Lze Bostonský taxikářský průmysl zachránit? Radní města to chtějí zkusit.
Bostonský taxikářský průmysl zažil lepší dny.
před dopravními síťovými společnostmi-lépe známými jako podniky pro sdílení jízd, jako jsou Uber a Lyft-naplnily trh hail-a-ride, medailony potřebné k provozování kabiny v rozbočovači by mohly přinést až $ 300,000 na $ 600,000, říká městský radní Frank Baker.
nyní stovky čekají na prodej, řekl. Potenciální kupci mohou pravděpodobně zachytit jeden za tak nízké, jak $ 35,000.
„většina průmyslu byli řidiči přistěhovalců, kteří si vzali všechno, co měli – svůj kredit — jejich hotovost, všechno-na nákup těchto medailonů,“ řekl Baker ve středu kolegům radním. „Pak přijde Uber a Lyft, medailony jsou nyní v podstatě bezcenné.
“ měli jsme lidi v mé kanceláři, na schůzkách, dospělí muži seděli, plakali nad tím, co se děje v jejich průmyslu, a snažili se platit za své rodiny,“ dodal. „Je to docela špatné.“
nyní Baker vyzývá Radu, aby se podívala na to, jak je regulován místní taxislužba, s možností uvolnění zákonů, které pomohou dostat řidiče a majitele taxislužby na rovnoměrné postavení se společnostmi jako Uber a Lyft.
na rozdíl od městských zákonů o taxislužbě, státní předpisy, kterými se řídí TNC, nevyžadují, aby řidiči sdílení jízd měli řidičský průkaz Massachusetts, a podle Bakera tyto společnosti dodržují různé standardy.
městské předpisy mezitím nařizují, aby majitelé medailonů byli spojeni s rozhlasovým sdružením, aby byly cesty monitorovány dispečery, napsal Baker ve svém příkazu k slyšení. Řidiči a majitelé musí také splňovat požadavky na udržitelnost, a město upravuje standardy, jako je věk vozidla, Registrace, stav, a instalované vybavení, včetně systémů GPS a oddílů.
kabiny musí také přijímat více způsobů platby, stejně jako kupóny a poukázky.
Baker napsal, že zákony upravující taxislužbu jsou „příliš zatěžující ve srovnání“ s okolními TNC, a s auty s vlastním pohonem, u nichž se očekává, že se v budoucnu vydají na cestu, společnosti pro sdílení jízd pravděpodobně nebudou jedinými soutěžními taxikáři.
Uber a Lyft „v podstatě zdecimovaly celé odvětví“, řekl.
„pokud majitelé a provozovatelé kabin budou schopni získat určitou úlevu od svých předpisů hackney, můžeme být schopni obnovit tento podnik,“ řekl Baker. „Nejsem si úplně jistý, ale myslím, že můžeme.“
Radní Andrea Campbellová, která spolupracuje s Bakerem na řešení problémů, uvedla, že zákonodárci se kvůli tomu setkali s pracovníky taxislužby po celá léta.
jádrem problému je spravedlnost, řekl Campbell. Jde o nápravu minulých křivd.
“ věděli jsme, že s technologií, s inovacemi, Uber, Lyft, že tyto typy společností budou sestupovat potrubím, “ řekla. „Neudělali jsme nic, abychom posunuli sazby nebo změnili věci, abychom našim taxikářům umožnili držet krok.“
Pekařův příkaz vyzývá představitele města, aby se mimo jiné setkali se zástupci taxikářských i jízdních podniků. Campbellová uvedla, že odborníci na taxislužbu již zákonodárcům předložili“ inovativní nápady a řešení“, ale během středečního zasedání Rady je neupřesnila.
„v těžkých dobách v našem městě byli taxikáři vždy pro nás … nyní, když naše město vzkvétá, se zdá, že pro naše taxikáře nezbývá místo,“ řekl radní Ed Flynn.
mnoho řidičů tvrdě pracuje za malý plat, řekl.
„v Bostonu by mělo být místo pro naše taxikáře,“ řekl Flynn.