Pintura de Fondo
Como propietario de un barco, ser arrastrado a las profundidades del océano por un monstruo marino gigante probablemente no esté en su lista de preocupaciones. Pero no se equivoquen, hay algunas criaturas muy asquerosas que acechan bajo las olas.
Estamos hablando de monstruos marinos microscópicos: percebes de bellota, mejillones cebra y bacterias que causan limo que causan un gran arrastre del casco, y drenaje de la billetera debido a los mayores costos de combustible y facturas de reparación.
Es posible que ni siquiera sepas que están allí hasta que sea demasiado tarde porque no te atacan agitando tentáculos feroces, al menos no los que puedas ver. Lo que verá, y querrá evitar, es el desorden feo, sucio y viscoso que hacen en la parte inferior de su casco que disminuye su velocidad y aumenta su factura de combustible porque su motor tiene que trabajar más duro. Una parte inferior del casco con suciedad también es un riesgo de seguridad porque puede disminuir su capacidad de maniobra.
Lucha contra los percebes y otros abrazadores de fondo de bioincrustación con la pintura inferior derecha para una navegación más suave.
Elegir una pintura de fondo antiincrustante
El propósito de aplicar pintura de fondo antiincrustante es prevenir organismos de bioincrustantes duros como mejillones, percebes y gusanos tubulares, y crecimiento blando como malas hierbas y algas (¡limo!) adjuntar a su casco por debajo de la línea de flotación.
Hay varios recubrimientos antiincrustantes diferentes disponibles, con nuevos que se formulan todo el tiempo, por lo que es muy difícil elegir la pintura adecuada para su barco y su presupuesto. Algunos recubrimientos funcionan mejor en diferentes lugares, incluido el agua dulce o salada. Algunos son más respetuosos con el medio ambiente que otros, y otros cuestan más según el tipo de biocida y la protección que proporcionan.
El ingrediente antiincrustante clave en la pintura de fondo es algún tipo de biocida para disuadir el crecimiento marino duro. Algunas pinturas antiincrustantes también incluyen un alguicida para prevenir el crecimiento blando.
Fundamentos de biocidas: Durante siglos, alguna forma de cobre se ha utilizado con éxito para evitar la fijación de percebes y otros crecimientos marinos en el fondo del casco. Hoy en día, el tipo de cobre más comúnmente contenido en la pintura antiincrustante es óxido cuproso o tiocianato cuproso. El tiocianato cuproso tiene los beneficios adicionales de ser un cobre más claro en términos de color, por lo que produce colores de pintura más brillantes y verdaderos. Además, las pinturas que usan tiocianato cuproso usan la mitad de la cantidad de cobre utilizada en las pinturas convencionales de óxido cuproso más pesadas.
Debido a que el cobre en las concentraciones utilizadas en las pinturas antiincrustantes es una amenaza potencial para algunos ecosistemas marinos, ahora hay pinturas antiincrustantes igualmente eficaces y respetuosas con el medio ambiente que contienen un biocida sin metales llamado Econea™ (el ingrediente principal es el tralopirilo). El principal beneficio de Econea es que se disuelve después de que se vierte en el agua, sin dejar subproductos que dañen la vida marina. Su beneficio secundario es que permite la creación de pinturas de colores brillantes, a diferencia de las pinturas de fondo que contienen óxido cuproso como biocida.
Pintura antiincrustante a base de solvente químico o a base de agua? Otra consideración es el tipo de disolvente en la pintura. Los disolventes mantienen el biocida, el algicida (si se incluye) y el pigmento suspendidos en la pintura para que se distribuyan uniformemente en el revestimiento a medida que se aplica a la superficie del casco. En el pasado, la mayoría de las pinturas antiincrustantes contenían disolventes químicos agresivos, y requerían el uso de disolventes químicos para el adelgazamiento y la limpieza. Esos solventes químicos ásperos contienen COV tóxicos (compuestos orgánicos volátiles) que se evaporan fácilmente a la atmósfera. Para ayudar a cumplir con las regulaciones ambientales en algunas áreas del país y del mundo, ahora hay pinturas a base de agua, que también usan agua para adelgazar y limpiar. Muchas de estas pinturas antiincrustantes a base de agua contienen el biocida Econea y piritiona de zinc como algicida, porque ambas se disuelven en el agua después de su liberación.
¿Una pintura antiincrustante a base de agua no se disuelve y deja el casco desprotegido mientras el barco está en el agua?: La respuesta corta es no. A medida que la pintura a base de agua se cura, el agua se evapora, dejando una película protectora de biocida y/o algicida, y pigmento.
