perfektní Ferrari California Spyder společnosti GTO Engineering stojí $ 15M méně než „skutečný“
Ferrari 250 GT SWB California Spyder je jedním z nejžádanějších ze všech klasických automobilů a originály 106 mohou změnit ruce za více než 16 milionů dolarů. Dvakrát tolik, pokud mluvíte o jednom ze vzácných automobilů se slitinou. Sakra, dokonce i falešný Spyder postavený pro den volna Ferrise Buellera se v roce 2020 prodal za téměř 400 tisíc dolarů.
to znamená, že ani většina bohatých nadšenců automobilů si to nemůže dovolit, a někteří z těch, kteří mohou, si tak uvědomují hodnotu, kterou si nemohou užít, když skutečně řídí svá auta, jak by chtěli.
Vstupte do britské GTO Engineering, společnosti, která je již dobře známá pro své 250 GT SWB Revival a 250 Testa Rossa Revival. Za 750-850 000 liber (1,04-1, 18 m) v závislosti na dárcovském vozidle a konečné specifikaci vám GTO engineering postaví SWB Spyder Revival, který vypadá téměř nerozeznatelně od původního vozu s krytým světlometem z roku 1960.
vhodně se dnes zahajuje na Goodwood Revival, okruhu založeném i pro automobily před rokem 1966, které jsou retro protějškem Festivalu rychlosti v Goodwoodu.
související: GTO Engineering uvádí na trh Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione ‚Revival‘
dárcovským vozem musí být Ferrari, aby nové auto mohlo legálně nést identitu Ferrari, a GTO říká, že nerozbije nic, co by mohlo být obnoveno a zachováno. Ideálním kandidátem by bylo něco jako požár za 150 tisíc nebo havarovaná 330.
proces sestavení zahrnuje masivní 1500 hodin práce na vytvoření ručně tvarovaného hliníkového těla a posílení podvozku tak, aby byl užitečně tužší než originál. Odtud si kupující mohou vybrat, zda si ponechají standardní 3, 0-litrový V12 nebo upgradují na 3, 5 – nebo 4, 0-litrové verze, a mohou si vybrat čtyřstupňovou manuální nebo pětistupňovou manuální převodovku.
zajímá Vás, kdo kupuje takové auto? GTO Engineering řekl Carscoops, že kupující jsou zajímavě rozmanitá parta. Někteří si prostě nemohou dovolit skutečnou věc, zatímco jiní mají originální zastrčený, ale chtějí ten, který vypadá a řídí stejně jako to, ale mohou se cítit uvolněnější při řízení (jako by řízení auta za 1 milion dolarů mohlo být někdy relaxační).
a někteří skutečně vlastnili původní Spyder v minulosti, ale prodávali se před tím, než se ceny opravdu zbláznily,a nyní si nemohou dovolit znovu poškrábat to svědění. To musí bolet, ale doufejme, že usednutí za volant Spyder Revival pomůže zmírnit bolest.
