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¿Qué significa tener una buena suspensión? ¿Cómo puedo mejorar el mío para conducir con más comodidad, confianza y velocidad?

Aquí tienes un consejo rápido sobre cómo ajustar la suspensión de tu moto de tierra si tiene horquillas o amortiguadores ajustables. El propósito de ajustarlo es hacer que la suspensión funcione al máximo en ciertos tipos de terreno o en el tamaño/forma de los obstáculos. Cuanto más rápido vayas, más rígida querrás que sea tu suspensión. Si eres un ciclista de trail, entonces querrás que sea más suave de lo que sería normalmente para montar en una pista de motocross.

Suspensión delantera/horquillas

Hay dos cosas que puede hacer con las horquillas sin cambiar los resortes, y estas son ajustar la velocidad de compresión y rebote. Como se ve en la imagen de abajo, el número uno muestra dónde están los clickers para ajustar el rebote en la bicicleta, y el número dos muestra dónde están los clickers para cambiar la velocidad de compresión en las horquillas.

Para ralentizar/endurecer la compresión o el rebote en las horquillas, deberá girar los pulsadores en el sentido de las agujas del reloj con un destornillador. Escuchará un «clic» aproximadamente cada media vuelta, y todo el camino es de aproximadamente 15 clics para la mayoría de las bicicletas. Haces lo mismo para acelerar/suavizar la compresión y el rebote, pero en lugar de girar el clicker, lo girarás/en sentido contrario a las agujas del reloj.

Suspensión/amortiguador trasero

Es básicamente la misma rutina para ajustar el amortiguador, pero los pulsadores no están en los mismos lugares. El número tres muestra dónde está el clicker de rebote en el choque, y el número cuatro es donde está el clicker de compresión. El choque suele ser de alrededor de quince clics también.

Configurarlo para tu estilo

Si tu bicicleta todavía tiene suspensión de stock y no está extremadamente desgastada, los resortes de stock generalmente están configurados para un piloto de motocross de entre 130 y 165 libras. Si pesas más que eso, querrás resortes más rígidos, pero si pesas menos que eso, entonces querrás resortes más suaves.

Otro indicador al ajustar sus pulsadores es que desea que las horquillas se ajusten por igual. Lo que quiero decir con eso es que cuando ajusta el lado derecho de la compresión o el rebote de las horquillas, querrá que el lado izquierdo sea el mismo, de lo contrario podría no sentirse bien o ser tan consistente. Esto no significa que tenga que ajustar la compresión igual que el rebote para las horquillas o el amortiguador.

Por lo general, los mantengo igual porque no soy el piloto más rápido y los ajustes pequeños como esos no se notan realmente para mí. Si eres exigente con la suspensión, puedes hacer pequeños cambios al tener diferentes configuraciones de combinación (consulta el artículo Ajuste de la tarifa de muelles para obtener más consejos sobre la suspensión).