Pinturas de fondo de teflón y vinilo: Las pinturas de teflón son caras, se secan rápidamente, se curan en una película muy fina y son ideales para áreas de agua dulce donde las algas son un problema. Las pinturas de fondo de vinilo son pinturas de fondo duro que pueden bruñirse lisas para carreras, y son especialmente efectivas en agua salada, aunque no tan efectivas como las pinturas ablativas para combatir organismos de bioincrustación. Las pinturas de fondo de teflón y vinilo se utilizan más para mejorar el rendimiento, como en los barcos de carreras, en lugar de antiincrustantes.
Recubrimientos de fondo de dos partes patentados: Estos productos son nuevos y caros, utilizan fórmulas químicas patentadas para crear una biopelícula dura y muy resbaladiza que no permite que los organismos vivos se adhieran al barco.
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Ubicación, Ubicación, Ubicación
Decidir sobre la pintura inferior es una opción regional, a veces específica de la sección del puerto. Se basa en muchas variables como la temperatura del agua, el limo, el sustrato, la contaminación, el flujo de agua, los organismos de bioincrustación presentes y la frecuencia y el tipo de navegación que realiza.
Hacer esa elección es aún más difícil porque una pintura de fondo que funciona en una parte del puerto puede no ser tan efectiva a unos cientos de metros de distancia en ese mismo puerto, incluso en el mismo tipo de barco.
El consenso general es que hay más actividad de ensuciamiento en aguas más cálidas y tranquilas, y menos crecimiento en aguas más frías o donde hay más corriente fluyendo debajo del casco. También es más difícil que los biofoulers se adhieran a un objetivo en movimiento, por lo que cuanto más use su bote, más limpio debe permanecer el fondo.
En cualquier caso, siempre es una buena idea preguntar a otros navegantes, profesionales de astilleros locales o consultar nuestra investigación de pintura de fondo en curso, para ayudar a identificar las pinturas que funcionan mejor donde flota su barco.
Tipos de Pintura de fondo Antiincrustante
Las pinturas de fondo suelen ser de dos tipos: duras o ablativas, con variaciones cuya eficacia depende de cuánto tiempo pasa el barco en el agua y con qué frecuencia se mueve.
Las pinturas de fondo duro suelen ser menos costosas que las pinturas antiincrustantes ablativas. Sin embargo, las pinturas duras son efectivas para una sola temporada, y se acumulan temporada tras temporada, lo que eventualmente requiere una eliminación costosa. Las pinturas ablativas vienen en variedades de una y varias temporadas y no se acumulan.
Otro problema para las pinturas de fondo duro es que pierden su cobre más rápido, y su eficacia, si el barco se mantiene fuera del agua más de 60 días después de aplicar la pintura de fondo. Por esta razón, la pintura de fondo duro se usa típicamente en barcos que permanecen en el agua por períodos prolongados. También es ideal para barcos que operan a velocidades más rápidas, como los barcos de carreras, porque se puede bruñir para aumentar la suavidad y la velocidad del casco, a diferencia de las pinturas de fondo ablativas.
La pintura de fondo ablativa se desgasta gradualmente a medida que el agua fluye por debajo del casco, ya sea por el uso o por los movimientos de las mareas. A medida que la pintura se desgasta, expone una nueva explosión de biocida para evitar que los biofoulers se adhieran a la superficie. Hay pinturas ablativas para uso en varias estaciones y otras que son efectivas para una sola temporada. Los ablativos de una sola temporada suelen ser menos costosos que los ablativos de varias temporadas.
Para que la mayoría de las pinturas ablativas funcionen eficazmente, se requiere movimiento, por lo que esta pintura es mejor si usa su bote con bastante frecuencia, al menos una vez a la semana. Un casco pintado con una pintura antiincrustante ablativa de una sola temporada se puede sacar y dejar fuera del agua hasta dos semanas, pero requerirá un ligero desgaste con una almohadilla Scotch-Brite para reactivar las propiedades antiincrustantes directamente antes del lanzamiento.
Un casco recubierto con un ablativo de varias estaciones se puede tirar y dejar fuera del agua hasta dos semanas, sin rayar para reactivar el antiincrustante. Sin embargo, después de dos semanas, es necesario raspar directamente antes del lanzamiento.
La pintura de fondo ablativa de copolímero autolustrable también se desgasta gradualmente para exponer capas frescas de biocida. Sin embargo, es efectivo si el barco se está moviendo o no, ya que utiliza una fórmula de copolímero de cobre de liberación controlada y pulido automático. Algunos ablativos de copolímeros pueden durar varias temporadas, lo que requiere solo un ligero rayado para reactivar el antiincrustante en primavera, directamente antes del lanzamiento.
