• Articles
• admin

jaké jsou vaše hlavní běžné výdaje? Po zaplacení nájemného nebo hypotéky má většina lidí tendenci říkat potraviny. Ale pro většinu Kanaďanů, druhým největším měsíčním výdajem je doprava.

přečtěte si více: vyděláváte příjem střední třídy? Zde je to, co je zapotřebí v Kanadě, na základě toho, kde žijete

náklady na dopravu obvykle představují 20 procent příjmů po zdanění pro domácnost střední třídy, podle Scott Hannah, který vede společnost pro úvěrové poradenství založené na BC. A to proto, že mnoho Kanaďanů nemůže žít bez auta.

pokud zahrnete odpisy, vlastní náklady na vlastní vozidlo mezi $ 8,600 a $ 13,000 ročně, v blízkosti $ 11,940, které Kanaďané platí v průměru v nájemném za byt se dvěma ložnicemi.

VÍCE: Co $ 1,500 za měsíc v nájemném vás dostane přes Kanadu

ve venkovských komunitách se podíl dopravy na rozpočtu lidí snadno vyšplhá ještě výš, řekla Hannah. Pokud pravidelně jezdíte po zasněžených venkovských silnicích, potřebujete nejen auto, ale „nemůžete řídit šlehač.“

přečtěte si více: Kolik stojí týden potravin v Kanadě? Křupali jsme čísla

takže kolik stojí vlastnit auto?

většina řidičů zná cenu jízdenky svého vozidla, ale mnohem méně má přehled o tom, kolik je každý rok stojí za to řídit své auto nebo kamion, uvedla Kristine D ‚ Arbelles z kanadské automobilové asociace (CAA). To je velký slepý bod pro tak velký kus peněz.

přečtěte si více: 3 čísla, která byste měli zkontrolovat, než se rozhodnete, zda si pronajmout nebo koupit auto

zde jsou průměrné náklady na vlastnictví různých typů vozidel:

pokud byste chtěli přijít s přesnějším odhadem nákladů přizpůsobeným vaší jízdě a dojíždění, můžete použít kalkulačku CAA nebo udělat matematiku back-of-the-obálky. Zde je seznam toho, co byste měli zvážit:

pojištění

pokud již vlastníte vozidlo, víte, jaké je vaše pojistné.

pokud hledáte koupit auto, je to trochu složitější. Nejen, že se vaše náklady na pojištění liší v závislosti na typu vozidla, které si vyberete, a na vašem jízdním záznamu. Záleží také na vaší adrese.

PŘEČTĚTE SI VÍCE: B. C. nastavit mít Kanada je nejdražší auto pojištění: daňoví poplatníci federace

je dobře známo, že náklady na auto pojištění se značně liší od provincie k provincii. Ceny se však mohou také výrazně pohybovat od sousedství k sousedství ve stejném městě. Například roční pojistné v oblasti Velkého Toronta se pohybovalo od $1,640 do $ 2,595 ročně v 2016, podle Kanetix.ca.

vyplatí se prozkoumat vaše možnosti, a to buď prostřednictvím online srovnávacího webu auto insurance, nebo mluvením s makléřem.

hodinky: proč auto nehody nároky jsou raketově stoupající

plyn

pokud jste jako průměrný Kanaďan, dolary, které každý rok klesnete na čerpadlo, budou podle D ‚ Arbelles vaše největší náklady na vlastnictví vozidla po odpisech (více o tom později). Průměrný pick-up například ročně spotřebuje kolem 3000 dolarů, dodala.

Chcete-li provést matematiku, potřebujete tři čísla: palivová účinnost vašeho vozidla, odhad, kolik kilometrů každý rok ujedete, a odhad cen plynu.

přečtěte si více: růst cen ropy nestačí na zvýšení kanadských výdajů na oilpatch: energetičtí analytici

pro docela dobrou představu o své palivové účinnosti se podívejte na hodnocení spotřeby paliva sestavené společností Natural Resources Canada, navrhl D ‚ Arbelles. Poskytují odhady spotřeby paliva na ulicích města, dálnicích a kombinaci obou.

pro odhad ujetých kilometrů můžete měřit denní dojíždění nebo týdenní dojezdovou vzdálenost. Ale většina lidí bude muset také odpovídat za věci, jako je vánoční a letní cestování. Kanaďané mají tendenci ujet 20 000 kilometrů ročně, uvedl D ‚ Arbelles.

• několik provincií zvažuje, že umožní COVID pozitivní zdravotnický personál pracovat

• Kanada Penzijní plán prémie jdou nahoru více, než bylo plánováno. Tady je to, co víme

pro ceny plynu použijte denní průměr ceny plynu z předchozího roku a přidejte několik centů, jen pro jistotu, navrhl D ‚ Arbelles.

hodinky: Emma Hancock demos některé náklady přátelské crossovery pod $ 30,000 pro potenciální nové kupce automobilů

licenční a registrační poplatky

se liší podle provincie, ale nezapomeňte je sečíst.

