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Respuesta condensada: Una bicicleta de engranaje fijo permite al ciclista reducir la velocidad de la rueda trasera a través de los pedales. Por esa razón, algunas personas ven los frenos traseros en un fixie como una redundancia. Sin embargo, un freno trasero en un fixie no es perjudicial y proporciona algunos aspectos positivos.
Los Beneficios de Correr un Freno Trasero En una Fixie
Desaceleración más fácil
Ralentizar bloqueando los pedales requiere una buena cantidad de energía y estresa la cadena, el eje y las manivelas. Además, una ejecución adecuada exige un mayor grado de habilidad que no está en el arsenal de todos los jinetes.
Por el contrario, los frenos hacen que la desaceleración sea más simple y directa.
Técnicamente, obtienes los principales aspectos positivos de los frenos de mano al instalar solo un freno delantero que proporciona la mayor parte de la potencia de frenado de todos modos.
Sin embargo, un freno trasero también es beneficioso porque no es tan agresivo y es bueno tenerlo para reducir la velocidad.
2. Tensión Distribuida de Forma Más Uniforme En Las Llantas
Si confía únicamente en un freno delantero, la llanta delantera se sobrecargará durante largos descensos. Como resultado, se sobrecalentará y se desgastará más rápido junto con las pastillas de freno.
Si tiene un freno trasero, parte de la carga térmica y de tensión se desplazará a la rueda trasera. Esto prolongará la vida útil de la llanta delantera y las pastillas de freno.
3. Un freno de respaldo
Si estás corriendo un freno delantero solo, y su cable se ajusta, te quedarás sin frenos, aparte de los pedales. En casos como ese, un freno trasero sería muy útil porque preservará parte de la potencia de frenado de la bicicleta.
Si no tiene un cable de freno de emergencia, puede tomar el del freno trasero e instalarlo en la parte delantera.
Por supuesto, el cable será mucho más largo de lo necesario, pero puede envolver el extremo sobrante en un rollo y atarlo con cremallera. Más tarde, puede cortar el cable a la longitud de una casa.
Seguridad en condiciones húmedas
En condiciones resbaladizas, el frenado solo a través del freno delantero puede ser peligroso. Si la rueda delantera se derrapa, es casi 100% seguro de que una caída inevitable seguirá.
Por el contrario, si la rueda trasera se derrapa debido a condiciones húmedas, hay una probabilidad mucho mayor de que el ciclista se recupere.
Cambio rápido a Velocidad única
Una bicicleta de marcha fija le permite detenerse a través de los pedales, pero una de velocidad única no lo hace. Por lo tanto, se recomienda hacer funcionar dos frenos si tiene una rueda libre.
Si tienes un buje de chanclas, será mucho más seguro y rápido cambiar al engranaje de rueda libre si ya tienes instalado un freno trasero.
Mejor para descensos
En una bicicleta de engranaje fijo, los descensos pueden ser abrumadores porque no puedes hacer costa y tus piernas tienen que moverse junto con los pedales.
Si tiene frenos en su bicicleta, puede bajar la velocidad de forma segura y reducir las rotaciones por minuto a un número más cómodo.
Las desventajas de correr un freno Trasero En una Fixie
Peso extra
Un freno trasero más su cable y carcasa agregan peso extra a la bicicleta.
La siguiente tabla contiene el peso de los frenos de pinza populares:
| Model | Weight (1 unit) |
| Shimano Ultegra BR-R800 | 180g |
| Campagnolo Chorus Skeleton Rim | 151g |
| Shimano 105 BR-R7010 | 173g |
| TRP RG957 | 169g |
| SRAM Force | 150g |
| TRP R879 | 140g |
| Dia Compe BRS202 | 188g |
| XLC BR-R03 | 155g |
| FSA Gossamer Pro | 165 g |
| Campagnolo Centaur 11 | 162.5 g |
| peso Promedio: | 163.35 g |
Conclusión: En promedio, un freno trasero añadiría 163.35 gramos a una bicicleta. Cuando se tiene en cuenta el peso del cable y la carcasa, el número final llega a 200-250 gramos.
200-250 los gramos pueden parecer mucho peso, pero es poco probable que el ciclista promedio los note.
Estética de bicicleta alterada
Otro inconveniente de correr un freno trasero en una fixie sería el cambio en la estética de la bicicleta.
Algunos amantes/puristas de fixies quieren preservar el aspecto súper simple y limpio de un fixie e intentan mantener el equipo y los accesorios al mínimo. A veces esto significa que no hay frenos en absoluto. No es un movimiento que todos aprueben, pero es una tendencia en la comunidad de equipos fijos.
Otro golpe en la estética de la bicicleta además del freno en sí es la carcasa. A menos que su cuadro esté diseñado para acomodar un freno trasero desde el primer momento, es probable que no tenga tapones de cable.
Este escenario nos deja con dos opciones:
- Pasa un cable desde la palanca de freno hasta el freno trasero y átalo con cremallera al cuadro. Como puedes adivinar, los fanáticos de las líneas ultra limpias se encogerían ante esta idea, pero funcionalmente puede funcionar.
- Instale tapones de cable con abrazadera en el tubo superior y pase el cable y la carcasa a través de ellos. Este enfoque es un poco más estético, pero obviamente, no tan estético como tener tapones de cable dedicados en el marco.
Nota: La estética es importante, pero esclavizarlos a expensas de la función y la seguridad es peligroso.
Problemas de instalación
Puede resolver los siguientes problemas al intentar instalar un freno trasero.
Sin orificio de montaje
Si tu fixie es prácticamente una bicicleta de pista, es posible que no tenga un orificio de montaje para el freno. En ese caso, no podrá instalar un freno trasero simplemente porque la bicicleta no está hecha para uno.
Sin tapones de cable
Otro problema podría ser la ausencia de tapones de cable en el bastidor. Como ya se mencionó, hay soluciones alternativas.
Por qué Frenos delanteros > Frenos traseros
Durante el frenado, el peso de la bicicleta se desplaza hacia la rueda delantera. Como resultado, la tracción del neumático delantero con el suelo aumenta.
La tracción extra permite al ciclista aplicar más potencia de frenado.
Dado que hay una transferencia de carga hacia la parte delantera durante el frenado, el peso en el neumático trasero se reduce, al igual que la tracción de la rueda trasera con el suelo. Si se detiene principalmente con el freno trasero, el neumático trasero puede derrapar/deslizarse debido a la falta de tracción.
Por esa razón, el freno trasero no es tan confiable como el delantero.
Dicho esto, un freno trasero sigue siendo de gran ayuda, especialmente cuando desea reducir la velocidad un poco en lugar de frenar por completo.
Resumen: Lo Que Necesita Saber
1. Un freno trasero en un fixie puede parecer una redundancia, pero proporciona algunos beneficios agradables, como:
- Potencia de frenado de respaldo
- Más fácil de usar y más estable que bloquear los pedales para frenar
- Reducción de la tensión en la llanta delantera porque el freno delantero no tiene que hacer todo el trabajo
2. Un freno trasero es útil, pero no es tan importante como el delantero, que puede detener la bicicleta mucho más rápido gracias a la mayor tracción en la parte delantera durante el frenado.
3. Algunos cuadros fixie no tienen soportes para un freno trasero y / o guías para el cable de freno y la carcasa.
4. Un freno trasero interrumpirá las líneas simples de un fixie, pero su función es demasiado buena para ignorarla en nombre de reglas de fixie no escritas.
5. Un freno trasero agrega cerca de 200-250 gramos al peso total de una bicicleta.