• Articles
• admin

problémy s přenosem jsou jednou z mnoha věcí, které se majitel automobilu bojí. Trvá dlouho, než motor, který vykazuje známky problémů, katastrofálně selže, ale netrvá dlouho, než zdánlivě malý problém s posunem zcela ochromí auto a nechá vás uvíznout.

spolu se stále složitější architekturou moderních převodovek je spolehlivost přenosu nyní hlavním zájmem mnoha nových majitelů automobilů. To znamená, že problémy související s přenosem nebyly pro kupující automobilů vždy tak hlavním bodem úvahy.

po několika desetiletích, kdy převládaly manuální převodovky, byly pro mnohé volbou jako volba pro pracovní vozidla. Dokonce i automatické převodovky tehdy byly většinou brzdovými pásmy, které vydržely, přinejmenším. Tyto přenosy by trvaly tisíce kilometrů většinou bez problémů.

• účel převodové kapaliny
• známky špatné převodové kapaliny
• náklady na výměnu převodové kapaliny
• DIY proces
• Změna VS proplachování

možná by vaše automatická převodovka při řazení vyvinula mírné trhnutí,ale nic zvlášť se netýká. Všechno bylo čistě mechanické, takže toho nebylo moc, co by se mohlo pokazit. V dnešní době jsou však automatické převodovky postaveny z nesčetných složitých elektrických částí, něco se pokazí, může skončit s tím, že zůstanete uvězněni.

proto je důležité, abyste rozpoznali příznaky problému souvisejícího s přenosem a pokud je to možné, konzultovali workshop. Předtím však existuje něco, co vám mnoho workshopů doporučí nejprve provést-vyměnit převodovou kapalinu.

účel převodové kapaliny

pravděpodobně v rámci automatické převodovky je nejdůležitější věcí převodová kapalina. Představte si to jako krev protékající naším tělem. Bez převodové kapaliny, nebo pokud je toho příliš mnoho, Váš přenos nebude schopen normálně fungovat.

účel převodové kapaliny je jednoduchý, používá se jako médium pro přenos hydraulického tlaku z jednoho konce na druhý. Řídicí jednotka převodovky řídí tok převodové kapaliny pomocí tělesa ventilu a solenoidů převodovky. Mechanicky poháněné převodové olejové čerpadlo udržuje olej neustále pod tlakem.

změnou způsobu aktivace solenoidů se mění tok tekutiny v těle ventilu tak, aby tlakoval různé sady spojkových svazků. Díky tomu lze zařadit různé převodové sady, aby se posunuly na různé rychlostní stupně.

proto lze z provozu převodovky pozorovat, že stav převodové kapaliny musí být optimální pro plynulé řazení. Při konstrukci automatické převodovky však nemusí být samotná kapalina za normálních okolností příliš často měněna.

proč je běžná výměna převodové kapaliny často opomíjena

možná si myslíte, že vám nikdo opravdu nepřipomněl, že převodová kapalina ve vašem autě se musí v dohledné době změnit. Je to proto, že moderní kapalina pro automatickou převodovku může ve skutečnosti trvat poměrně dlouho, s konstrukčními prvky zabudovanými do automatické převodovky, které prodlužují dobu výměny kapaliny.

Za prvé, v systému je filtr automatické převodovky. Po správném provedení by měl být tento filtr vyměněn při každé výměně převodové kapaliny. Automatická převodovka je navíc uzavřený recirkulační systém. To znamená, že do kapaliny by neměly být zavedeny žádné cizí částice nečistot.

proto by se za normálního provozu hladina kapaliny neměla měnit. To znamená, že není nutné žádné doplňování. Většina automatických převodovek také implementuje chladič tekutin, aby se zabránilo přehřátí při velkém zatížení. To pomáhá zabránit přehřátí, což je zvláště běžné u terénních vozidel s automatickými převodovkami.

dalším významným faktorem je trochu omyl v automobilovém průmyslu. Před deseti lety se někteří výrobci rozhodli uvést na trh svůj přenos jako „bezúdržbový“. Tyto automatické převodovky byly údajně součástí „doživotní převodové kapaliny“.

