• Articles
• admin

Sir Donald Basin, Britisk Columbia. Joey Vosburgh foto.

Joey Vosburgh, en professionel backcountry sneboarder for G3 og Arc ‘ teryks, er også en af Canadas mest respekterede guider. Han arbejder for Selkirk Tangiers Heli Skiing som heli guide, og for hvidkalk Alpine og Capo som splitboard guide. I mellem sæsoner, han tjekkede ind hos os og beskrev den lange vej til at blive en splitboard guide.

kan du detaljer klatring, ridning og snepakke vurdering færdigheder man skal være en guide i backcountry?

Lickety Splitboarding Camp, Rogers Pass, Britisk Columbia. Joey Vosburgh foto.

jeg valgte at tage Association of Canadian Mountain Guides (ACMG) strøm af certificering. I Canada, Det er den ene certificering, der certificerer dig i ski touring og mekaniseret skiløb. Det er en lang og udfordrende proces, og jeg er stolt af at være en ACMG-certificeret fuld Ski Guide.

jeg bruger udtrykket “skiløb” løst, da jeg afsluttede strømmen på mit splitboard. For at blive accepteret i programmet, du har brug for en stærk backcountry skiløb CV, som omfatter multi-dages backcountry skiture, ski bjergbestigning topmøder, og rejse gennem teknisk, istid terræn.

relateret: komplet Guide til forbedring af dine Splitboard overgange

du har også brug for en flok forudsætninger. At være i stand til trygt, sikkert og effektivt at rejse i komplekse isdækkede og alpine terræn er et must. For at kunne gøre det sikkert har du brug for god snepakkevurdering, kortlæsning og navigationsevner. Virkelig stærke ned ad bakke evner er afgørende, ligesom evnen til at læse og forudse terræn, så du kan styre, hvad der kommer op.

der er stadig en negativ opfattelse af, hvor effektive splitboards er. Det kan være sværere at håndtere lejligheder, for eksempel. Visse terræn, hvis ikke identificeret, kan forstørre svagheder ved at bruge en snebræt til at guide på. Så har årene under dit bælte til at genkende disse svagheder og vide, hvordan man skal håndtere dem. Du skal vise, at du kan håndtere det samme terræn som en skiløber.

kan du tale om de forskellige certificeringer, der kræves?

Vosburgh falder ind på Rogers Pass. Christina Lusti foto.

for at blive accepteret i programmerne, og derefter for at fortsætte med at arbejde som vejledning, har du brug for en hel række certificeringer. For lærling niveau kurser, du har brug for din Canadiske Avalanche Association (CAA) faglige niveau 1 kursus, og en 80-timers vildmark førstehjælpskursus.

når de er accepteret i programmet, starter uddannelseskurserne. Der er tre, og de er hver omkring en uge lange. Det første kursus er et alpine skills kursus. Det skitserer tekniske færdigheder, såsom rebarbejde til glacial rejse, kort rebog sprække redning. Det andet kursus er den mekaniserede træning. Du lærer den operationelle side af vejledning ved mekaniserede operationer, og Kurset fokuserer på “nedadgående vejledning.”Tredje er touring træning. Det skitserer, hvordan man guider i en touring-sammenhæng, med fokus på dine “op ad bakke” færdigheder og rejser i teknisk alpint og glacieret terræn.

relateret: Multigenerational sved egenkapital i B. C. backcountry på hvidkalk Alpine

det er her, det begynder at føles som en eksamen. Du anbefales enten at fortsætte frem til Lærlingeski-eksamen, eller du opfordres til at vente et år på at få mere erfaring. Lærlingeksamen er otte dage lang, og den er ret intens.

når du er lærling ski Guide, kan du kun guide under direkte tilsyn. I løbet af de næste par år kan tilsynet blive indirekte og endda fjernt. Det er boret ind i dig temmelig hårdt fra foreningen, at du ikke er en certificeret ski guide endnu.

efter et par års vejledning skal du lave din fulde Skieksamen, hvilket svarer til lærlingeksamen. Standarderne er dog højere. Du er forpligtet til at træffe avancerede beslutninger med mere strøm, og meget lidt eller ingen coaching. Forudsætningen for det er dit CAA niveau 2 kursus.

hvis du har succes med den eksamen, fortsætter du med at blive den fuldt certificerede vinterguide, du har jaget i så mange år.

