Cómo Limpiar La Válvula De Admisión Sin Extraerla
Es un hecho que los depósitos se forman en todos los sistemas de combustible, pero la cantidad y la rapidez con que se forman dependen de la calidad del combustible, el aceite utilizado, los estilos de conducción personales y el tipo de motor.
Algunos motores son particularmente propensos a envolver y acumular depósitos de combustible porque nunca se enfrían ni lavan con combustible. Los depósitos de carbono pueden formarse en tan solo cinco mil a diez mil millas, lo que causa un flujo de aire restringido y un aumento de las temperaturas de funcionamiento del motor. Por lo tanto, aquí le mostramos cómo limpiar la válvula de admisión sin extraerla:
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1. Use gafas y guantes protectores
Esto es algo obvio, ya que la seguridad siempre es lo primero. Para limpiar de forma segura la válvula de admisión sin extraerla, use gafas y guantes protectores. El producto de limpieza se aplica con el motor en marcha y no desea quemarse las manos ni correr el riesgo de que los líquidos del motor en marcha entren en sus ojos. (Ver algunos guantes y gafas puestas amazon.com).
Trabajo mucho alrededor de autos y solía olvidarme de ponerme los guantes o las gafas. Sabes, cuando trabajas en autos todo el día y quieres hacer las cosas, te olvidas de tu seguridad. Solía volver a casa con las manos muy sucias y quemaduras de piel en los dedos. A mi esposa no le importaban los dedos sucios porque esos dedos ponían comida en la mesa, pero un día me dijo que respetaba mi trabajo, pero que podía estar mucho más limpia y sin lesiones, si solo me ponía los guantes protectores. Así que, siendo un buen marido, me puse los guantes y lo convertí en mi hábito. No está mal escuchar la otra mitad de vez en cuando.
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2. Llevar el motor a la temperatura de funcionamiento
Para limpiar la válvula de admisión sin extraerla, debe arrancar el motor y obtenerla a temperatura de funcionamiento. La mayoría de los motores operan a 195 a 220 grados Fahrenheit. Una excelente manera de saber que su motor está a su temperatura de funcionamiento es mirando el medidor de temperatura en el tablero de instrumentos. Una vez que el medidor de temperatura está en el medio entre C (frío) y H (caliente), así sabrá que su motor ha alcanzado su temperatura de funcionamiento.
3. Retire la tapa del filtro de aire
El filtro de aire tiene una cubierta de plástico que se debe quitar para acceder al sensor MAF. La cubierta del filtro de aire se encuentra cerca del motor y tiene un conducto que viaja desde la parte delantera del automóvil hasta el motor. Para quitar la tapa del filtro de aire, debe aflojar las abrazaderas de manguera a cada lado y quitar las tuercas de mariposa (si las hay). Asegúrese de no perder ninguna de las piezas porque tendrá que volver a montar la tapa del filtro de aire más tarde.
Mientras lo hace, puede verificar el estado del filtro de aire y reemplazarlo o limpiarlo si es necesario. Siempre recomiendo cambiar el filtro de aire por uno nuevo porque no son tan caros (consulte los precios de los filtros de aire en amazon.com).
4. Localizar el sensor MAF
El sensor MAF es una parte del sistema de inyector de combustible electrónico y tiene una función para calcular la cantidad de aire que entra en el motor. La combustión que se produce en la cámara de combustión debe tener una relación específica de aire a combustible, de lo contrario, el vehículo funcionará rico o pobre. El sensor de flujo de aire masivo se encarga de la entrada de aire.
El sensor de flujo de aire masivo, también conocido como sensor MAF, generalmente se encuentra entre la caja de aire y el cuerpo del acelerador. Es importante localizar el sensor MAF porque va a rociar el limpiador de admisión de válvula más allá del sensor MAF.
5. Acelere el motor a aprox. 2.000 RPM
Para este paso, lo mejor es tener a alguien detrás del volante que pueda acelerar el motor a aprox. 2.000 RPM. Acelerando su motor a aprox. 2.000 RPM pondrán en marcha el motor y acelerarán el proceso de combustión.
6. Inserte la pajita limpiadora más allá del sensor MAF
Este es un paso importante. Solo debe rociar el producto de limpieza después del sensor MAF. Si rocía el producto de limpieza frente al sensor MAF, verá una luz de verificación del motor en su tablero de instrumentos.
Si tiene un escáner OBD (consulte los precios en amazon.com), podrá escanear su vehículo en busca de códigos de error. Por lo general, el código de error asociado con el sensor de flujo de aire masivo es P0102. Ya que sabrá qué causó el código de error, puede seguir adelante y eliminarlo.
7. Rocíe el limpiador de admisión
Con el motor funcionando a aprox. 2,000 RPM, siga adelante y rocíe el limpiador de admisión (consulte el precio en amazon.com) en intervalos de 30 segundos hasta que la lata esté vacía. Si siente que el motor está empezando a detenerse, pise el acelerador, pero no exceda los 3.500 RPM.
El limpiador en aerosol podrá eliminar muchos de los depósitos de carbono que se acumularon en las válvulas de admisión. Es importante que preste atención a dónde está rociando el limpiador de admisión. Algunos vehículos tienen colectores de admisión diseñados de manera que permitan que el limpiador de admisión se «acumule» en un solo lugar. Lo que podría suceder a continuación es que, cuando conduzca por la carretera, el limpiador de admisión podría terminar más allá de las válvulas y desencadenar códigos de error en su tablero de instrumentos.
8. Acelere el motor hasta 3.500 RPM
Cuando la lata de limpiador de admisión esté vacía, acelere el motor 2-3 veces más de 2.000 RPM, pero de nuevo no exceda de 3.500 RPM. Encienda el motor al ralentí durante un minuto y luego apague el motor.
9. Vuelva a montar el sistema de admisión de aire
Una vez que haya terminado de pulverizar y acelerar su motor, es hora de volver a montar la cubierta de admisión de aire. Mientras esté en el filtro de admisión de aire, inspeccione y reemplácelo si es necesario.
A continuación, apague el motor y deje reposar la cabeza del motor durante una hora. Esto permitirá que el limpiador de admisión limpie realmente las válvulas de admisión del depósito de carbono. Una vez que pase una hora, conduzca su vehículo a velocidades de carretera durante al menos 10 minutos. En este punto, debe tener válvulas de admisión limpias.