Netřeba dodávat, že každému, kdo chápe, jak převodové kapaliny fungují, je nemožné, aby převodovka byla bezúdržbová. Převodové kapaliny procházejí desítkami tepelných cyklů, které nakonec rozkládají volební obvod, který přispívá k degradaci tekutin.

a jakmile dojde k degradaci převodové kapaliny, přestane být účinná při tlakování a udržení optimální schopnosti při vysoké teplotě. Tak, pro majitele, kteří nenahradili jejich převodovou kapalinu, došlo k předčasným poruchám přenosu brzy do vlastnictví.

dalším velkým faktorem pro některé jsou náklady na výměnu kapaliny automatické převodovky. V závislosti na modelu vozidla mohou změny převodové kapaliny stát více než ~ 200$. Často, plán se také shoduje s hlavní službou, takže někteří majitelé se rozhodnou natáhnout najeté kilometry pro změnu tekutin. To je neuvážené, protože ignorované změny tekutin mohou později přispět k větším problémům.

známky špatné / nízké převodové kapaliny

jakmile lépe pochopíte, jak převodová kapalina funguje a proč je třeba ji pravidelně měnit, můžete se ptát, zda vaše převodovka vykazuje známky toho, že potřebuje výměnu kapaliny.

špatná kvalita řazení

hlavním znakem toho, že potřebujete změnu tekutin, je, když si začnete všímat stále horší kvality řazení. Za prvé, převodovka může jen trochu trhat během řazení nahoru, ale bude se dále vyvíjet do hrubých posunů, které zapínají celé auto.

v případech, kdy je to opravdu špatné, může vaše převodovka dokonce začít klouzat dovnitř a ven z rychlostních stupňů. Všimnete si, že auto odmítá změnit rychlostní stupeň, protože tlak převodové kapaliny je nedostatečný. Je možné, že k tomu dojde při zatížení nebo dokonce při plavbě.

pokud se vaše převodovka začne sklouzávat, spustí se chybový kód automatické převodovky. U některých automobilů to přinutí přenos do „výchozího“ režimu nebo režimu limp-home. V takovém případě bude vaše převodovka uzamčena na jeden rychlostní stupeň a ve vaší přístrojové desce se objeví výstražné světlo.

špinavá převodová kapalina

je to zřejmé, ale pokud máte měrku převodové kapaliny, můžete ji vždy vytáhnout a zkontrolovat stav kapaliny. Pomocí papírového ručníku získáte vzorek tekutiny. Podívejte se na obrázky opotřebovaných převodových kapalin online. Měly by existovat obrázky, se kterými můžete porovnat svou tekutou barvu.

Obecně platí, že pokud má vaše převodová kapalina jasnou barvu (obvykle růžovou, červenou, modrou nebo zlatou), pak jste v dobré kondici. To znamená, že byl nedávno změněn a je v dobrém stavu.

pokud je však kalný a špinavý, pak je to kvůli změně. Obvykle opotřebované převodové kapaliny ztmavnou barvou z tepla. Pokud má mléčnou barvu, znamená to, že chladicí kapalina kontaminovala převodovou kapalinu a únik musí být co nejdříve odstraněn.

v některých případech může být převodová kapalina spálená, téměř černá barva. To znamená, že převodová kapalina se přehřála a musí být co nejdříve vyměněna. Mohlo dojít i k vnitřnímu poškození v podobě spálené spojky. K tomu může dojít v důsledku nadměrného sklouznutí nebo jen degradace kvality tekutin.

kolik stojí změna převodové kapaliny

majitelé se samozřejmě někdy obávají změn převodové kapaliny kvůli vyšším nákladům s ní spojeným. Možná doufáte, že zpozdíte interval výměny převodové kapaliny, ale z dlouhodobého hlediska to nestojí za to. Pozdní změny tekutin způsobují zbytečné opotřebení vnitřních částí automatické převodovky.

je běžnou chybou spotřebitelů porovnat náklady na výměnu oleje s výměnou převodové kapaliny a zjistit, že jsou podvedeni nečestnou dílnou. Změny převodové kapaliny jsou však obvykle dražší kvůli vyšším nákladům na tekutiny a vyšší pracovní síle.

významným přispěvatelem ke strmým nákladům na údržbu je použitá kapalina. V závislosti na přenosu, který vaše auto používá, budete potřebovat jinou převodovou kapalinu, která se divoce liší v ceně. A na rozdíl od výměny oleje se nedoporučuje míchat převodové kapaliny různých výrobců a standardů dohromady. Pokud používáte Toyota T-IV ATF, měli byste se držet T-IV při následných změnách.

očekává se, že utratíte kolem $10 za litr převodové kapaliny. Kolik potřebujete, je velmi závislé na typu přenosu. Pokud máte normální 4stupňovou příčnou rychlost, možná budete potřebovat pouze asi 2,5 až 3 qt převodové kapaliny. Pokud však máte moderní 9 nebo 10stupňovou podélnou automatiku, možná budete potřebovat více než 7 až 8 qt na změnu tekutiny.

