkatilaa; se on kokonaan erillinen luokka palvelua, tyypillisesti löytyy pitkän matkan lennot toimivat twin-käytävällä lentokoneet, ja featuring istuimet vastaavat kotimaan Yhdysvaltain first class. Ne eivät ole makuupaikkoja, jotka muuttuvat sängyiksi, mutta ne tarjoavat paljon enemmän tilaa kuin useimmat turistiluokan istuimet.
That have US asking questions like ” Is it really worth it?”, ja katsotaan, parantuvatko palvelut ja ateriat oikeasti normaalitaloudesta. (Eivät ne aina ole.)
viimeisen 12 kuukauden aikana, ja ennen maailmanlaajuista lockdownia, kävimme läpi ja pisteyttimme toistakymmentä eri premium-talouden lentoa lentoyhtiöiden kanssa ympäri maailmaa. Niin, auttaa sinua päättämään, onko sinun pitäisi ottaa syöstä ja mennä premium seuraavalla lennolla, tässä ovat viisi top-pisteytys premium economy lennot viime vuonna.
jos haluat lisää TPG: n matkavinkkejä ja tarjouksia joka aamu sähköpostiisi, tilaa ilmainen päivittäinen uutiskirje.
ateriat ovat joskus yhtä hyviä kuin bisnesluokassa, ja erittäin mukavat istuimet runsaalla makuuasennolla, nämä hytit kaikki ansaitsivat paikkansa top 5: ssä; ne kaikki saivat selvästi yli 73,5 pisteen keskiarvon pitkän matkan premium-economy-arvosteluissamme viime vuonna.
Virgin Australia Boeing 777-300ER
pisteet: 86
Virgin Australian tulevaisuus on vaakalaudalla, mutta varmaa on, että lentoyhtiön premium-economy-tuote on paras, jonka koimme viime vuonna lennolla Los Angelesista (LAX) Sydneyyn (SYD) Boeing 777-300ER-koneella. Tämä matkustamo voitti vuoden 2019 TPG-palkinnon parhaasta premium economy-kategoriasta. Jos Virgin Australia selviää kriisistä, ja jos 777: t ovat edelleen osa laivastoa, tämä on helppo valinta: fly premium economy jos mahdollista.
itse istuimessa on huimat 41 tuumaa pitchiä eli jalkatilaa — paljon parempi kuin useimmissa pitkissä premium economy-hyteissä. Väli käsinojat on erittäin runsas 20 tuumaa, ja 9-tuumainen nojata on myös erittäin hyvä.
tämän lennon amenity kit oli täynnä vaikuttava valikoima herkkuja ja kuulokkeet olivat enemmän sellainen, jonka yleensä saat business-luokassa.
jos se ei riitä, ”ruoka-ja juomatarjoilu tällä lennolla kilpaili helposti-jos ei ylity — sen, mitä olen kokenut bisnesluokassa muilla lentoyhtiöillä: valkoinen pöytäliina, moniruokaiset ateriat, metalliset ruokailuvälineet ja aito Posliini”, arvostelijamme sanoi.
aamupala täydentyi yllättävän raikkaan makuisilla krepeillä ja tavallisen haalean ja mauttoman tiputuskahvin sijaan tarjoiltiin varsinainen espresso kunnon pienessä espressokupissa.
kirsikkana kakussa oli” yksinkertaisesti huippuhyvä ” palvelu. Here ’ s hoping Virgin Australia pysyttelee, ja että sen palvelun standardit myös pysyvät näin korkeina.
Singapore Airlinesin Airbus A350-900ULR ja Virgin Atlantic A350-1000
pisteet: 85
yhteisellä kakkossijalla on kaksi hyvin erilaista lentoyhtiötä, jotka aivan oikein pääsivät top 5: een.
Singapore Airlinesille show ’ n varasti juuri se ruoka, joka tarjoiltiin lennolla Singaporesta Los Angelesiin. Tarjolla oli 15 eri ruokavaihtoehtoa, jotka voitiin jopa esivalita 48 tuntia ennen lähtöä.
eräs matkustaja lentokoneella A350-900ULR, jolla lennettiin myös maailman pisintä yhtäjaksoista lentoa Singaporesta New Yorkiin, kuuli arvostelijamme kuvailevan istuinta ”lähimmäksi bisnesluokkaa”.
Singapore Airline-lentoyhtiön A350-900ULR on varustettu vain premium-istuimilla, 67 makuualustalla business-ja 97 lepotuolilla premium economy – istuimissa. Jälkimmäisessä luokassa koneen takaosassa on kuusi ylimääräistä yksityistä ja eksklusiivista istuinta takarungon kaventumisesta johtuvan 1-3-1-kokoonpanon ansiosta. Näissä istuimissa on myös suuri säilytyskaappi.
