proč jsou letadla tak drahá?
jak jsou dodávány nové letouny?
průměrné osobní letadlo stojí mezi 82 a 230 miliony dolarů. Dokonce i jednomotorové letadlo stojí více než 100 000 dolarů. Zatímco letadla jsou neuvěřitelně drahé, průměrné nové auto stojí jen $ 36,000. To vede mnoho lidí k přemýšlení, proč jsou letadla tak drahá.
TLDR-vysoké náklady na osobní letadlo jsou částečně způsobeny rozsáhlým výzkumem a vývojem potřebným k vytvoření letadla. Stavba letounu také vyžaduje komplexní testování. Všechny komponenty, od pásů po okna, jsou testovány, aby se zajistilo, že splňují bezpečnostní a kvalitativní normy.
kolik stojí výroba letadla?
katalogová cena Boeingu 737-800 je 89,1 milionu dolarů, což je jedno z nejlevnějších osobních letadel. Boeing 777-9 začíná na 442,2 milionu dolarů.
dva největší faktory, které ovlivňují náklady, jsou návrh a testování. Před výrobou letadla musí výrobci letadel navrhnout. To zahrnuje tým inženýrů, kteří mohou strávit roky zdokonalováním svých návrhů.
po zahájení výroby na řadě letadel musí výrobce začít získávat díly a komponenty pro letadla. Každá položka v letadle musí splňovat specifické normy pro bezpečnost a kvalitu. Rozsáhlý proces testování dramaticky zvyšuje cenu i těch nejmenších komponent.
výrobci leteckých společností mají také méně dodavatelů ve srovnání s výrobci v jiných průmyslových odvětvích. Například výrobce automobilů může outsourcovat výrobu brzd pro řadu automobilů. Výrobce může mít desítky dodavatelů brzd, kteří soutěží o zakázku, což pomáhá snížit ceny.
s menším počtem dodavatelů platí výrobci leteckých společností více za každou součástku, která není vyrobena v jejich zařízeních. Boeing a Airbus získávají většinu komponentů potřebných pro svá letadla od omezeného výběru dodavatelů třetích stran.
desítky společností mohou vyrábět brzdy pro automobily, ale jen několik společností vyrábí sedadla nebo motory letadel. To jim umožňuje účtovat více za své výrobky, což zvyšuje náklady na výrobu letadla.
výrobní proces pro letadla je také časově náročný. Průměrná rovina trvá asi 9 až 12 měsíců. Výrobci zaměstnávají tisíce pracovníků ve více zařízeních, což se promítá do nákladů na letadlo.
letadla jsou také drahá kvůli omezené konkurenci. Stejně jako u společností třetích stran, které dodávají komponenty letadel, mohou výrobci leteckých společností za své výrobky účtovat více, protože zákazníci mají méně možností. Airbus A Boeing jsou jedinými americkými výrobci komerčních osobních letadel.
Proč Je Soukromé Létání Tak Drahé?
soukromé trysky jsou nákladné pro majitele a cestovatele. Vysoké náklady jsou způsobeny několika faktory, včetně pozemních služeb, paliva a údržby. Cestující také musí pokrýt náklady na práci při pronájmu pilota pro soukromé letadlo.
přistávací a manipulační poplatky na letištích mohou snadno přidat až 2 000 dolarů nebo více za jednu cestu. Majitelé letadel také musí pokrýt pojištění, údržbu a další výdaje. Vzhledem k různé náklady spojené, některé soukromé tryskové charterové společnosti účtovat $ 4,000 nebo více za hodinu letu.
náklady také závisí na typu soukromého letadla. Proud střední nebo super střední velikosti bude pravděpodobně stát výrazně více ve srovnání s lehkým paprskem, jako je citace Cessna. Soukromý let na Bombardier Learjet nebo Hawker Beechcraft může stát 5 000 až 7 000 dolarů za hodinu.
jaké jsou nejdražší komponenty v letadle?
motor je jednou z nejdražších částí letounu. Motory používané ve velkých osobních letadlech mohou stát mnoho milionů dolarů. Například model 747-400 má tři možnosti motoru v rozmezí od 11 milionů do 12,2 milionu dolarů.
avionika, která zahrnuje ovládací prvky a navigační systémy GPS v kokpitu, je také nákladná. Základní GPS navigátor pro malé letadlo stojí asi 20 000 dolarů. Kompletní avionika panel pro 747 může stát $ 100,000 nebo více.
další hlavní náklady jsou čelní sklo kokpitu a okna letounu. Průměrné náklady na čelní sklo kokpitu přes $26,000, zatímco každé okno může stát asi $ 500 .