La pintura de fondo ablativa de copolímero híbrido tiene todos los beneficios biocidas de liberación controlada y auto-pulido de un ablativo de copolímero. La diferencia es que también se puede bruñir, como una pintura de fondo duro, para obtener suavidad y velocidad, a diferencia de otras pinturas de fondo ablativas. Y hay menos acumulación para eliminar la próxima temporada, como con las pinturas de fondo duro.
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¿Qué Tipo de Pintura de fondo es la Mejor para Su Barco?
La prevención de la bioincrustación no es un trato de una sola vez, y no hay pintura de fondo que sea mejor para cada barco. Su decisión depende de las respuestas a estas preguntas prácticas.
¿Qué tipo de casco tiene?
La mayoría de las pinturas de fondo contienen cobre como biocida antiincrustante, que está bien para cascos de madera y fibra de vidrio/gelcoat, pero causa corrosión galvánica, que destruirá un barco pontón o un casco de aluminio. Para su uso en cascos de aluminio, la pintura de fondo de aluminio generalmente utiliza un biocida sin cobre, como Econea. Los metales subacuáticos, como los exteriores y las lengüetas de ajuste, también necesitan esta pintura antiincrustante sin metal.
Y no se olvide de la parte inferior de su inflable, también necesita protección. La pintura de fondo inflable es ablativa, por lo que se desgasta gradualmente y está diseñada para no agrietarse ni pelarse mientras se enrolla el bote o después del secado.
¿En qué tipo de agua está su barco y cuál es la temperatura del agua?
En términos de temperatura, los niveles de bioincrustación suelen ser más altos en aguas más cálidas que en aguas más frías.
La bioincrustación de agua dulce, aunque no es tan grave como la bioincrustación de agua salada (marina), sigue planteando problemas que se agravan si el agua es salobre o está contaminada. Con mucho, el mayor desafío proviene de los organismos marinos duros de bioincrustación, como los mejillones cebra y los percebes, que destruyen la superficie del casco y permiten la entrada de humedad, causando ampollas y otros daños costosos.
Si el ensuciamiento de moderado a fuerte es un problema en su región, puede considerar una pintura de fondo que ofrezca una mayor protección y le permita transportar y volver a iniciar sin volver a pintar, como una pintura de varias estaciones. En aguas con poca suciedad, puede obtener una protección adecuada para una sola temporada de una pintura inferior más económica.
El biocida de cobre (óxido cuproso o tiocianato cuproso) o biocida sin cobre (Econea) en estas pinturas está diseñado principalmente para combatir el crecimiento de capas duras en el mar. Si el limo es un problema en tu área, usa una pintura inferior que desprenda limo reforzada con un agente que combate el limo (piritiona de zinc) que controle el crecimiento del limo en la línea de flotación.
¿Cómo y cuándo utiliza su barco?
Por ejemplo, ¿trailer su barco? Si es así, debe usar una pintura de fondo ablativa más dura que pueda resistir el arrastre. ¿Corres o simplemente te gusta ir rápido? Pruebe un ablativo de copolímero híbrido que le permite pulir la superficie y proporciona una buena protección de una o varias estaciones. ¿Sales todos los fines de semana? ¿Todos los días? ¿Quieres poder pintar tu parte inferior al final de la temporada para que estés listo para lanzarlo a primera hora de la primavera? En TotalBoat, somos navegantes de bricolaje que crean productos para adaptarse a todo tipo de uso en todo tipo de aguas.
¿Vive en un área que restringe el uso de pinturas de fondo a base de solventes y cobre?
Para abordar las regulaciones ambientales cada vez mayores, algunas pinturas de fondo ablativas ahora son a base de agua y/o libres de cobre, contienen un biocida ecológico llamado Econea™ y menos compuestos orgánicos volátiles (CoV). Otros ablativos a base de agua contienen cobre para una protección antiincrustante adicional, pero ofrecen una limpieza fácil con jabón y agua.
¿Cuánto dinero quieres gastar en pintura de fondo?
Con pintura inferior, por lo general, cuanto más biocida o diferentes tipos de biocidas, mayor será el costo. También ciertas propiedades, como el pulido automático, la eficacia de una o varias estaciones, o la capacidad para combatir el limo, requieren la inclusión de ciertos aditivos, lo que puede aumentar el costo. Si no lo necesita, no debería tener que pagar por él, por lo que creamos una línea completa de pinturas de fondo para equilibrar las necesidades y el presupuesto de cada navegante.