doporučuje se také vyměnit převodový filtr při výměně kapaliny spolu s těsněním převodové pánve. Náklady na ně se pohybují od 20 do 50 USD v závislosti na modelu vašeho automobilu. U novějších aut, zejména luxusních, se to však komplikuje.

pánev převodové kapaliny může být vyrobena z plastu, přičemž prvek filtru kapaliny je zabudován přímo do samotné pánve. To znamená, že pánev musí být vyměněna společně s filtrem. Náklady na filtr pro tyto vozy kvůli tomu prudce stoupají. Můžete očekávat, že utratíte více než 300 dolarů za samotný filtr.

přidání mzdových nákladů, které se obvykle pohybují kolem 80 USD za nezávislý obchod, celkové náklady činí přibližně 150 až 250 USD za výměnu převodové kapaliny. To znamená, že pokud máte luxusní auto, které vyžaduje 10 litrů převodové kapaliny a pánev převodové kapaliny, může to být více než 700 dolarů za výměnu kapaliny.

kdy mám vyměnit převodovou kapalinu

zatímco výměna převodové kapaliny stojí mnohem více než výměna oleje, potřebujete pouze občasné změny kapaliny, aby byla vaše převodovka Šťastná. Obecně se doporučuje, abyste si vyměnili převodovou kapalinu někdy 30 000 mil, abyste byli v bezpečí. To je přibližně každá 3. nebo 4. Výměna oleje.

to znamená, že někteří výrobci tvrdí, že jejich převodová kapalina vydrží déle a vyžaduje pouze kontrolu každou chvíli. Plně syntetické převodové kapaliny, jako je Toyota ws ATF, mohou trvat až 120 000 mil. GM tvrdí, že jejich 10stupňová převodová kapalina Dexron-ULV vydrží 150 000 mil.

to jsou samozřejmě tvrzení pouze od výrobců. Prodloužené intervaly výměny tekutin oslovují každodenního spotřebitele. Chcete-li lépe získat představu, procházejte fórum vlastníků pro váš konkrétní model vozidla. Ostatní majitelé by měli zazvonit a poskytnout konzervativní měřidlo, kdy vyměnit převodovou kapalinu.

s tím řekl, Pokud jste šetrní k autu a pohonné jednotce, pak byste měli být schopni vystačit s 60,000-milovými změnami tekutin. Jemný to znamená, že zřídka kladete vysoké zatížení přenosem. Proto to platí, pokud často netaháte nebo neprovádíte Temperamentní pohony. Off-road také klade obrovské zatížení na přenos a diferenciál.

a co další přenosy a náklady?

dvouspojkové převodovky (DCT) náklady na výměnu kapaliny

většina pokynů pro údržbu automatické převodovky se vztahuje také na dvouspojkové převodovky. Dvouspojkové převodovky se více podobají manuálním převodovkám pouze se dvěma spojkami. Pokud jste však v údržbě pozadu, spojky mohou katastrofálně selhat relativně rychle. Způsobí to také problémy s řazením na všech rychlostních stupních.

ujistěte se, že používáte převodovou kapalinu navrženou pro účely DCT. DCT tekutiny jsou obecně dražší ačkoli. Tyto kapaliny jsou formulovány tak, aby zvládly extrémní tlaky s přísadami proti opotřebení pro konstantní ozubená kola.

DCT kapaliny a filtr by měly být vyměněny každých 40 000 mil, aby byly na bezpečnější straně. Rozhodně nechcete šetřit na údržbě vozidel vybavených DCT. To znamená použít díly, které jsou pro tuto práci. Běžná údržba DCT obvykle může stát někde mezi 300 až 700 USD v závislosti na modelu vašeho automobilu.

náklady na změnu tekutin s kontinuálním proměnným převodem (CVT)

CVT měly obecně negativní vnímání. Použití ocelového pásu obecně znamenalo, že není tak odolný a brzy někteří výrobci tvrdili, že CVT vůbec nepotřebují údržbu. To je samozřejmě opět nepravdivé, protože kovové hobliny mohou kontaminovat tekutinu a snížit její třecí vlastnosti.

v dnešní době však CVT mohou skutečně vydržet zkoušku času, pokud se o to postará. Plán údržby je opět velmi podobný automatickým převodovkám. Aby CVT vydržely dlouho, budete chtít vyměnit tekutinu každých 30 000 mil za normální až těžké použití a 60 000 mil za jemné aplikace.

