• Articles
• admin

No puede dejar de haber notado la explosión en la popularidad de los acabados de pintura plana en los últimos años, con recubrimientos mate y satinado que nunca han sido más fríos o más comunes. Lo que bien pudo haber comenzado como una reacción contra las filas masivas de pintura brillante y perfecta y un mundo dominado por sutiles tonos grises y plateados, ha explotado desde entonces, hasta el punto de que todo tipo de preocupaciones de equipo original le venderán con mucho gusto un automóvil con mate o satinado fresco, incluidos Audi y Bentley. De hecho, Autoglym ha tenido la suerte de trabajar con varios fabricantes de gama alta en este mismo tema, por lo que es justo decir que hemos adquirido una comprensión bastante completa de lo que implica mantener estos acabados de pintura en su mejor aspecto.

El enorme aumento en el número de coches que funcionan con dichos acabados ha inspirado a Autoglym a prestar atención al tema, por lo que hemos elaborado esta guía práctica y fácil de seguir que cubre los aspectos básicos del cuidado de la pintura mate y satinada.

Diferencias de pintura mate/satinada

Aunque muy, muy similares, hay una serie de diferencias clave entre los acabados de pintura mate y satinada, la principal es la manera en que reaccionan a la luz. Los acabados de pintura mate no reflejan la luz en absoluto, son totalmente planos y tienen la capacidad de hacer que la mayoría de las superficies se vean uniformes, por eso puede ser un punto focal cuando se aplica a algo exótico como un superdeportivo. El satén es ligeramente diferente en que es un acabado de «brillo medio», lo que significa que tiene una superficie ligeramente pulida que puede reflejar una pequeña cantidad de luz. Es un poco como comparar un trozo de carbón con una losa de pizarra: el primero simplemente absorbe toda la luz, mientras que usted podrá «rebotar» un poco de luz con el segundo.

Cuidar de las pinturas mate y Satinadas

La manera en que reaccionan a la luz es el aspecto clave de los acabados mate y satinado, y una serie de rasgos distintos, el proceso de cuidarlos es en gran medida el mismo. Si bien dicho proceso no consume mucho tiempo, la naturaleza especializada de estos acabados de pintura significa que requieren un poco más de cuidado que los recubrimientos de pintura metálica o brillo «regulares», aunque la buena noticia es que la gama Autoglym está muy bien equipada y está a la altura de la tarea.

Lavado

Esto es algo en lo que se va a volver muy bueno si tiene un automóvil con un acabado mate o satinado, ya que es quizás la etapa más importante de todo el proceso de limpieza. La razón por la que es tan, tan importante lavar a fondo su automóvil con una manguera de alta presión antes de aplicar cualquier tipo de guante, esponja o cuidado de tela, es porque ni los acabados mate ni satinados son fáciles de reparar si se daña. Incluso más que sus relaciones de brillo o metálicas, estos acabados son demasiado susceptibles a los daños causados por una limpieza inadecuada, con motas de grano y otros abrasivos que son de particular preocupación. Peor aún, la pintura mate y satinada rayada o dañada es más difícil de rectificar que la pintura normal, ciertamente sin que la capa en cuestión parezca un trabajo de reparación obvio. El mensaje es claro,el prelavado con un sistema de alta presión es esencial.

Nuestros técnicos de desarrollo han probado ampliamente toda la gama de champús Autoglym y han descubierto que todos son completamente seguros de usar en automóviles con acabados de poca luz, como mate o satinado. Nuestros técnicos encontraron que el champú puro era particularmente efectivo, y esto se debe a su formulación pura sin potenciadores de brillo. El mismo equipo de desarrollo de Autoglym también descubrió que se pueden usar otros productos de preparación en estos acabados de pintura sin causar daños, incluido el Removedor Intensivo de alquitrán.

Lo que no se debe usar

evitado por cualquier persona interesada en conservar las propiedades únicas de su pintura mate o satinada. Es una buena regla general que cualquier cosa con el potencial de ser superpuesta en una cantidad demasiado grande o una capa gruesa debe evitarse a toda costa, y sin duda aplicarse a las ceras, un producto que muchos aplican de una manera demasiado entusiasta, independientemente del tipo de pintura en su automóvil.

El pulido, ese otro elemento básico de detalles, también debe evitarse, y esto se aplica independientemente del tipo y / o la calidad del producto en cuestión. Aplicar pulido a acabados satinados o mate puede alterar de manera espectacular e irreparable la apariencia de su pintura, y la acción misma del pulido debe evitarse a toda costa si desea preservar la apariencia única y llamativa de su pintura.

