Problemas y soluciones con respecto a la instalación del eje de hélice
Alineación del motor con la instalación del eje de hélice
Reemplazar los amortiguadores de vibraciones del motor no es suficiente. Los cauchos de los amortiguadores de vibraciones perderán parte de su resistencia con el tiempo y el motor se desalineará ligeramente. Para una solución a largo plazo, el motor debe estar alineado con la instalación del eje de la hélice. Un acoplamiento flexible no está diseñado para corregir la desalineación del motor. Se utiliza un acoplamiento flexible para absorber los movimientos del motor y debe comprobarse cada año, al igual que la alineación.
Sellos de eje de hélice con fugas
Otro problema común es causado por fugas de aceite de un sello de eje de hélice defectuoso. Esta fuga ocurre principalmente en motores flexibles donde los anillos de la junta no pueden seguir suficientemente los movimientos del eje de la hélice. Además, las cajas de relleno de sellado radial, que no se adaptan a la desalineación del eje de la hélice, a menudo causan fugas. Otras fugas pueden ocurrir debido al desgaste a largo plazo de las juntas en el eje de la hélice. Para evitar fugas, a menudo utilizamos sellos de eje de hélice que aseguran el sellado longitudinal. Estos sellos del eje de la hélice tienen sellos de labio autocentrantes que giran con el eje de la hélice contra un anillo antideslizante. Una ventaja importante es que el medio refrigerante/lubricante permanece en el exterior y no se presiona entre las superficies deslizantes. Esta es a menudo la causa de las fugas..
Hélices vibrantes
Si la hélice de su barco comienza a vibrar repentinamente mientras navega, es posible que un trozo de plástico, madera o una línea de amarre se haya atascado en la hélice, haciendo que la hoja de la hélice o el eje de la hélice se doblen. Si la hélice comienza a vibrar después de un golpe, la hélice puede haberse doblado o dañado. Puede proteger fácilmente el eje de su hélice instalando un «pelacables». Este cortador de cuerda con cuchillas afiladas dentadas, protege contra cuerdas y cables en la hélice, plantas de agua y todo tipo de escombros que flotan en el agua.
Normalmente podemos reparar y reequilibrar una hélice dañada para que la vibración desaparezca. Si se requiere una hélice nueva, es importante que su diseño y diámetro coincidan con la velocidad del barco, la potencia del motor y la velocidad de la hélice.
La mejor eficiencia se logra con el mayor diámetro posible de una hélice de rotación lenta. Lo importante es que los caballos de fuerza del motor se transformen de la manera más efectiva en kilogramos de empuje.
Conjunto de eje de hélice lubricado con grasa
Un conjunto de eje de hélice lubricado con grasa es un sistema que funciona bien y relativamente económico. Para garantizar una lubricación suficiente, la grasa debe suministrarse con una sobrepresión baja. Esto se puede hacer con una prensa de grasa manual con husillo, o con una bomba de grasa accionada eléctrica o mecánicamente. Si el tubo del eje de la hélice está correctamente lleno de grasa, prácticamente no penetrará agua, ni siquiera cuando el barco está parado. No descuide ni olvide la rutina de lubricación. Esto puede resultar en daños irreparables.
Conjunto de eje de hélice lubricado con agua
Un conjunto de eje de hélice lubricado con agua tiene cojinetes de goma. Es la solución más respetuosa con el medio ambiente para la lubricación de los cojinetes del eje de la hélice y técnicamente equivalente a otras lubricaciones. Otra gran ventaja es que la lubricación de la taza de grasa ya no es necesaria. El suministro de agua al eje de la hélice es completamente automático. Y, por supuesto, el agua como lubricante es gratuita.
Sistema Aquadrive
Mediante un sistema aquadrive, un motor puede montarse horizontalmente con bastante facilidad en soportes de motor flexibles y aislantes. Esta colocación no solo garantiza un uso más eficiente del espacio, sino que el eje de transmisión homocinético también reduce drásticamente las vibraciones y el ruido. Normalmente, el eje de la hélice debe estar alineado exactamente con el motor. Un sistema Aquadrive no requiere alineación. Gracias al acoplamiento aquadrive, los soportes del motor no tienen que absorber el empuje y la fuerza de tracción de la hélice. El eje de la hélice impulsa el barco, no el motor.
¿Tiene problemas con la instalación del eje de la hélice o está considerando comprar una nueva instalación? Nuestros expertos estarán encantados de ayudarle.