• Articles
• admin

pokud jste něco jako lidé tady v eko-vesnici matky
, pravděpodobně jste zaplaveni otravnými malými pracemi
, které vyžadují nějaké vrtání, nějaké broušení
a trochu řezání někde jinde. Potíž je v tom, že všechny
tyto pracovní místa nějak podaří být nikde poblíž zdroje
110-voltové energie-takže, pokud jste obzvláště rádi
ruční práce, musíte buď pružinu pro přenosný
generátor nebo rezignovat na zchátralou existenci.

je zajímavé, že téměř každý vlastní — a používá většinu
každý den-spolehlivý a velkorysý zdroj elektrické energie
, aniž by to věděl: moderní automobil
! Ano, Pokud řídíte auto nebo kamion vyrobený
mezi středními 1960 a současností, je možné
upravit nabíjecí obvod tohoto stroje tak, aby dodával
110 voltů 20-amp (nebo vyšší) DC služby při švihnutí
přepínač. S tímto množstvím energie byste mohli spustit
světla, elektrické nářadí, čerpadla, odporové spotřebiče nebo téměř cokoli, co nepoužívá indukční (pouze AC
) motor nebo transformátor. Zde je to, co potřebujete vědět, abyste mohli postavit vlastní nouzovou elektrárnu.

„alternativní“ energie

kolem roku 1963, vidíte, hlavní výrobci automobilů začali
vybavovat své výrobky alternátory, které nejen
učinily automobily spolehlivějšími, ale otevřely celý svět
možností, jak si pohrát s typy, jako jsme my.

ve skutečnosti je konstrukce alternátoru poněkud opačná
než konstrukce generátoru: místo toho, aby byl proud odebírán
z kotvy rotující uvnitř stacionárního pole rány,
je výstup alternátoru odebírán ze tří statorových cívek
upevněných kolem rotujícího vícepólového rotoru obsahujícího vinutí pole
. Tím vzniká vysokofrekvenční střídavý proud
, který se pak pomocí diod usměrňuje na přímý proud
používaný v automobilových nabíjecích systémech.

vzhledem k tomu, že výstupní napětí alternátoru se zvyšuje s posílením otáček rotoru
, je do systému
zahrnut regulátor, který vzorkuje tento výstup a porovnává jej s požadovanou referencí
poskytovanou zenerovou diodou. Pokud je výstup příliš velký (nebo
příliš malý), transistorizovaný obvod řízený
Zenerem upravuje proudový tok do rotoru pole, aby udržoval výstupní napětí alternátoru
v přijatelných mezích
(mezi 12,5 a 13,5 volty).

dva jednoduché obvody

vše, co je v pořádku, samozřejmě pro nabíjení autobaterií, ale chtěli jsme přejít k větším a lepším věcem, takže jsme
obrátili vědce Dennise Burkholdera a Robyn Bryan loose
na pickupu Ford z roku 1978, aby zjistili, zda nemohou
přemluvit, aby se vzdali 110 velkých bez poškození
skladové vybavení. To, co přišli s, je docela
geniální použití asi 50 dolarů v hodnotě over-the-counter a
junkyard díly, Přípojka, která se blíží duplikování
pohodlí a výkon komerčních převodníků
, které jsou podstatně dražší!

koncept je dostatečně jednoduchý: Přepnutím regulátoru
(a tím i systému nabíjení baterie) z obvodu
a přiváděním 12 voltů přímo do vinutí pole alternátoru
můžete získat to malé dynamo, aby snědlo dostatek pšenice
(ve formě proudu), aby při rozumných otáčkách motoru (zhruba 2800 ot / min) vydalo asi 85 voltů
.

ale chtěli jsme 110 voltů a se standardním 40-amp
alternátorem by to vyžadovalo otáčení motoru
vyšší, než jsme se starali, takže jsme se ocitli v 2 ¼ – palcové řemenici alternátoru General Motors s dvojitou drážkou, která
zvýšila standardní poměr hřídele klikového hřídele k alternátoru 2.456>na strmější převodovku 3-K-1
, což nakonec umožňuje DC Dynamu vyrábět
110 voltů pro delší dobu, aniž by došlo k poškození šestiválcového motoru kamionu
.

pomocí tohoto nastavení je teoreticky možné
získat více než 4 000 wattů energie ze strojního zařízení
již pod kapotou vozidla. Ale abychom byli na bezpečné straně
, omezili jsme naši poptávku na 2,200 watty, nebo
asi 20 ampérů-stále sakra mnohem více proudu než
i ty nejhezčí elektrické nářadí by čerpaly.

odkazem na naše obrazové schéma v galerii obrázků budete moci
získat docela dobrou představu o tom, jak je náš systém zapojen a
instalován. Ale projděme to jen jednou, abychom odstranili
jakýkoli zmatek.

můžeme nabíjecí obvod ignorovat, protože zůstává
v podstatě nezměněn. Jakmile je však hlavní spínač 4pólový dvojitý hod
vhozen do polohy „Zapnuto“, aktivuje se dálkový napájecí systém
a výstup alternátoru
prochází dvojicí vodičů 16
(téměř ekvivalent 12) k sadě pojistek 12 v, 10 amp
a zapíná dvojicí automobilových diod“ extra pojištění “
namontovaných v hliníkovém držáku. Po spuštění
levným ampérmetrem proud putuje do rezistoru
1 000 wattů (jednoduše neimerzní topný článek
z mobilního domácího ohřívače vody upevněného uvnitř 15-palcové délky 2-palcové trubky CPVC) a do nádoby odolné proti povětrnostním vlivům,
jejichž protilehlé nohy jsou uzemněny k vozíku.