Virgin Atlanticilla varustetun suuremman Airbus A350-1000: n kyydissä TPG Global Newsin toimittaja Emily McNutt koki parannetun istumapaikan ja ruokapalvelun, joka todella erotti tämän lennon muista premium-talouden kokemuksista.
Emilyn antama pistemäärä 23/25 ruoka-ja juomakategoriassa oli hyvin ansaittu, aina Proseccon lasillisesta koneeseen noustessa gnocchien pääateriaan, joka oli ”aivan ihana ja mylvivä maku”. Syyllisiä siihen, ettei aivan täyteen 25/25 yltänyt, olivat muoviin kääritty, sitkeä ja kuiva sämpylä sekä viipale passionhedelmäkakkua, joka oli ”kuivalla puolella”.
takakamera oli hieno avgeek touch, Vaikka tämä olisi saatavilla kaikille matkustajille koneessa.
Japan Airlinesin Boeing 787-9
pisteet: 84
yksi piste alla on premium economy onboard Japan Airlines 787-9 Dreamliner.
alkajaisiksi JAL premium economy — lipun mukana tulee lounge access-hyvä lisä kaikille, joilla ei ole Priority Pass-jäsenyyttä tai oneworld elite-statusta. Premium economy ei tyypillisesti sisällä lounge-pääsyä.
matkustamossa on 42-tuumaiset istuimet, eniten mitä tästä luokasta on koskaan löytynyt. Jos se ei riitä, istuimet on rakennettu kuoreen, joten kukaan ei voi nojata sinuun. (Et tietenkään voi myöskään nojata, mutta istuin liukuu kuorensa sisällä.)
tällä lennolla Tokiosta Dallasiin oli muitakin etuja, joita ei yleensä premium-taloudesta löydy, kuten tossut ja varsinaiset vastamelukuulokkeet.
vaikka ei ollut erityisiä valituksia ateriat ja välipaloja, menu ei ollut aivan erilainen kuin mitä oli tarjolla economy. Samppanja oli kuitenkin mukavan premium-tuntuista.
Air New Zealand Boeing 777-300ER ja Delta Airbus A330-900
pisteet: 83
Air New Zealandin 777-300ER Los Angelesista Lontooseen — reitti, joka on sittemmin keskeytetty, kun Aucklandista saapuva palvelu pysähtyy Los Angelesiin — teki meihin vaikutuksen tilavilla istuimilla, joissa on hyvä nojatuoli ja runsaasti tilaa säilytykseen tai jalkojen ojentamiseen.
arvostelijamme valitsi kaksi ruokalajia, jotka ovat tunnetusti hankalia lentoyhtiöille tarjoilla hyvin ilmassa: lohta hänen tärkein, ja pannukakkuja aamiaiseksi. Molemmat olivat yllättävän hyviä. Lohi oli kosteaa ja maukasta, ja letut olivat ”kuohkeita eivätkä lainkaan märkiä” — mikä oli ”todellinen yllätys”.
todella erottui tällä lennolla, kuitenkin, oli uskomattoman ystävällistä palvelua kaksi omistautunut premium-economy lentoemännät. He olivat super nopea reagoimaan puhelun painiketta, ja enemmän kuin mielellään keskustella keittiössä, jos he eivät olleet hytissä varmistamassa juomat olivat aina täydentää. Arvostelijamme sanoi, että hän ”ei olisi voinut pyytää parempaa palvelua”.
Spotin jakaminen on Deltan versio true premium economy-pelistä, Premium Select. Pelin muuttava elementti oli muistivaahtopatjan tapaan muistivaahtopatja. (Nämä innovatiiviset istuimet löytyvät normaalista turistiluokasta myös Delta A330-900: sta.) Kaiken kaikkiaan se oli todella mukava, harkiten suunniteltu istuin.
ruoka oli todellinen etumatka myös tällä lennolla Shanghaista Seattleen. Se oli niin hyvä, että se kilpaili arvostelijallemme ateriat, jotka hän söi Delta Onessa (lentoyhtiön bisnesluokassa) samassa koneessa vain päiviä aiemmin.
Bottom line
päättäessäsi, kannattaako premium-economy-lippua käyttää, Varmista, että teet kotiläksysi nähdäksesi, onko parannuksia todella riittävästi talouden ja liiketoiminnan välisen kuilun kuromiseksi umpeen. Voit kuitenkin olla varma siitä, että jos sinulla on mahdollisuus lentää premium millä tahansa näistä lentoyhtiöistä ja lentokoneista, sinun ei pitäisi löytää itsesi viettämästä liian kauan päätöstäsi — se on no-brainer!
Zach Honigin Kuva / the Points Guy