Bygge din helt egen sidevogn-Viking tasker
lige siden starten af motorcyklen i Nordamerikaog Europa i den tidlige del af det 20.århundrede, har man værettilpasning deres forlystelser til at skille sig ud fra flokken. Fra tamme til vilde paintjobs, udførlige fairing modifikationer og motorbytter, der er ingen grænse for, hvordan du kan gøre din motorcykel til din. Mens mange mennesker kan være tilfredse med denormale to-sæders opsætning, der findes på lagercykler, er der stadig nogle få, der foretrækker at gøre tingene lidt anderledes. Sidevognen er en æstetisk mod, der ændrer den måde, din motorcykel håndterer på, fra bremsning til cornering og acceleration. Du tilføjer en betydelig vægt til højre side (eller venstre side, afhængigt af hvor du bor) på din maskine, såDet er nødvendigt at træffe de rette foranstaltninger for at sikre, at alt er stabilt, når du er ude på vejen. Hvis du planlægger en tung ændring som denne, skal du sørge for, at det væsentlige – dæk, hjul, affjedring og motor – er i stand til at håndtere en sådan bedrift. Men når alt er sagt og gjort, skal din avisbil bringe dig og dine passagerer masser af glæde ud på gaden.
Billedkredit: http://theoasisofmysoul.com
Mindful modifikationer for sikkerhed
opbygning af din egen sidevogn er mere end blot at tilføje et stykke metal, glasfiber eller plast til siden af din motorcykel. For at omhyggeligt og med succes trække denne bygning ud, skal du bytte nogle andrenøgle ingredienser i din cykels makeup. For de fleste motorcykler, en suspensionopgradering er for at sikre,at din nye opsætning kan håndtere korrekt sving, fordi du nu risikerer at vælte uden evnen til simplystick din fod ud for at balancere. I de fleste situationer vil en sidevognopsætning tilføje et ekstra hjul til din cykels konfiguration, hvilket kan gøre tingene ret afbalanceret i den store ordning af ting. Og det bringer os til vores næste ændring af din cykel-dæk og hjul. Du skal bruge nogle nye sko til at gribe fortovet, fordi alle tre hjul skal afbalanceres sammen for at sikre korrekt vægtfordeling af dit nyligt modificerede køretøj.Og tænk ikke engang på at forlade din motorbenlager, fordi du har brug for det ekstra drejningsmoment for at tage højde for den ekstra vægt, der er tilføjet til siden af din motorcykel.
Billedkredit: http://theoasisofmysoul.com
ydelse til sidevognen
under normale forhold vil tilføjelse af en passager (cirka 100 til150 ekstra pund) ikke nødvendigvis skade din præstation, men tilføjelse af den passagervægt plus en ekstra skal vil virkelig lægge en dæmper på, hvordan din motorcykel klarer sig. Du bliver nødt til korrekt at vurdere den nuværendeydeevne af din motorcykel motor og tilføje de nødvendigedele til virkelig at skabe nogle magt til baghjulet. Opgradering af din udstødning fra manifoldryggen er altid en god måde at få nogle ekstra hestekræfter på, men for virkelig at øge det drejningsmoment skal du koncentrere dig om gearingsforholdet for din transmission. Overvej at opgradere til arace ready transmission, noget der er bygget til at tackle hjørner og accelerere hurtigt væk fra linjen. Du har brug for strømmen i den lave ende på grund af al denvægt, du tilføjer til siden af din motorcykel, så det er bedst at holde fast ved noget, der kan håndtere korrekt vægtfordeling. Derudover vil du gerne indstille din cykel, så den accepterer disse nye opgraderinger, fordi du blot tilføjer et nyt udstødningssystem eller boltning på en ny transmission, vil ikke skære det. Overvej at køre din cykel på en dyno før og efter sidevognen, hvilket giver dig den bedste viden om din cykels opsætning.
Billedkredit: http://theoasisofmysoul.com
affjedring for bedre håndtering
samtidig med at kraften bag din cykels muskel er korrekt justeret til at håndtere den nye sidevogn, er suspensionener sandsynligvis det vigtigste aspekt af denne opgradering.Forestil dig, at du svinger så lavt som muligt på din motorcykel. Al din vægt overføres mod indersiden af den tur, og der er lidt at noroom for fejl mellem dig og fortovet. Overvej nu, hvad modsætningenside af din motorcykel er, når du er helt lænet ind i en hårnål. Nomatter hvis du er på en gade cykel eller cruiser, vinklen på din cykel erplaceret op. Hvis du tilføjer en sidevogn til din motorcykel, bliver Svingningen helt ny proces. Selvfølgelig har du suspension setup på denne nyfiber -, plast-eller metalskal, men din lagercykel har brug for en opgradering til at håndtere sine nyfundne svingteknikker. Du vil ikke være i stand til faktisk at læne sig så flydende længere, men du vil stadig opretholde korrekt ydeevne og vægtfordeling. Der er stød-og ophængssæt byggetspecifikt til brug med sidevogne, så det er bedst at finde et sæt, der fungererbedste i dette miljø.
dæk og hjul: Æstetik og ydeevne
muligvis min favorit opgradering af motorcykler – hovedsageligpå grund af deres udseende over præstationsfaktorer – dæk og Hjuler selve kontaktpunktet for din maskine til at ramme vejen. Det er vigtigt at have et sæt hjul, der ikke kun komplimenterer din cykels udseende, men også hjælper med at stabilisere og opretholde en afbalanceret opsætning. Hjul, der er stærke nok til at håndtere den ekstra vægt af en sidevogn, er bestemt nødvendige, men hvor godt de to på din cykel reagerer med den ene (eller nogle gange to), der er fastgjort til sidevognen, er ekstremt integreret i den samlede håndtering og ydeevne af din motorcykel. Når alt kommer til alt vil du have noget, der griber fortovet medkraft, fordi du har brug for al den trækkraft, du kan få med den ekstra vægt.Undgå slicks og gadedæk med lette rillemønstre i deres slidbane,fordi du har brug for noget lidt større til at håndtere de daglige opgaver med at bære en sidevogn.
Billedkredit: http://theoasisofmysoul.com
ja, at ændre din motorcykel er en af de sande glæder ved at eje et tohjulet dyr, men det er op til dig at sikre, at alt er korrekt afbalanceret, velholdt og faktisk gavnligt for din cykel. Bliv ikke fast med at tilføje ydeevneopgraderinger, der faktisk hindrer din cykels ydeevne med en sidevogn. Tal altid med en certificeret professionel,hvis du er sikker på, hvilke dele der fungerer bedst til dine tilpasningsbehov og frem for alt andet, have det sjovt på vejen!