údržba

na to lidé často zapomínají, řekl D ‚ Arbelles. Ale výměna oleje a pneumatik a „všechny malé věci“, které vedou k udržení vašeho vozidla ve formě, obvykle dosahují 500 až 700 dolarů ročně, poznamenala. To je průměrná útrata za prvních pět let, dodal D ‚ Arbelles. Po pátém roce může být údržba vašeho vozidla výrazně dražší.

VÍCE: Airbnb pro automobily pomáhá tomuto muži v Torontu splatit pneumatiky Tesla

tyto náklady na údržbu nezahrnují cenovku pro zcela nové zimní pneumatiky. Nákup počáteční sady stojí mezi $ 800 a $ 1,500 pro populární vozidla, podle Driving.ca.

parkování

majitelé automobilů, kteří žijí nebo pracují ve větších městech, často čelí také nákladům na parkování. V Torontu za rok v hodnotě on-street rezidenční parkovací povolení může stát, zhruba, mezi $ 185 a $ 650, plus daň. Ve čtvrti West End ve Vancouveru nyní obyvatelé hledají až 360 dolarů ročně za roční parkování na ulici.

přečtěte si více: Toronto policie pozastaví účet Twitter parkovacího důstojníka po stížnostech na tweety

odpisy

Toto je jediné auto-finance pitomci budou mít ve svém rozpočtu. Je to rozdíl mezi tím, co jste za své vozidlo zaplatili, a jeho obchodní hodnotou. Nová vozidla se zbavují 10 procent jejich hodnoty, jakmile je odvezete ze šarže, řekl D ‚ Arbelles. Obecně platí, že odpisy jsou nejprudší během prvního roku, ale mezi druhým a šesti lety se výrazně zpomalí, podle webu Edmunds pro nakupování automobilů.

ačkoli jen málokdo to sleduje, odpisy jsou obvykle největší náklady na vlastnictví vozidla, podle D ‚ Arbelles.

Hodinky: jak ušetřit peníze na další pronájem auta

jízda veřejnou dopravou je nejméně 10krát levnější

říci, že jízda veřejnou dopravou je levnější, není zjevení. Ale když si to spočítáte, rozdíl v nákladech je ohromující. Roční měsíční průkazy veřejnou dopravou pro dospělé stojí v Kanadě v průměru kolem 940 USD, podle výpočtů Global News založených na údajích Kanadské asociace pro městskou dopravu (CUTA).

to je něco přes 10 procent nákladů na vlastnictví nejlevnějšího druhu automobilu.

použití veřejné dopravy výhradně není realistickou volbou pro mnoho lidí a mnoho životních situací, uznal Patrick Leclerc, prezident a generální ředitel společnosti CUTA.

ale čísla mohou dát pauzu rodinám vážícím klady a zápory vlastnictví druhého auta, dodal.

hodinky: QC ministr spravedlnosti ustoupí: Bill 62 nezakáže zakrytí obličeje ve veřejné dopravě

budoucnost by mohla mít nižší náklady na dopravu pro většinu Kanaďanů

auta krvácí Kanaďany suché, ale to se může brzy změnit.

obavy o životní prostředí, rostoucí náklady na vlastnictví automobilů a stárnoucí populace mimo jiné tlačí stále více Kanaďanů k používání veřejné dopravy, CUTA našel v nedávné zprávě.

dokonce i na předměstí, “ auto už není (úplně) králem…“, poznamenává papír.

přečtěte si více: starosta Ottawy nazývá zákaz Quebecu na zakrytí obličeje „regresivní“, nebude jej prosazovat při tranzitu v Gatineau

ale technologie také rozmazává hranici mezi řidiči a jezdci, přičemž vozidla pro sdílení automobilů a samořiditelná vozidla pravděpodobně promění auta v další část dopravní sítě, řekl Leclerc.

S plně autonomními vozidly, které se možná stanou realitou již v roce 2021, si výrobci automobilů myslí, že v budoucnu budou stále více prodávat „služby mobility“ spíše než automobily. Myslete na předplacenou službu pro vozidla, která se zastaví u vašich dveří a vezme vás kamkoli potřebujete, spíše než vaše vlastní vozidlo, které na vás čeká ve vaší domácí garáži.

přečtěte si více: B. C. dětské ministerstvo říká, že táta nemůže nechat děti školního věku jezdit autobusem na vlastní pěst

v Helsinkách, finské Hlavní město, obyvatelé jsou již schopni platit za všechny druhy veřejné a soukromé dopravy-od autobusů a taxíků na bikeshares-pomocí jediné aplikace s názvem rozmar. Město usiluje o to, aby soukromé vlastnictví automobilů bylo do roku 2025 nadbytečné.

takový integrovaný přístup k městské dopravě má nespočet potenciálních výhod. Ale může to být přínosem pro vaši peněženku, také, a to nejen proto,že by to mohlo zlevnit cestování.

pokud by Kanaďané byli schopni použít aplikaci k zaplacení všech svých dopravních potřeb, měli by mnohem větší pravděpodobnost, že přesně vědí, kolik je to stojí, řekl Leclerc.