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Calcular La Cantidad de Pintura inferior que necesitará
Calcular la superficie aproximada (en pies cuadrados) de su casco por debajo de la línea de flotación es una buena manera de determinar la cantidad de pintura inferior que necesitará. Esta es una fórmula fácil de usar:
La intensidad con que aplique la pintura inferior es otro factor para determinar la cantidad. Las cantidades a continuación suponen que desea recubrir la superficie lo más grueso posible sin causar corridas, y que está aplicando dos capas. Para cantidades específicas, siempre consulte los detalles del fabricante sobre las áreas de cobertura.
| Tipo de Barco | parte Inferior de la Pintura |
| 14′ fuera de borda | 1-2 cuartos |
| 18′ runabout | 2 cuartos de galón |
| 20′ velero | 3 cuartos de galón |
| 24′ runabout | de 3 a 4 litros |
| 30′ velero | 1.5 galones |
| 32′ cruiser | 1.5-2 litros |
| 36′ auxiliar | 2 galones |
| 40′ velero | 2.5 galones |
| 45′ velero | 3-3, 5 galones |
| 50′ pescador deportivo | 4 + galones |
Cómo golpear una línea de flotación En su barco
Aplicar dos capas de pintura de fondo hasta la línea de flotación antigua es una tarea bastante sencilla, si sabe dónde está la línea de flotación. A veces, la línea se cubre con recubrimientos en la parte superior, o necesita elevarse a medida que el barco se equipa para navegar. O es posible que tenga un barco nuevo y necesite encontrar la línea de flotación. Esta es una forma sencilla de marcar la línea de flotación de su barco en preparación para pintar el fondo.
Equipo de pintura inferior
Lo que necesitará para la pintura inferior
La manera más segura y mejor de hacer un trabajo de pintura inferior de bricolaje implica aplicar la pintura con un pincel o rodillo. Debido a los considerables riesgos tóxicos, no se recomienda la pulverización.
Si se utiliza una pintura antiincrustante a base de disolventes, es importante utilizar cubiertas de rodillos, pinceles y bandejas y revestimientos de pintura resistentes a los disolventes, ya que los disolventes de la pintura inferior son lo suficientemente fuertes como para disolver las versiones domésticas habituales de estas herramientas de pintura.
- Protección personal para lijar: traje de pintura con capucha, gafas protectoras y un respirador con cartuchos apropiados y guantes
- Si la pintura inferior se agrieta y descamación o requiere extracción de otro modo (como en el caso de la pintura de fondo duro), use un decapante químico para retirarla. Nuestro removedor de pintura Totalstrip TotalBoat es seguro para gelcoat y fibra de vidrio, y es fácil de aplicar, libre de olores, biodegradable, puede pelar hasta 25 capas en una sola aplicación, no requiere neutralización de lavado ácido y se limpia fácilmente con agua corriente. También es muy eficaz en la pintura de fondo.
- Si la pintura de fondo anterior está en buenas condiciones y no es demasiado gruesa (solo un par de capas anteriores), no necesita lijarla, simplemente rasparla con una almohadilla escocesa marrón limpia
- Raspador de pintura para eliminar la pintura antiincrustante suelta o astillada para limpiar la parte inferior del casco antes de lijar
- Al lijar la pintura de fondo vieja, use discos de lijado de gran diámetro de 80 granos y un amoladora de ángulo recto o lijadora sin polvo (recomendada). el papel de grano 80 es el grano más común para lijar pintura antiincrustante. Utilice siempre una lijadora sin polvo para mantener contenidos los residuos de lijado de pintura antiincrustante tóxica.
- Cinta adhesiva: la cinta resistente al agua y a los disolventes es ideal para trabajos de pintura de fondo largos que requieren dos capas. Esta cinta adhesiva de liberación limpia se levanta fácilmente, sin dejar residuos gomosos.
- Trapos de limpieza y limpieza sin arañazos y aguardientes de acetona o minerales para eliminar el polvo y los residuos de la superficie
- Cepillo de pintura resistente a los disolventes o rodillo de siesta de 3/8″, bandeja de pintura y revestimiento, además de cepillos de astillas de pequeño ancho para cortar
- Paños sueltos para cualquier residuo de lijado y para atrapar goteos y derrames de pintura
Preparación de la superficie para la pintura inferior
Para garantizar la mejor adherencia posible y los resultados antiincrustantes más efectivos, tómese el tiempo para evaluar el tipo y la cantidad de preparación de la superficie necesaria. Por lo general, la mayoría de las pinturas de fondo ablativas se pueden aplicar sobre pinturas duras, pero no al revés. Además, la mayoría de las demás pinturas antiincrustantes no se pueden pintar sobre pinturas de fondo de vinilo o teflón. Las pinturas incompatibles deben eliminarse primero. El sustrato también es importante, así que, por ejemplo, si está pintando sobre acero o aluminio, primero verifique que cubra la superficie con una imprimación metálica adecuada.
