• Articles
• admin

Chevy Cobaltin siirtonesteen pitäisi olla vaihdettu 50000-60000 mailin välein riippuen ajo-olosuhteista, joihin autosi on joutunut. Kun vaihteisto on siirtynyt vaihteita läpi hiekkateitä ja erittäin saastunut alueilla, neste, joka kulkee järjestelmän taipumus paksuuntua, muuttaa väriä ja luoda korroosiota ja muita ongelmia. Vaihteistonesteen vaihto voi kestää noin tunnin, mutta on hyvä välttää maksuja, jotka aiheutuvat ammattimekaanikon palkkaamisesta vaihteiston korjaukseen tai nesteenvaihtoon.

nosta voimansiirtonesteen lämpötilaa ajamalla kobolttia noin 10-20 minuuttia ennen nesteannostelun aloittamista.

Sammuta autosi, mutta jätä avaimet paikoilleen, sillä sinun täytyy käynnistää se uudelleen, kun laitat uuden nesteen vaihteistoon.

tunge autosi ylös autojännittimellä, jota tukee kaksi seisomapaikkaa vasemmalla ja kaksi seisomapaikkaa auton oikealla puolella lähellä kunkin renkaan sisäsivua.

seiso kauemmas autostasi ja arvioi, onko auto täysin tasoissa vai ei. Jos ajoneuvo näyttää tasolla, voit edetä seuraavaan vaiheeseen. Jos ei, pitää säätää auton jack ja seisoo kunnes auto on tasaisesti vaakasuoraan maahan sen alla. Kallistunut auto voi tarkoittaa kuuman voimansiirtonesteen vaaratilanteita.

mene auton alle ja etsi neliömäinen, metallinen vaihteistoastia. Tämän tunnistaa muodon lisäksi lukuisista pulteista, jotka kiinnittävät sen voimansiirtoalueelle, lähelle auton kuljettajan puolta.

Aseta tippapannu siirtoastian alle koppina nesteelle, joka alkaa valua seuraavassa vaiheessa.

Kierrä vaihteistoastian sivukorkki eli tyhjennystulppa irti. Saatat joutua käyttämään hylsyavainta korkin irrottamiseksi, jos se on erityisen tiukka. Neste alkaa valua tiputusastiaan ja voi kestää jopa 10 minuuttia tyhjentyä kokonaan.

käytä jakoavainta löysätäksesi muita pultteja, jotka pitävät vaihteistoastian asennettuna auton alle.

puhdista koko vaihteistoastia käyttämällä pientä määrää rasvanpoistoainetta märällä rätillä. Tämä on tärkeää, koska vanhan nesteen jäämät voivat saastuttaa uuden nesteen, mikä aiheuttaa ongelmia aikaisemmin kuin on tarpeen nesteenvaihdon jälkeen.

kiristä pultit takaisin voimansiirtoastiaan varmistaen, ettei ole halkeamia tai rakoja, joista voimansiirtoneste voisi vuotaa ulos, kun se on taas täynnä.

Poista kaikki neljä tunkkia auton kummankin puolen alta ja laske tunkkiteline hitaasti ja varovasti.

nosta auton konepelti ylös ja tunnista vaihteiston päällä oleva täyttöportti.

avaa täyttöportti sormin aivan kuin pullonkorkki. Jos korkki on vaikea kääntää, Käytä pihtiparia erityisen lujaan otteeseen.

suppilo asetetaan alaspäin siten, että neste menee suoraan täyttöporttiin.

Kytkekää hätäjarru päälle estääksenne ajoneuvon tahattoman vierimisen.

Käynnistä sytytys niin, että auto lämpenee ja uusi neste virtaa vaihteiston läpi vapaasti, kun kaadat sen sisään.

kaada ensimmäinen litra deksroninsiirtonestettä vaihteiston täyttöporttiin.

laita jalka jarrupolkimelle ja siirrä auton vaihteita hitaasti parkkitaipaleelta neutraalille, peruuttamaan ja ajamaan, ei missään tietyssä järjestyksessä. Tämä työntää uutta nestettä vaihteiston eri osien ympärille niin, että jokainen komponentti on riittävästi voideltu.

kaada toinen litra voimansiirtonestettä suppiloon auton kanssa ” Parkissa.”

siirrä vaihteiston vaihteita jalka jarrulla vielä kerran, ja nesteen pitäisi tässä vaiheessa voidella täysin koko voimansiirtoa.

Vaihda vaihteiston täyttöportin korkki ja sulje konepelti onnistuneen vaihteistonesteen vaihdon viimeistelemiseksi.