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Rápido y caro son dos palabras que vienen instantáneamente a la mente cuando se menciona Lamborghini. No es ningún secreto que estos exóticos italianos son caros de mantener y asegurar, pero ¿cuánto cuesta realmente el seguro Lamborghini?
Por supuesto, los costos del seguro varían dependiendo de dónde viva el conductor, cuántas millas conduzca al año, cuántos años tenga y cuán limpio esté su historial de conducción. Pero bajo la apariencia de un hombre teórico de 45 años que vive en el centro de la ciudad canadiense (más sobre esto más adelante) con un historial de manejo limpio, la respuesta definitiva se vuelve más clara.
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Promediando las cotizaciones de cinco proveedores de seguros canadienses, el costo promedio del seguro para un Lamborghini Aventador llegó a 4 4,200 al año. El Huracán no se quedó atrás con una prima promedio de $4,000 por año, lo que parece mucho más razonable de lo que esperábamos.
Pero la historia de American Lamborghini insurance toma un giro diferente. Las compañías de seguros canadienses fueron mucho más transparentes con sus cotizaciones de Lamborghini. Encontrar compañías de seguros estadounidenses con citas claras de Lamborghini era extrañamente imposible.
Ashley Reis, representante de Geico en los Estados Unidos, ofreció algunos comentarios esclarecedores sobre por qué es esto. «Para nosotros, los Lamborghinis son un motivo de preocupación en lo que respecta a los seguros, pero no para lo que se espera», dijo. «La razón principal por la que no aseguramos Lamborghinis ni ningún tipo de superdeportivo es simple. El valor de estos automóviles es demasiado alto para que cualquier póliza de Geico lo cubra suficientemente.»
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Agregó que incluso si fuera posible asegurar a un cliente de Lamborghini, un cliente puede terminar obligado entre la cobertura de responsabilidad civil justa para su vehículo o la cobertura integral. La mayoría de las veces, los clientes desean ambas cosas para estar tranquilos.
Otra cosa a tener en cuenta es que algunas compañías de seguros se negarán a asegurar a los propietarios de superdeportivos más jóvenes menores de 25 años debido a la falta de experiencia de conducción y la tendencia a actuar de forma más temeraria.
Costos de la prima de seguro en los EE. van desde 4 4,000 hasta 2 20,000 dependiendo de una variedad de factores, el rango es tan amplio porque cualquier estimación inicial podría cambiar drásticamente incluso con un cambio de información menor, dijo un representante de Geico. Muchas compañías de seguros con las que hablamos ni siquiera nos daban cotizaciones concretas de Lamborghinis, primero requerían un número de licencia de conducir para verificar el historial de conducción antes de divulgar cualquier información.
La mayoría de los conductores de Lamborghini tendrán que recurrir a empresas boutique privadas que ofrecen seguros especializados para supercoches y lo que la industria clasifica como conductores de «alto riesgo». Estas compañías más pequeñas saben lo difícil que es obtener un seguro para supercoches y no tendrán miedo de cobrar por algo bajo en oferta que tenga una alta demanda.
Tony Conner, representante de Grundy Insurance, una firma boutique que ofrece pólizas de seguro personalizadas para vehículos de alta gama y otros productos de lujo, pudo dar una cotización de seguro para un nuevo Lamborghini Aventador. Si el conductor tenía más de 25 años, tenía un historial limpio, guardaba el automóvil en un garaje cuando no lo conducían, y también tenía otro automóvil utilizado para el transporte primario, costaría aproximadamente 6 6,000 al año. Un conductor de Huracan que cumpliera con todos esos mismos requisitos pagaría alrededor de 2 2,000 al año.
Asegurar un Lamborghini no parece ser un problema en Canadá y las primas parecen bastante razonables. En los Estados Unidos, sin embargo, se vuelve un poco más complejo. Un Lamborghini es un superdeportivo dramático y el camino para obtener un seguro para el suyo podría ser igualmente dramático. Imaginamos que si puede permitirse un Lamborghini, sin embargo, el costo del seguro y la dificultad potencial para obtenerlo no es suficiente para disuadirlo.