¿Las Motocicletas De Tres Ruedas Son Más Seguras Que Las De Dos Ruedas?
Incluso si nunca ha conducido uno, es casi seguro que ha visto motocicletas de tres ruedas, también conocidas como «triciclos», navegando por las calles de su pueblo o ciudad. Se han vuelto tan populares que inspiraron a un grupo sin fines de lucro llamado Brothers of the Third Wheel, que tiene un ‘trike-in’ anual en diferentes lugares.
En 2012, el New York Times sugirió que los triciclos eran en gran parte el dominio de los entusiastas de las motocicletas envejecidas, cuyos reflejos más lentos y articulaciones doloridas los obligaban a abandonar sus bicicletas en favor de algo más estable y aparentemente más seguro. Entusiastas de todas las edades pronto demostraron que los tiempos eran incorrectos, pero el artículo, y el diseño del triciclo, ha llevado a preguntarse si es una alternativa más segura a la motocicleta tradicional de dos ruedas.
La comparación de motocicletas de Tres y dos Ruedas
Las motocicletas de dos ruedas han sido tradicionalmente desventajosas en tres áreas:
- Estabilidad: Los ciclistas tienen que inclinarse en las curvas para evitar lesiones por vuelco y vuelco.
- Control: Muchos accidentes son causados por motociclistas que pierden el control de sus máquinas. Al girar, deben disminuir la velocidad y luego acelerar a lo largo del giro, algo que los ciclistas inexpertos no logran hacer.
- Protección: Incluso cuando usan cascos y otros equipos de protección, los pasajeros están expuestos de maneras que los operadores de vehículos motorizados no lo están. Si ocurre un accidente, no se benefician de la seguridad de estar en un vehículo de 6,000 libras equipado con mecanismos de seguridad.
Las motocicletas de tres ruedas abordan al menos dos de estos problemas: estabilidad y control.
- Cuando conduce un vehículo de tres ruedas, la tercera rueda mantiene la bicicleta estable para que no tenga que inclinarse en curvas para evitar volcarse. Además, hay menos presión en los músculos porque no tienes que usar tu cuerpo para mantenerte equilibrado.
- Los vehículos de tres ruedas giran más como un automóvil que como una bicicleta y algunos modelos tienen asientos más bajos para permitirle mantener el control de la máquina a velocidades más lentas.
Otras ventajas incluyen:
- Mejor equilibrio porque la tercera rueda permite una mejor distribución del peso. El peso de la máquina y sus pasajeros se distribuye en tres puntos en lugar de dos, lo que puede aumentar el equilibrio y la tracción que tienen los neumáticos en el pavimento a medida que frena, acelera y gira en curvas.
- Un diseño único que hace que un triciclo sea más fácil de detectar para los automovilistas. Cuando vea uno, probablemente haga una toma doble, al igual que otros conductores. Cientos de ciclistas se lesionan cada año porque los automovilistas están demasiado ocupados observando camiones y otros automóviles para notar algo más pequeño. La novedad del triciclo lo hace caer a través del radar visual de forma más natural.
- Los triciclos generalmente no son lo suficientemente estrechos como para deslizarse entre vehículos atrapados en el tráfico, por lo que no será golpeado por un conductor que está cambiando de carril o chocará contra la puerta de un automóvil al abrirse.
Problemas de seguridad del triciclo
A pesar de estas ventajas, los vehículos de tres ruedas comparten algunas desventajas con sus homólogos de dos ruedas. Son máquinas al aire libre que no protegen adecuadamente a los jinetes que chocan con otro objeto y / o son arrojados de sus asientos. No hay bolsas de aire, espacios cerrados u otras características de seguridad para reducir el riesgo o la gravedad de una lesión por colisión.
La mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren de frente, por lo que es probable que lo arrojen a la carretera o contra el objeto que golpeó, con resultados posiblemente fatales. Como mínimo, las lesiones pueden incluir moretones profundos, laceraciones, lesiones de la médula espinal, lesiones cerebrales traumáticas y otras afecciones que pueden resultar en costosas facturas médicas y tiempo perdido en el trabajo.
Las carreteras de Maine pueden ser peligrosas para los motociclistas. En 2015, murieron 32 corredores, lo que rompió un récord de 20 años. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras incluye motocicletas de dos y tres ruedas en la misma categoría, por lo que aún no se conocen las estadísticas exactas de los datos de accidentes para los triciclos. El mismo mensaje de seguridad es válido para ambos: manténgase dentro del límite de velocidad, use equipo de protección, permanezca alerta y conduzca a la defensiva.
¿Cuál es el resultado final?
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