Hvordan gik du fra skiløb og ridning i backcountry til vejledning? Kan du tale om, hvordan du har udviklet dig som professionel, og hvad dine mål er?

Eyeing en meget stejl indgang på Revelstoke. Joey Vosburgh foto.

jeg startede som 12-årig. Indtil jeg var 30, havde jeg aldrig tænkt på at være guide. Som mange unge shredders tog jeg chancer og gjorde en masse tåbelige ting i bjergene.

da jeg var 18, tog jeg mit CAA Niveau 1. Min mor og jeg indså begge, at jeg ville drage fordel af lidt viden om snepakke og risikovurdering. På det tidspunkt var jeg stadig begrænset af de snesko, jeg brugte. At begynde at bruge splitboards gjorde mig mere effektiv, og jeg var i stand til virkelig at opleve backcountry.

i slutningen af 20 ‘ erne flyttede jeg fra Rockies i Alberta til Revelstoke, et sted kendt for sin heli skiløb og skitur. Jeg faldt ind med et besætning af meget motiverede og erfarne entusiaster, hvoraf mange allerede var guider. Jeg så Scott ny, en gammel ven fra mine Lake Louise dage, kæmpe sig vej gennem ACMG. Med tiden blev han den første sneboarder, der bestod skiguideeksamenerne. Det inspirerede mig, og jeg begyndte at forfølge den samme strøm.

i årenes løb har jeg arbejdet virkelig hårdt for at finpudse mine evner til at lede på mit splitboard. Vejledning er blevet mit vinterjob, og jeg elsker mit job. Jeg kunne aldrig have gættet, hvor meget jeg nyder at give folk en dejlig dag i backcountry og se stoke det bringer folk.

Hvordan har splitboard guiding udviklet sig siden starten? Hvad er nogle af de ændringer, som du stadig gerne vil se ske?

hvordan eksamensdagen ser ud i det vestlige Canada. Joey Vosburgh foto.

min erfaring med at blive skiguide var sandsynligvis temmelig anderledes end nye. oprindeligt, for at en sneboarder kunne bestå Skiguidecertificeringen, måtte de stå på ski for at bestå skifærdighedsprøven.

i løbet af de sidste fem år accepterede ACMG splitboard som et værktøj. Du kan nu gennemgå hele processen på dit splitboard. Når du består eksamen, demonstrerer du, at du opfylder de samme standarder som skiløbere, men på dit splitboard.

noget, jeg virkelig gerne vil se, ville være flere operationer, der understøtter up-and-coming splitboard guider. Jeg har været rigtig heldig at få arbejde fra operationer på min split, men jeg har hørt om andre, der løber ind i vejspærringer.

Sneboardguider er stadig ret nye, og nogle operationer synes stadig tøvende med at ansætte dem. Virkeligheden er, at du skal have færdighederne på et snebord for at få den situation til at fungere–det kan hurtigt splitte og stå på ski på en bane eller sprænge i en travers for at få din gruppe til varerne. Det kommer virkelig ned på individet og deres evner.

kan du tale om de menneskers færdigheder, man har brug for til at vejlede, og hvordan det spiller ind i gruppedynamik og beslutningstagning inden for en gruppeindstilling?

Overflade Hoar. Joey Vosburgh foto.

folk færdigheder er super vigtigt. De er en stor faktor i, hvordan din dag går derude. Det er som om du skal være din klients ven og Chef. Du vil have, at alle skal have det godt, men du har også brug for deres respekt for at holde dem sikre. Jeg prøver at være høflig, men ikke en pushover; at være optimistisk, men realistisk.

i mekaniserede eller store skituroperationer er din evne til at arbejde inden for et team afgørende. Daily guides ‘ møde på Selkirk Tangiers Heli-Skiing kræver, at teamet arbejder godt sammen for at få de mest relevante oplysninger fra det.

