Advertencia final de NASCAR en Daytona 500 la decisión correcta
Si bien no hay fanáticos de Joey Logano en nuestra familia, tengo que admitir que NASCAR hizo lo correcto, congelando el campo en la carrera de 2015 de Daytona 500. Si bien como aficionados, todos queremos ver una gran carrera hasta la meta, la seguridad es una preocupación mayor. Lo que es más desconcertante es que algunas de las mismas personas que lloran falta en Daytona al no tener barreras MÁS SEGURAS en todas partes son algunas de las mismas personas que se quejan de la precaución final en la última vuelta del Daytona 500: la seguridad primero.
Los funcionarios de NASCAR sintieron que el accidente en la recta trasera que ocurrió en la última vuelta de la Daytona 500 de ayer tuvo suficientes golpes duros con la pared que tuvieron que lanzar la precaución como líder de la carrera en el Ford No.22, Joey Logano entró en la Curva 3 por última vez.
Terminó congelando las posiciones finales del campo y se hizo para una vuelta final y un final menos que emocionante, pero NASCAR dijo que era crucial por razones de seguridad.
Las reglas de NASCAR establecen que una vez que la bandera blanca haya ondeado, la carrera no se reiniciará si se ondea una bandera de precaución.
Mientras que como fan, me encantaría haber visto a Harvick y a otros competir a través del triple óvalo por la victoria de Daytona 500, lo entiendo. La tarde anterior, Kyle Busch ya se había lesionado en la carrera de Xfinity cuando su coche se deslizó por el césped y entró en contacto con una pared de concreto. Tanto los participantes como los aficionados se molestaron con razón porque Daytona, en medio de un proyecto de renovación, no había adaptado todas sus paredes con barreras MÁS SEGURAS.
Sin embargo, algunas de las mismas personas se quejaron cuando la advertencia anuló el final de la carrera de Daytona 500. Todo el mundo, incluida NASCAR, quiere ver el final de la carrera en verde, pero tenemos que tener seguridad ante todo.
Ha habido muchas veces en las que NASCAR pide una precaución y deja a los fanáticos y competidores rascándose la cabeza por la causa. Al principio de la carrera, no. El observador de 15 años Brett Griffin y el piloto Clint Bowyer tuvieron una discusión sobre cómo los funcionarios de NASCAR buscaban furiosamente escombros en cualquier esquina mientras los líderes de la carrera comenzaban a dar una vuelta a Jimmie Johnson y Carl Edwards. Todos los equipos desconfían de las banderas de precaución y a menudo cuestionan su validez. Por otro lado, los equipos que están luchando o que necesitan una parada en boxes a menudo también hacen campaña erróneamente para advertencias. Es parte del juego que todos juegan.
A pesar de todo, NASCAR hizo la llamada correcta para la seguridad de los participantes de la Copa Sprint ayer. Felicitaciones a Joey Logano por su victoria en Daytona 500. Aunque todos desearíamos que se hubiera permitido la seguridad, que la bandera a cuadros de la carrera hubiera estado bajo una bandera verde.
NASCAR Cita la «Seguridad de la competencia»