La pintura inferior incompatible o la pintura inferior anterior que esté extremadamente deteriorada debe eliminarse primero. Usa un decapante químico que funcione con la pintura de fondo para eliminarlo.
Si quitó el antiincrustante antiguo y encontró daños en el casco o en la capa de barrera, o si está pintando un barco nuevo por primera vez, deberá aplicar una capa de barrera de epoxi antes de aplicar la pintura de fondo.
Consejos de limpieza
En muchos casos, pintará sobre un trabajo de pintura inferior anterior que esté en buenas condiciones, por lo que no tendrá que quitar la pintura o la arena. Simplemente desconecte cualquier pintura suelta con un raspador de pintura o una espátula, luego raspe con una almohadilla de 3M de grado medio, luego limpie la superficie con una gasa, un trapo o un paño pegajoso limpio y sin pelusas humedecido con acetona o alcohol mineral (o diluyente recomendado por el fabricante de la pintura) para eliminar el polvo y la grasa residuales, deje secar y luego aplique cinta adhesiva.
Puntas de lijado
Si necesita lijar, lijar hace un desastre, así que primero coloque algunos paños debajo y alrededor de su área de trabajo. La pintura de fondo de lijado también crea polvo tóxico, así que use una lijadora sin polvo. Y proteja sus ojos, piel y pulmones expuestos con equipo de protección de alta calidad antes de comenzar a lijar.
Utilice papel de lija de grano 80 para lijar todo el fondo para suavizarlo y eliminar cualquier mancha alta o irregular. Lija ligeramente para no lijar a través de una capa de barrera protectora ni dañar el gelcoat. Después del lijado, limpie la superficie con el disolvente recomendado por el fabricante de pintura inferior.
Puntas de enmascarar
Limpieza
Después de enmascarar y antes de pintar, limpie la superficie con un paño limpio y sin pelusas para eliminar cualquier polvo o suciedad residual.
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Las mejores condiciones para pintar el fondo
Obtener un gran rendimiento de su pintura antiincrustante requiere algo más que completar la preparación de la superficie correctamente para que la pintura tenga todas las posibilidades de adherirse mecánica y químicamente al casco. También tiene que aplicar la pintura cuando el tiempo es correcto en términos de temperatura y humedad.
Resista el impulso de comenzar a pintar hasta que las temperaturas estén entre 50 ° -85 ° F y la humedad esté entre el 65 y el 90%, o de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Sea paciente y espere a que el clima coopere. Será recompensado no solo con una eficacia antiincrustante óptima, sino también con resultados más atractivos y duraderos.
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Pintura inferior Como un profesional
Por ejemplo, las pinturas ablativas de copolímero se secan más rápido, lo que significa que sus tiempos de recubrimiento son más cortos. También tienen ventanas de inicio más largas o ilimitadas.
Una vez que conozca las características de su revestimiento y esté listo para pintar, estos son algunos consejos para acelerar el proceso.
- Para que sea más fácil sacar la mayor cantidad de cobre del fondo de la lata y meterlo en la pintura, llévalo a un taller de pintura y agítalo primero. Esto hará que sea más fácil para usted remover la pintura a fondo.
- No pinte la parte inferior delgada o perderá su eficacia antiincrustante.
- Utilice un cepillo resistente a los disolventes o un rodillo de siesta de 3/8″ para aplicar pintura gruesa, sin goteos, en el casco. Mantenga el grosor uniforme y pinte de un extremo al otro del bote.
- Debido a que las pinturas ablativas se desgastan más rápido en las áreas de mayor turbulencia, aplique capas adicionales en estos lugares, como el borde de ataque de la quilla y el arco.
- Recuerde pintar metales submarinos, como transductores, con una pintura antiincrustante sin cobre que no cause corrosión galvánica.
- Vuelva a recubrir según las instrucciones del fabricante para los tiempos del abrigo. Asegúrese de que las condiciones climáticas sean óptimas para el recubrimiento.
- Después de que la capa final de pintura del fondo se haya secado, retire la cinta adhesiva lenta y cuidadosamente. Después de limpiar, asegúrese de desechar adecuadamente el disolvente y las pinturas usados.