jeg leder ikke altid med et hold, så når jeg guider solo, prøver jeg stadig at kommunikere med andre jævnaldrende. Det kan være et telefonopkald natten før for at chatte om ændringer i snepakke, eller en hurtig kaffe om morgenen for at gå over vejr og aktuelle forhold. Guidernes møde, hvad enten det er ved en operation eller alene, er super vigtigt for mig. Det er det første skridt i at evaluere lavinefare og styre risikoen, før du går ind i feltet.

når du er ude med gæsterne, er det vigtigt at lytte til dem ikke kun verbalt, men ved at observere den måde, de bevæger sig i sneen. Du kan muligvis tilpasse dig forskellige terræn, så de passer til deres behov eller fitnessniveauer, eller give dem verbal støtte og coaching i udfordrende terræn. At holde alle dine gæster stoked er nøglen, men desværre er backcountry ikke altid bluebird og blæser krigsfange.

kan du gå os gennem en dag i dit liv som en splitboard guide?

Scoping linjer på La Grande Sassiere, Frankrig. Joey Vosburgh foto.

en dag med vejledning starter normalt dagen før, eller måske endda dage før. Jeg forsøger at holde min finger på pulsen af vejret og aktuelle lavine problemer. Natten før udfylder jeg lidt papirarbejde, der dokumenterer aktuelle forhold og avy-problemer, og jeg dobbelttjekker prognosen.

om morgenen, før jeg møder gæster, tjekker jeg vejret igen og noterer mig natten over snefald, vind og temps. Jeg justerer min lavineprognose fra natten før. Beslutningen om, hvor man skal køre den dag, er baseret på adskillige faktorer: mine kunders evneniveau og kondition, nuværende vejr, sneforhold, lavinefare og vejrudsigten. Sikker makulering er min højeste prioritet. Hvad der er sikkert kan ændre sig fra dag til dag, så i sidste ende fortæller bjergene dig, hvor du kan gå.

i løbet af dagen overvåger jeg løbende, hvordan mine klienter har det, hvad vejret gør, og hvad sne-og lavineforholdene er. Jeg justerer dagen i overensstemmelse hermed. Nøglen er at have en plan a, plan B og sandsynligvis en plan C. Så uanset hvad dagen bringer, kan du have muligheder.

Hvad er nogle af de største udfordringer, du står over for, når det kommer til risikoreduktion og kundens forventninger?

flåning gennem en eng i Hvidhætte, B. C. Joey Vosburgh foto.

håndtering af gæsternes forventninger kan være en af de største udfordringer. Det er almindeligt for gæster at forsøge at skubbe dig ind i større og mere aggressivt terræn.

at sætte dem op med realistiske forventninger er en af de første ting, jeg gør. Jeg udfylder dem på den type terræn, vi kan stå på ski med hensyn til de nuværende forhold. Nogle gange er det Dyb krigsfange i beskyttede skove, og nogle gange er det store, stejle alpine træk. Målet er at tage folk til det bedste terræn i betragtning af de daglige forhold.

hvordan du nærmer dig splitboard bjergbestigning missioner i backcountry og beslutte, hvornår nogen er klar til at ramme en teknisk linje? Når du har okayed dem for denne linje, Hvordan kan du gå om prepping dem, og vejlede dem gennem, hvad der helt sikkert vil være en fysisk og mental udfordring for dem?

Joey i Monashee-bjergene. Joey Vosburgh foto.

når jeg leder nogen i stort og teknisk terræn, skal jeg have fuld tillid til den persons færdigheder som shredder og som lytter. Jeg har brug for at vide, at de er i stand til at stå på ski på linjen, og at de vil følge mine anvisninger, så jeg kan holde dem sikre. Denne tillid udvikles over dage med at lede dem. Jeg vil ikke tage nogen i stort, gnarly terræn den første dag ud med dem.

når jeg har en plan for, hvor vi skal hen, vil jeg give dem en ret detaljeret briefing, der skitserer dagen: hvor lang tid vil det tage, hvad vejret bliver, kernen og højdepunkterne, samt detaljer om det udstyr, de skal bruge.

nogle mål kræver en ekstra træning. For eksempel kan vi gå gennem nogle sprække redningspraksis eller lære dem at rappel. Derfra er det bare endnu en dag med vejledning, coaching, når det er nødvendigt, og giver positiv forstærkning. Rejsetempoet kan justeres hele dagen, så det passer bedst til gæstens fitness og evne.