The Legend of Pagani Zonda
když argentinský automobilový nadšenec Horacio Pagani založil v roce 1992 Pagani Automobili, zaměřoval se na velmi exkluzivní klientelu – fanatiky automobilů s penězi navíc v kapse. Ale v průběhu let, Pagani získal globální pozornost díky svému ohromujícímu designu a samozřejmě šílenému výkonu.
Horacio Pagani přesně věděl, co dělá, když navrhl první vůz Pagani. Dříve řídil oddělení kompozitů Lamborghini, a tak dokonale věděl, jak používat materiály pro stavbu závodního automobilu, který je legální na ulici. Spolupracoval s Lamborghini na mnoha projektech, včetně restylingu 25. výročí Lamborghini Countach a Diabla.
Pagani se sídlem v malé italské obci San Cesario sul Panaro (poblíž Modeny) představil na Ženevském autosalonu v roce 1999 své první auto řady Zonda, Zonda C12. Bylo vyrobeno pouze pět jednotek C12 a z toho pouze jedna zůstává v původním stavu.
poslední výrobní cyklus Zonda byl v roce 2017 s Zonda HP Barchetta. Byly vyrobeny pouze tři, přičemž jedna jednotka zůstala zachována pro osobní sbírku Horacia Paganiho. Zbylé dvě byly prodány za 15 milionů USD. Od svého zavedení bylo postaveno pouze 126 kusů výrobních vozů.
v posledních letech však bylo představeno přibližně 30 jednorázových vozů. Jedním z nejslavnějších může být 2012 Zonda 760LH (Fialová) – objednaný pilot F1 Lewis Hamilton. Včetně odhadovaných 21 závodních vozů, to je celkový počet 177 (126 + 30 + 21) Pagani Zondas.
existují pověsti, že Pagani postavil několik dalších jednorázových vozů pro exkluzivní klienty, kteří chtěli zůstat pod radarem. Auta byla dodána v tajnosti a držena mimo oči veřejnosti pouze kvůli vlastnictví Zondy v soukromé sbírce. Pokud tomu tak je, celkový počet by mohl být potenciálně vyšší než 35 jednorázové Paganis.
na své 20. výročí představil Pagani jednu speciální jednorázovou Zondu-Pagani Zonda Venti. Je dokončena v tmavě zelené barvě s tmavě hnědým interiérem, jak je znázorněno na obrázcích níže. Jako každý motor Pagani, V12 beast pochází z oddělení sportovních vozů AMG německé automobilky Mercedes-Benz. Venti je zvíře s výkonem 760 koní a je vybaveno 6stupňovou manuální převodovkou. Majitel, čínský podnikatel, také vlastní 3 další Zonda, které zahrnují 760 Fantasma Evo, F Roadster a s 7.0. Není to špatná sbírka Zondas, že jo?!
nicméně, zatímco většina automobilů ztrácí své kouzlo v průběhu času, Zonda zůstává ve vysoké poptávce mezi sběrateli automobilů i o 20 let později. Proč? Protože Horacio přesně věděl, co udělal při vytváření Zondy. Žádost zákazníka nikdy neodmítl. Bez ohledu na to, jak složité nebo bláznivé detaily mohou být, konečný výsledek ospravedlňuje prostředky. To je pravděpodobně hlavní důvod, proč je společnost tak úspěšná. Nastavil laťku opravdu vysoko pro celé odvětví a někteří mu dokonce říkají Leonardo Da Vinci Hypercars.
legenda o Zondě stále žije…a není konec v dohledu.