zatímco ATF lze v případě potřeby použít pro přenos CVT, rozhodně se to nedoporučuje. CVT jsou konstruovány velmi odlišně od běžných automatických převodovek. Běží otočením pružné výstupní řemenice s ocelovým pásem. CVT kapaliny mají modifikátory tření, které snižují prokluz na samotném pásu. ATFs mají ve skutečnosti modifikátory snižující tření, které místo toho prodlužují životnost přenosu.

změny kapaliny CVT mohou být o něco dražší kvůli jedinečné tekutině, kterou používá, ale obecně potřebuje méně tekutiny. Očekávejte, že utratíte kolem 200 až 300 USD za změnu tekutiny CVT v závislosti na workshopu, který konzultujete.

manuální převodovky náklady na výměnu kapaliny

manuální převodovky jsou mnohými upřednostňovány pro zúčastněné zkušenosti a obecně robustnější pro způsob dodávání energie kolům. Před rozsáhlými vylepšeními vyvinutými v automatických převodovkách jsou preferovány manuální převodovky. S tím bylo řečeno, plán údržby zůstává podobný ostatním přenosům.

na rozdíl od výše uvedených převodovek se kapaliny pro manuální převodovky používají především k mazání konstantních ozubených kol v převodovce. Řazení se provádí ovládáním řadicí páky, která mechanicky tlačí řadicí objímky, které spojují vstupní hřídel s výstupním hřídelem. Spojka je suchá a ovládaná řidičem.

doporučujeme vyměnit kapalinu manuální převodovky každých 30 000 mil u většiny vozidel. Pro těžké použití by měl být interval zkrácen na každých 15 000 mil. Kapalina pro manuální převodovku se může pohybovat od 5 $ za qt do 20 $ za qt kvůli různým vlastnostem. Často také nemají žádné filtry, které je třeba změnit. Toho je obecně dosaženo magnetickou vypouštěcí maticí, která zachycuje kovové hobliny v tekutině.

DIY výměna převodové kapaliny udržuje cenu dolů

skvělá věc na položkách běžné údržby je, že výrobci je obecně navrhují tak, aby se na nich snadno pracovalo. To platí pro každý typ přenosu, který vaše auto může mít. Ve většině případů není výměna převodové kapaliny komplikovanější než výměna oleje. To znamená, že odstranění pánve na kapalinu a výměna filtru může být časově náročné.

v závislosti na tom, kde žijete, lze vysoké náklady na opravy připsat vysokým nákladům na pracovní sílu. Provedení výměny tekutin pro kutily vám proto může ušetřit náklady na pracovní sílu. S trochou mechanických schopností by to měla být přímočará práce.

nástroje potřebné pro výměnu převodové kapaliny

než se však zavážete ke změně kapaliny, budete potřebovat základní ruční nářadí. Sada zásuvek může proces výrazně urychlit. Podlahové zvedáky a zvedáky jsou také nezbytné, abyste měli přístup k pánvi převodové kapaliny. U některých automobilů budete možná muset zakoupit měrku převodovky samostatně jako speciální nástroj.

měli byste také zvážit nákup vypouštěcí pánve, která usnadňuje odtok a obsahuje použitý olej k likvidaci. Ve většině automobilů stačí doplnit převodovou kapalinu z měrné trubice základním trychtýřem. Trubice může být nízká, takže nálevka s dlouhým ohebným krkem může být neocenitelná. Liána nebo jen nějaké lepenkové krabice, na které by se dalo položit, by také stálo za to.

některá auta, která nemají měrku, však vyžadují použití ručního čerpadla převodové kapaliny. Budete také potřebovat diagnostický skener k určení hladiny kapaliny poté. Jiné,než je, budete potřebovat doporučenou převodovou kapalinu pro vaše auto a servisní sadu převodovky. Sada by měla obsahovat těsnění filtru a kapaliny.

kroky pro výměnu převodové kapaliny

vyhledejte online SPECIFIKACE převodové kapaliny vašeho vozu. V případě potřeby vyhledejte dokumentaci týkající se postupu výměny převodové kapaliny pro vaše vozidlo. Výrazně to usnadní proces, když víte, do čeho se dostáváte.

nejprve budete muset zvednout auto. Hledejte správné zvedací body na vašem autě a ujistěte se, že povrch země je relativně plochý. Uživatelská příručka by měla obsahovat informace o zvedání vašeho vozu. Vyhledejte zvedáky stojí někde robustní. Než se dostanete pod auto, dejte mu dobrý úder, abyste se ujistili, že neklouzne ze stojanů.

