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Cambiar el Fluido de Dirección Asistida Es un Trabajo de Principiante para la mayoría de los aficionados al Bricolaje. Aquí tienes Todo lo que Necesitas Saber para Cambiar el Fluido de la Dirección Asistida en Casa.

• Nivel de dificultad de bricolaje: Principiante
• Tiempo requerido: 1 a 2 horas
• Herramientas & Materiales:
  • Alicates
  • Bandeja de desagüe
  • Bastidor de pavo (preferiblemente no el que usa para cocinar)
  • Líquido de repuesto

¿Qué Es El Fluido De Dirección Asistida?

La dirección asistida suele ser un sistema hidráulico, similar a los frenos, que facilita el manejo de su automóvil. Este sistema contiene un líquido que debe cambiarse de vez en cuando. Este también es un buen momento para comprobar si hay fugas o mangueras desgastadas y repararlas también si es necesario.

Cada vez más coches nuevos utilizan un sistema de dirección asistida eléctrica en su lugar. Esto utiliza un motor eléctrico en lugar de un sistema hidráulico y no requiere cambios de fluido.

¿Es Seguro Conducir con Líquido de Dirección Asistida Antiguo?

El fluido de la dirección asistida no necesita cambiarse a menudo. Sin embargo, con el tiempo, se pueden formar fugas en el sistema de dirección, lo que permite que el líquido escape y lo que queda se ensucie. Esto causa un desgaste y una tensión adicionales en el sistema de dirección y puede provocar el fallo de la bomba u otros componentes.

Cambiar el fluido de la dirección asistida por ti mismo es barato y fácil, lo que proporciona un seguro adicional contra otros problemas que pueden surgir. También le da la oportunidad de comprobar si hay fugas y reemplazar cualquier otro componente que lo necesite. Si no se siente cómodo haciendo este trabajo usted mismo, llevarlo a una tienda tampoco romperá el banco.

Cuándo cambiar el fluido de Dirección asistida

En términos generales, debe enjuagar el fluido de dirección asistida cada dos años o 50,000 millas, lo que ocurra primero. Asegúrese de revisar el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante o la aplicación FIXD gratuita para averiguar qué se recomienda para su marca y modelo en particular.

¿Cuáles Son Los Síntomas Comunes Que Indican Que Necesita un Rubor de Dirección Asistida?

• El fluido es marrón o negro
• Ruido de gemido de la bomba de dirección asistida, particularmente al girar el volante
• Mayor dificultad para girar el volante

Tenga en cuenta

Diferentes vehículos utilizan diferentes tipos de fluido de dirección asistida. Algunos incluso utilizan fluido de transmisión automática para el sistema de dirección asistida. Asegúrese de usar el líquido correcto según lo especificado para su vehículo en particular.

Recuerde seguir siempre el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante y realizar este servicio según lo aconsejado para su marca y modelo.

Cómo se hace

Paso 1: Sube el auto

Siga estas instrucciones para subir la parte delantera de su automóvil y apoyarlo en soportes de gato.

Paso 2: Drene el depósito de dirección asistida

Encuentre su depósito de fluido de dirección asistida. Esto a menudo se conecta a la bomba de dirección asistida en sí. Abre la tapa y usa una espátula de pavo para succionar todo el líquido que puedas, como un cuentagotas gigante.

Paso 3: Desconecte la línea de retorno y drene el sistema

Encuentre su línea de retorno de fluido de dirección asistida. Hay dos líneas debajo del automóvil que se conectan a la bomba de dirección asistida. La línea de retorno es la que tiene abrazaderas que puede quitar con un par de alicates.

Coloque su bandeja de drenaje debajo de la línea de retorno. Retire la abrazadera y, a continuación, retire la manguera. El líquido se derramará por ambos extremos y probablemente hará un poco de desorden. Cuanto más líquido drene del depósito en el Paso 2, menos tendrá que drenar aquí.

Con la manguera todavía desconectada, gire el volante varias veces a la izquierda y a la derecha. Esto bombeará aún más líquido viejo fuera del sistema. Siga haciendo esto hasta que deje de salir líquido.

Paso 4: Enjuague el sistema con fluido fresco

Con la manguera de la línea de retorno aún desconectada, llene el depósito aproximadamente a la mitad con fluido fresco.

Arranque y haga funcionar el motor para forzar este fluido a través de su sistema de dirección y drene la parte inferior, eliminando cualquier suciedad o restos de fluido sucio del sistema. Una vez más, gire el volante a la izquierda y a la derecha varias veces para sacar todo el líquido de la dirección asistida.

El depósito se drenará mientras haces esto. Vigílalo y asegúrate de verter suficiente líquido en el depósito para que no se seque.

Cuando el líquido que sale es del mismo color que el líquido que está vertiendo, el sistema está limpio. Apaga el motor.

Paso 5: Vuelva a conectar la línea de retorno

Vuelva a colocar la manguera de retorno en su accesorio. Con un par de alicates, reemplace la abrazadera de la manguera para que no se suelte.

Paso 6: Rellene el líquido

Llene el depósito de dirección asistida hasta la marca «completa». Ponga la tapa y, a continuación, haga funcionar el motor durante unos 10 segundos. Apáguelo, retire la tapa y vuelva a llenar el líquido hasta la marca «llena».

Paso 7: Compruebe si hay fugas

Encienda el motor y deje que funcione mientras mira debajo del automóvil para ver si hay fugas de líquido desde cualquier lugar. Preste mucha atención a dónde desconectó la manguera para drenar y enjuagar el sistema. Pero tampoco confunda el fluido que se derramó mientras la manguera estaba apagada con una nueva fuga.

Una vez más, gire el volante a la derecha y a la izquierda para bombear fluido fresco por todo el sistema. Siga comprobando y llenando el nivel de líquido en el depósito hasta que permanezca lleno.

Paso 8: Baje el automóvil y realice una prueba de manejo

Si aún no lo ha hecho, retire la bandeja de drenaje de debajo del automóvil. Retire los soportes de gato y coloque el automóvil de nuevo en el suelo. Gire el volante a la izquierda y a la derecha, esta vez para asegurarse de que funciona con poco esfuerzo a pesar de que los neumáticos estén en el suelo. Si todo se siente bien, realice una prueba de manejo para ver cómo se siente en la carretera. Si todo funciona bien, felicitaciones, estás acabado.

Si la dirección no se siente bien, abra el capó y compruebe el nivel de fluido de la dirección asistida. Es posible que todavía tuviera algunas burbujas de aire en el sistema, que pueden haber eructado mientras conducía. Si el líquido está lleno y aún tiene problemas, haga que un profesional revise su automóvil para obtener un diagnóstico adicional.

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