La razón por la que se debe evitar tanto la cera como el pulido se hace evidente cuando se examinan los acabados de pintura mate y satinada a través de un microscopio, donde queda claro que, a diferencia de los acabados más cotidianos, ambos son todo menos lisos y uniformes en apariencia. De hecho, las pinturas mate y satinadas de cerca parecen versiones miniaturizadas del Himalaya, con montañas y valles claramente visibles, la fuente de las propiedades planas y antirreflectantes de la pintura. Agregar cera a cualquiera de los dos tiene el efecto de rellenar dichos valles, mientras que la aplicación excesiva de esmalte puede pulir la parte superior de los «picos», causando daños que son casi imposibles de reparar. Básicamente, evite aplicar una capa demasiado gruesa de cualquier cosa y tenga cuidado con los abrasivos.

Qué usar

En lugar de usar capas gruesas de cera y abrillantador que pueden dañar la pintura, recomendamos Rapid Aqua Wax. Este producto es a base de líquido y, por lo tanto, seguro de usar en ambos tipos de pintura (sigue los contornos de la pintura para que no agregue brillo o brillo), también viene con toda una serie de beneficios asociados principalmente con las ceras, incluida la protección UV y un grado de hidrofobicidad, lo que hace que la limpieza futura sea más simple y rápida. La naturaleza multitalentosa de este producto significa que, al menos en términos de pintura de automóviles, realmente puede tener su pastel y comerlo; toda la alegría de tener una pintura interesante y espectacular, ¡sin ninguno de los inconvenientes!

Un producto ligeramente a la izquierda del campo, uno que probablemente no he considerado utilizar de esta manera, es Vidrio rápido como limpiador de manchas. El vidrio rápido es ideal por varias razones, aunque la más obvia es su viscosidad: es marcadamente más delgado, más runnier y, a falta de un mejor término, menos «gloopy».’Esto significa que no obstruirá los ‘canales’ que maquillan la superficie de la pintura, mientras que su formulación especial (una que ha demostrado ser amable incluso con las pinturas más especializadas) significa que no pulirá los ‘picos’.»Por último, pero no menos importante, Fast Glass ha demostrado ser ideal para eliminar uno de los aspectos más molestos de los acabados de pintura mate y satinada, las marcas grasosas de los dedos y las manos. Es importante mencionar que Fast Glass eliminará cualquier cera que haya aplicado a la pintura, así que recuerde recargar la protección después de un uso repetido.

Esta viscosidad es un elemento clave a tener en cuenta al reutilizar cualquier producto Autoglym para su uso en acabados mate o satinados, y es una buena regla general que los productos a base de líquido y libres de abrasivo son los ideales.

Por qué Autoglym

Como ya hemos mencionado, Autoglym está bien posicionada para ofrecer asesoramiento sobre el cuidado de la pintura satinada y mate, en parte porque nuestra gama es tan grande y generalizada, en parte porque hemos estado cuidando automóviles para muchas décadas, y en parte porque se nos ha confiado trabajar en estrecha colaboración con algunos de los fabricantes de automóviles más grandes y prestigiosos de todo el mundo. La lista de fabricantes de equipos originales con los que hemos trabajado en conjunto es completa, aunque algunos de los más aplicables incluyen a Bentley y Audi, que han desarrollado y vendido automóviles con pintura mate en los últimos años.

Noble es otro fabricante de automóviles con una estrecha y relevante asociación con Autoglym, y fue con su M600 que nos topamos por primera vez con la naturaleza multifacética de Fast Glass. El M600 se puede pedir con techo pintado satinado, una pieza clave de carrocería y una que ningún propietario quiere manchar o comprometer, y todos los asociados con el proyecto quedaron profundamente impresionados por las habilidades del vidrio rápido.

Nuestra experiencia en este campo continúa creciendo, más recientemente a través de nuestro trabajo con Steve ‘Baggsy’ Biagioni, uno de los drifters profesionales más importantes del Reino Unido y el conductor de un Nissan S13 negro muy rápido y mate, y un automóvil impulsado por un V8 que resopla. Steve ha descubierto que Fast Glass es la herramienta perfecta para tener a su disposición, y una que juega un papel clave en que su coche esté tan perfecto en todos y cada uno de los eventos a los que él y su equipo asisten.