Chcete-li zajistit, že máte čistý odtok, možná budete chtít nastartovat auto A Řadit ozubená kola. Chtěli byste, aby převodová kapalina byla teplá, ale ne nepříjemně horká. Také to urychlí proces vypouštění. Vypněte motor a plazte se pod auto. Vypouštěcí matice by měla být na spodní straně převodovky nebo na samotné kapalinové pánvi. Dávejte si pozor na horké výfuky kolem převodovky.

připravte vypouštěcí pánev a vyjměte vypouštěcí matici. Nechte tekutinu vypustit po dobu přibližně 5 minut. Když je téměř prázdný, zapojte vypouštěcí matici zpět. Dalším krokem je odstranění nádoby na tekutinu. Ve většině automobilů by to mělo být docela jednoduché. V některých vozidlech s pohonem zadních kol však možná budete muset odstranit příčný nosník převodovky pro přístup.

před vyjmutím pánve byste měli odtokovou misku ponechat pod ní. V kapalinové pánvi bude zbytková převodová kapalina a také převodová kapalina bude nepřetržitě odkapávat z převodovky. Bude to docela chaotické, pokud nebudete velmi opatrní.

kompletní výměna kapaliny zahrnuje také výměnu kapaliny v měniči točivého momentu. Měnič točivého momentu obvykle zakrývá zástrčka. Možná budete muset motor otočit ručně, abyste odhalili vypouštěcí zátku měniče točivého momentu.

s nádobou převodové kapaliny z cesty byste měli být schopni snadno vyměnit filtr. Některé lze odstranit pouhým zatažením, jiné mohou být přišroubovány. Nejen, že to okamžitě vytrhněte. Také vyměňte těsnění pánve převodové kapaliny a vyčistěte těsnicí plochy. Znovu nainstalujte pánev převodové kapaliny a dbejte na to, aby šrouby nebyly příliš točivé.

doplňování převodovky kapalinou

pomáhá předem zjistit množství převodové kapaliny potřebné pro přenos. Chcete-li být na bezpečné straně, vyplňte nejprve méně než specifikace. To může být provedeno buď z plnicího otvoru nebo měrky trubice v závislosti na vašem autě. Poté spusťte auto a nastartujte motor. Vezměte auto na cestu, abyste ho dostali na provozní teplotu.

Zaparkujte auto na rovném povrchu a zařaďte do neutrálního rychlostního stupně. Vytáhněte měrku převodovky, setřete převodovou kapalinu, vložte ji a znovu ji vytáhněte. Zkontrolujte, zda je kapalina mezi uvedeným maximem a minimem. Některé měrky mají také indikátor teplé a studené. Auta bez měrky mohou vyžadovat odtok přebytečné tekutiny z vypouštěcího otvoru.

výměna převodové kapaliny proti proplachování

někdy vám váš mechanik může doporučit provést proplachování převodovky. To v podstatě nahrazuje celou převodovou hodnotu kapaliny novou kapalinou. Někdy je to nutné, protože zatímco můžete vypustit převodovou kapalinu, nemůžete provést úplný odtok. V těle ventilu a v samotném přenosu bude stále zbývat stará tekutina.

existují stroje, které jsou účelové pro vytlačování nové kapaliny převodovkou. Proplachování pro kutily však lze provést vypuštěním, naplněním, spuštěním přenosu a opakováním kroků 2 nebo 3krát. Můžete také odstranit zpětné potrubí kapaliny a nechat starou tekutinu vykrvácet z převodovky.

proplachování je nezbytné, pokud se objeví známky znečištění nebo přehřátí převodové kapaliny. Kontaminovaný význam, pokud je příliš znečištěný nebo má smíchanou chladicí kapalinu. Samozřejmě, pokud je chladicí kapalina smíchána s tekutinou, určitě se vyvinul únik, který je třeba před vyplavením kontaminované tekutiny napravit.

to znamená, že pokud kontrola tekutiny vykazuje známky kontaminace nebo přehřátí, pak existuje velká šance, že došlo k vnitřnímu poškození. Proplachování je přinejlepším dočasným prostředkem. Pokud se o svůj převod řádně staráte, proplachování převodové kapaliny by nemělo být vůbec zapotřebí.

normálně při provádění proplachování převodovky, budete potřebovat asi 1 nebo 2 litry extra převodové kapaliny. Náklady na pracovní sílu jsou vyšší, ale některé dílny nebo prodejci nabízejí proplachování přenosu stejnou rychlostí. Proto očekávat, že zaplatí asi $ 50 na $ 100 více za transmission flush.

schválené nástroje

tyto nástroje byly vyzkoušeny a testovány naším týmem, jsou ideální pro upevnění vašeho vozu doma.