kromě toho je stejnosměrný voltmetr uzemněn jedním ze svorek ampérmetru
, ale vyžaduje odpor 150k-ohm, aby
vynásobil svou stávající stupnici 0 až 15 voltů faktorem
často. Také elektromagnetický vakuový spínač (normálně otevřený) odebraný
z osmiválcového jeepu je zapojen paralelně s
1 000 wattovými odporovými cívkami.

instalace byla přidána pro zajištění vakua do sytiče
stahovací membrána prásknutá z Dvouhlavňového karburátoru Motorcraft
. Ve spojení s vakuovým spínačem ovládaným solenoidem Jeep a ventilem pro přívod vzduchu v akváriu umožňuje tato sladká funkce ovládání dálkového ovládání, které je
nastavitelné tak, aby vyhovovalo konkrétní práci. Jinak řečeno, motor vozidla
zůstane při normálních volnoběžných otáčkách, dokud
není v systému požadován přibližně 100 wattů (výzva
v okamžiku zapnutí nástroje nebo zařízení). Poté, když
proud prochází odporem,paralelně zapojený
solenoid „půjčuje“ natolik, aby vykopl otevřený ventil zavřený, aktivoval stahovací membránu a urychlil motor
pomocí korálkového řetězu připevněného k páce škrticí klapky
pomocí miniaturní svorky límce.

(jedinou nevýhodou tohoto levného nastavení dálkového ovládání
je to, že se zvyšující se poptávka po proudu se odporový prvek
zahřívá a odvádí přebytečné napětí na solenoid,
, což by mohlo způsobit jeho selhání po delší dobu. Chcete-li
tuto možnost obejít, Zahrnuli jsme do našeho návrhu
volitelný spínač, který odpojuje odpor i
vakuový spínač ovládaný solenoidem z obvodu, takže
těžké nástroje nebo spotřebiče mohou být použity, pokud alternátor
udržuje svůj výstup. Regulační ventil vzduchu
umístěný ve vakuovém potrubí solenoidu umožňuje ruční ovládání otáček motoru
.)

stavěcí šroub na zadní straně stahovacího zařízení sytiče
poskytuje horní mez, kterou lze použít k přednastavení
maximálních otáček za minutu a tím i napětí. Podobně může být ventil akvária
použit k jemnému doladění výstupu pod touto hranicí tím, že
sníží podtlak na membráně citlivé na sání
. Aby se zabránilo příliš rychlému otevření škrticí klapky
a způsobení váhání, měl by být
exponovaný vstup akvarijního ventilu pájen
uzavřen a poté znovu naplněn číslem 68 (.031-inch) bit, aby se umožnilo
malé množství pufrovacího odvzdušnění.

přirozeně, když je dálkový napájecí systém vypnutý,
nezasahuje do nabíjecího obvodu nebo
nožní škrticí klapky. A když je Akvarijní ventil
zcela uzavřen, vypočtený únik vakua je eliminován
pro normální jízdu.

některé užitečné tipy pro stavbu vaší nouzové elektrárny

nenavrhujeme, aby každý měl pod kapotou nouzovou
generátorovou stanici. Ale pokud máte pocit,
pohodlné práce s automobily, možná budete chtít
dát toto nastavení vyzkoušet. Nezapomeňte, že jsme experimentovali
se 40-ampérovým alternátorem a že jednotka s vyšším výkonem
(z klimatizovaného automobilu nebo komerčního pickupu)může
poskytovat vysoké napětí při nižších otáčkách za minutu, v takovém případě možná nebudete muset najít (nebo stroj) extra malou kladku
. Mějte také na paměti, že kombinace vysokého napětí
a proudu produkovaného touto modifikací je každý bit
stejně smrtící jako zásuvka střídavého proudu ve zdi vašeho domu, takže
zacházejte s ním se stejným respektem! (Můžete se vyhnout jakémukoli poškození zařízení nízkého napětí
tím, že
odpojíte kladný pól kabelu baterie
při provádění úprav kabeláže.

pokud plánujete provozovat své vozidlo po delší dobu
jako nouzový zdroj energie pro domácnost
(což je sice spotřeba paliva,
vzhledem k tomu, že alternátor vyžaduje pouze asi 6
koňských sil ze 100 nebo více poskytovaných motorem), uvědomte si, že chladič vozidla může vyžadovat větší rychlost proudění vzduchu
, což lze zajistit výměnou čtyřlistého ventilátoru
za výkon motoru.vícejádrový typ.

pokud používáte nastavení tak, jak bylo zamýšleno,
použité-a to je příležitostný zdroj dočasného napájení
, když není k dispozici žádný jiný-určitě oceníte, co může trochu pohrávat!

• Publikováno dne Jan 1, 1985

  dopady změny klimatu na monarchové motýly a lesy, znečištění ve čtvrtích amerických měst a skalní prach pro pěstování uhlíku.

  

  domácí Homestead vánoční dárky

  dávat vánoční dárky, které přicházejí přímo z vašeho srdce a usedlosti dodá smysl dárcovství.

  

  hořčice Lover recepty

  pokud jste milovník hořčice, tento recept je pro vás. Rychlá, jednoduchá a velmi všestranná, s vlastní domácí hořčicí se nemůžete pokazit.