sezení je také poměrně drahé, stojí 3 000 až 5 000 dolarů za sedadlo. Vysoce kvalitní sedadla pro letadla, která zvládají dlouhé lety, mohou snadno stát 10 000 USD nebo více za ekonomické sedadlo.
sedadla první třídy mají tendenci začínat na přibližně 60 000 USD. Nejdražší sedadla první třídy stojí přes 1 milion dolarů.
většina moderních komerčních letů poskytuje cestujícím zábavu za letu. Zatímco většina zábavních systémů za letu se skládá z jedné nebo více televizních obrazovek, reproduktory, a přehrávací zařízení, mohou stát stovky tisíc dolarů.
výrobci zábavních systémů za letu účtují přibližně 10 000 až 20 000 USD za sedadlo. Boeing 747 má kapacitu asi 366 cestujících. Zábava pro 747 může stát 3,6 až 7,2 milionu dolarů.
abychom to shrnuli, shrneme náklady na některé součásti letadla Boeing 747. Mějte na paměti, že se jedná o odhady a skutečná čísla se liší od modelu k modelu.
- Motor: $12.2 milionů každý (x4)
- Avionika: $100,000
- čelní sklo kokpitu: $26,000
- okna: $500 každý
- ekonomická sedadla: $10,000 každý
- sedadla první třídy: $60,000 každý
- zábava za letu: $20,000 každý
kolik stojí jednomotorové letadlo?
průměrné jednomotorové letadlo stojí asi 15 000 až 100 000 USD. Cessna 150 je jedním z nejlevnějších jednomotorových letadel, počínaje 15 000 USD. Původně byl vyroben v roce 1958 a zůstává oblíbenou volbou pro piloty.
vzhledem k tomu, že vlastnictví letadla nese větší riziko ve srovnání s řízením automobilu, je získání financování letadla obtížnější. Věřitelé s větší pravděpodobností vyžadují zajištění nebo účtují vyšší úrokovou sazbu.
jaké jsou náklady na vlastnictví malého letadla?
po nákladech na nákup letadla se majitelé letadel musí vypořádat s řadou souvisejících nákladů. Náklady na vlastnictví malého letadla zahrnují parkování, plyn, pojištění a údržbu.
většina hangárů letadel účtuje za parkování malého letadla asi 275 $měsíčně. Piloti mohou také zaplatit 100 dolarů za svázané vybavení pro letadlo a věci jako klíny kol.
piloti jsou povinni nechat svá letadla každoročně odborně zkontrolovat. To stojí mezi $ 600 a $ 1,200, v závislosti na regionu a typu letadla. Majitelé letadel může také muset vypořádat s občasnými problémy údržby mimo roční inspekci.
je třeba vzít v úvahu také náklady na palivo, což je v průměru asi 5 dolarů za galon. Jednomotorová letadla mohou spálit asi 5 až 10 galonů za hodinu, což stojí pilota 25 až 50 dolarů za hodinu letu.
pokud má pilot v úmyslu letět letadlem a přistát na letišti, může zaplatit letištní poplatky ve výši 100 až 500 USD. S těmito náklady může průměrný majitel utratit asi 5 000 až 10 000 dolarů ročně vlastněním a létáním letadla.
je levnější létat vlastním letadlem?
ve srovnání s pronájmem soukromého letadla bude létání letadlem pravděpodobně levnější. Soukromý majitel letadla musí pokrýt náklady na palivo, pojištění a údržbu. Analytici odhadují, že průměrný majitel utratí asi 150 až 200 dolarů za hodinu letu.
pronájem jednomotorového letadla může stát 500 až 1500 dolarů za hodinu, což je nejméně o 250% více než nejvyšší náklady na létání letadlem.
při pronájmu lehkého letadla mohou cestující očekávat, že zaplatí asi 1 500 až 3 000 dolarů za hodinu. Mid-size jet může stát $ 4,000 na $ 8,000 za hodinu, zatímco dálkové jet stojí asi $ 8,500 na $ 13,000 za hodinu.
létání letadlem je mnohem levnější ve srovnání s pronájmem letadla, ale majitelé mohou také muset zohlednit počáteční náklady na letadlo. S průměrnou cenou 15 000 až 100 000 USD může majitel letadla potřebovat létat mnoho hodin, než ušetří peníze ve srovnání s pronájmem letadla a pilota.
- proč je Air Force One malován modře?
- 12 nejpomalejších letadel na světě
- Top 11 nejrychlejších jednomotorových turbovrtulových letadel
o autorovi