• Articles
• admin

je to fakt, že vklady tvoří v každém palivovém systému, ale množství a jak rychle se tvoří závisí na kvalitě paliva, použitý olej, osobní styl jízdy, a typ motoru.

některé motory jsou obzvláště náchylné k zabalení a nahromadění palivových usazenin, protože nikdy nejsou chlazeny nebo omyty palivem. Uhlíkové usazeniny se mohou tvořit za pouhých pět tisíc až deset tisíc mil, což způsobuje omezené proudění vzduchu a zvýšené provozní teploty motoru. Zde je návod, jak vyčistit sací ventil bez jeho odstranění:

1. Používejte ochranné brýle a rukavice

to je zřejmá věc, protože bezpečnost je vždy číslo jedna. Pro bezpečné čištění sacího ventilu bez jeho odstranění používejte ochranné brýle a rukavice. Čisticí prostředek se aplikuje při běžícím motoru a nechcete si spálit ruce nebo riskovat, že se vám do očí dostanou tekutiny z běžícího motoru. (Viz některé rukavice a brýle na amazon.com).

hodně pracuji kolem aut a zapomněl jsem si nasadit rukavice nebo brýle. Víš, když celý den pracuješ na autech a chceš dělat věci, zapomeneš na svou bezpečnost. Chodil jsem domů s velmi špinavými rukama a popáleninami kůže na prstech. Mé ženě nevadily špinavé prsty, protože ty prsty položily jídlo na stůl, ale jednoho dne mi řekla, že respektuje mou práci, ale mohl bych být mnohem čistší a bez zranění, kdybych si jen oblékl ochranné rukavice. Tak, že jsem dobrý manžel, oblékl jsem si rukavice a udělal z toho můj zvyk. Není špatné poslouchat druhou polovinu čas od času.

je váš motorový olej splatný pro změnu? Navštivte naše webové stránky průvodce tekutinami pro automobily, kde se dozvíte, jak je důležité vyměnit olej včas, jaký typ motorového oleje je pro vaše vozidlo nejlepší, a mnohem víc.

2. Nastavte motor na provozní teplotu

Chcete-li vyčistit sací ventil bez jeho vyjmutí, musíte nastartovat motor a dostat ho na provozní teplotu. Většina motorů pracuje při 195 až 220 stupních Fahrenheita. Skvělý způsob, jak zjistit, že váš motor má provozní teplotu, je při pohledu na měřič teploty na palubní desce. Jakmile je měřič teploty uprostřed mezi C (studený) a H (horký), tak víte, že váš motor dosáhl své provozní teploty.

3. Sejměte kryt vzduchového filtru

vzduchový filtr má plastový kryt, který musí být odstraněn, aby se získal přístup k senzoru MAF. Kryt vzduchového filtru je umístěn v blízkosti motoru a má potrubí, které vede z přední části vozu do motoru. Chcete-li odstranit kryt vzduchového filtru, musíte uvolnit hadicové svorky na každé straně a odstranit všechny křídlové matice (pokud jsou k dispozici). Ujistěte se, že neztratíte žádnou z částí, protože budete muset později znovu sestavit Kryt vzduchového filtru.

když jste u toho, můžete zkontrolovat stav vzduchového filtru a v případě potřeby jej vyměnit nebo vyčistit. Vždy doporučuji vyměnit vzduchový filtr za zcela nový, protože nejsou tak drahé (zkontrolujte ceny na vzduchových filtrech amazon.com).

4. Vyhledejte snímač MAF

snímač MAF je součástí elektronického vstřikovacího systému paliva a má funkci pro výpočet množství vzduchu vstupujícího do motoru. Spalování, ke kterému dochází ve spalovací komoře, musí mít specifický poměr vzduchu k palivu, jinak bude vozidlo běžet bohaté nebo chudé. Snímač hmotnostního proudění vzduchu má na starosti přívod vzduchu.

snímač hmotnostního proudění vzduchu, známý také jako snímač MAF, je obvykle umístěn mezi vzduchovou skříní a tělesem škrticí klapky. Je důležité lokalizovat snímač MAF, protože budete stříkat čistič sání ventilu kolem senzoru MAF.

5. Otáčejte motorem na cca. 2 000 ot. / min

pro tento krok je nejlepší, pokud máte za volantem někoho, kdo bude schopen otáčet motor na cca. 2 000 ot / min. Otáčením motoru na cca. 2 000 ot / min uvede motor do chodu a urychlí spalovací proces.

6. Vložte slámu čističe kolem senzoru MAF

to je důležitý krok. Čisticí prostředek byste měli stříkat pouze po senzoru MAF. Pokud nastříkáte čisticí prostředek před snímač MAF, na palubní desce se zobrazí kontrolka kontrolky motoru.

pokud máte OBD skener (viz ceny na amazon.com), budete moci skenovat vaše vozidlo pro chybové kódy. Obvykle je chybový kód spojený se snímačem hmotnostního proudění vzduchu p0102. Protože budete vědět, co způsobilo kód chyby, můžete pokračovat a odstranit jej.

7. Nastříkejte čistič sání

s motorem běžícím na cca. 2 000 ot / min, pokračujte a nastříkejte sací čistič (viz cena na amazon.com) v 30sekundových intervalech, dokud není plechovka prázdná. Pokud máte pocit, že se motor začíná zastavovat, stiskněte plynový pedál, ale nepřekračujte 3 500 ot / min.

sprejový čistič bude schopen odstranit velké množství uhlíkových usazenin, které se nahromadily na sacích ventilech. Je důležité věnovat pozornost tomu, kde stříkáte sací čistič. Některá vozidla mají sací potrubí navržené tak, aby umožnily čističi sání „bazén“ na jednom místě. Co by se mohlo stát dál, je, když jedete po silnici, sací čistič by mohl skončit kolem ventilů a spouštět chybové kódy na palubní desce.

8. Otáčejte motor až do 3 500 ot / min

když je sací čistič prázdný, Zrychlete motor 2-3krát nad 2 000 ot / min, ale opět nepřekračujte 3 500 ot / min. Spusťte motor na volnoběh po dobu jedné minuty a poté motor vypněte.

9. Znovu sestavte systém nasávání vzduchu

poté, co jste hotovi s postřikem a otáčením motoru, je čas znovu sestavit kryt sání vzduchu. Když jste u filtru sání vzduchu, zkontrolujte jej a v případě potřeby jej vyměňte.

potom vypněte motor a nechte hlavu motoru namočit po dobu jedné hodiny. To umožní čističi sání skutečně vyčistit sací ventily z ložiska uhlíku. Po uplynutí jedné hodiny jeďte s vozidlem rychlostí dálnice po dobu nejméně 10 minut. V tomto okamžiku byste měli mít čisté sací ventily.