• Articles
• admin

první krok
v první řadě bych Vám vřele doporučil, abyste si to procvičili na levném / starém kole, nikoli na vaší nové sadě karbonových závodních kol! Ujistěte se, že máte pár hodin nazbyt, a klidné místo, kde nebudete vyrušeni. Také bych řekl, že potřebujete dobrou sadu rukou na mechanické dovednosti a trpělivost. Vaše prvních několik staví bude pomalý a občas frustrující whist dostanete na kloub. Tento postup se dotkne základů, a určitě bych vám doporučil přečíst si „kolo kola“ od Jobst Brandt, pokud plánujete pravidelně stavět nebo se rozhodnete brát věci vážně. Každý může šněrovat a postavit kolo, ale to vyžaduje čas, aby se naučil, jak postavit ten, který vydrží.

druhý krok
Toto je jeden z nejdůležitějších kroků. Existuje několik různých mluvil kalkulačky online. Můj oblíbený je DT Swiss calculator. Je to jednoduché a snadné použití. Většina kalkulaček bude vyžadovat znát průměr příruby a střed náboje do středu příruby. To se liší od rozbočovače k rozbočovači. Většinu měření najdete v návodu k výrobě.

krok třetí
jakmile jste vypracovali správnou délku paprsku, zakoupili jste paprsky, je čas začít. Před zahájením stavby vždy změřte paprsky. Stačí jen jedna řeč, aby byla ztracená ve špatné hromadě, aby se pokazila celá stavba. Vždy jsem vyložil paprsky a bradavky jasně označené, abych zabránil chybám.

krok čtyři
váš první paprsek je důležitý. Začněte tím, že jste poprvé promluvili směrem dovnitř náboje. Tento paprsek musí jít na levou stranu otvoru ventilu (při pohledu ze strany pohonu). Vložte zbytek vnitřních paprsků do náboje a zašroubujte je do ráfku každé 4. díry.

krok pět
nyní otočte kolo a pusťte vnitřní paprsky druhé strany do otvoru pro paprsky nábojů a ujistěte se, že je napravo od protilehlé strany. Krajka paprsku do ráfku na pravé straně první sady paprsků, které jste přichycili (při pohledu ze strany bez pohonu).

krok šest
Nyní spusťte vnější paprsky do jedné ze stran náboje. Další krok je také velmi důležitý. Nejprve musíte najít otvor ventilu. Nyní musíte držet ráfek na místě a otočit náboj od otvoru ventilu. To způsobí, že paprsky spočívají v poloze, kterou vidíte na fotografii.

krok sedm
nyní s vnějšími paprsky musíme provléknout vnitřní paprsky v závislosti na tom, kolik „křížů“ jste se rozhodli postavit kolo. Toto kolo je 3 kříž, což znamená, že překračuje 3 paprsky. Musíte překročit paprsek přes první 2 paprsky, pak jej pop pod 3. bez ohledu na to, kolik / malé kříže používáte, vždy jít přes, pak pod poslední mluvil. Poté, co jste udělali pod a znovu, pop paprsek do ráfku (to obvykle vyžaduje průvodce bradavkou). Potřebujete, aby se paprsky střídaly v ráfku. Jeden otvor je pravá strana Další je levá strana.

krok osm
Jakmile dokončíte obě strany, je čas začít napínat. Pomocí ovladače Bradavky naviňte Bradavky nahoru, dokud nezakryjete závity paprsku. Čím více času strávíte tím, že se ujistíte, že je to stejné, tím více bude napětí a pravda, že vaše kolo dopadne. To je také dobrý čas si všimnout, pokud jsou vaše paprsky příliš krátké. V době, kdy jste zakryli všechny závity na každém paprsku, by kolo mělo být stále poměrně uvolněné. Pokud se snažíte navinout bradavky pomocí ovladače Bradavky, vaše paprsky jsou příliš krátké. Pokud tomu tak je, zpět ke kroku 2!

krok devět
nyní byste měli mít dokonale přichycené kolo a být v prvním kroku napínání. Nyní je vhodný čas na mazání rozhraní bradavky a ráfku. Pravděpodobně máte v sadě nástrojů nějaký suchý Řetězový lubrikant; to by mělo stačit poprvé. Vložte malé množství do mezery mezi okrajem a bradavkou. Neutopte kolo v mazivu, jen malé množství je v pořádku. Existuje mnoho různých teorií a typů maziva, které lze použít při stavbě kol. To bude záviset na několika variantách epicky, pokud jde o uhlík a určité Bradavky. Zkontrolujte všechny uvedené rady od značky rim nebo značky spoke/nipple, které používáte.

krok deset
jakmile promazáte rozhraní bradavky, je čas dát na kolo trochu více napětí. Začněte na jedné straně a rovnoměrně otočte všechny bradavky, nyní přepněte a proveďte totéž na druhou stranu. Pokračujte, dokud nebudete mít přiměřené napětí na volantu. Vzhledem k tomu, paprsky dostat těsnější snížit množství otočit každou bradavku. f zatáčka stále ovlivňuje kolo docela dost.

krok jedenáct
musíte vzít v úvahu misku * kola. Zkontrolujte to pomocí nástroje pro rozdávání kol. Můžete použít vodítko na rámu / vidlice jako podvodník. Po tomto prvním kole napínání je dobré kolo zdůraznit. To se provádí položením kola na podlahu a zatlačením ráfku směrem k podlaze. Uslyšíte paprsky ping. Práce si cestu kolem kola. To je velmi důležitý krok (vpravo uprostřed). Tím je zajištěno, že všechny paprsky jsou ve správné poloze, a zruší jakékoli navíjení paprsku, které by mohlo být získáno během procesu napínání. Udělejte to oběma stranám.
* Dish-ujistěte se, že okraj je ve středu náboje po dokončení.

krok dvanáct
poprvé, kdy jste někdy pravda kolo, dostanete frustrovaný! Je to v podstatě vyrovnávací akt. To, čeho se snažíte dosáhnout, je dokonale rovné kolo s dokonale vyváženým napětím kolem celého kola. Pokud kolo běží doprava, utáhněte paprsky vlevo a naopak. Chcete-li chmel dostat ven, musíte buď uvolnit paprsky, nebo utáhnout šíření chmele. To je něco, co bych vám doporučil cvičit na starém kole. Experimentujte s různým množstvím otáček na paprsku a zjistěte, jaký je účinek. To bude vyžadovat hodně praxe. Nezapomeňte po několika úpravách pokračovat v kontrole misky a namáhat kolo.

krok třináct
napětí je důležité. Chcete-li získat toto místo, budete opravdu potřebovat měřič napětí. Je pravděpodobné, že nemáte doma, takže srovnání s kolem, které je v dobré kondici, by bylo dobrým výchozím bodem. Napětí není jen jedna velikost pro všechny. To se liší od sestavení k sestavení v závislosti na jezdci a jaké komponenty se používají. To by bylo dobré se nechat zkontrolovat místním stavitelem kol po vaší první sestavě. Jedním z největších klíčů k vybudování dobrého kola je rovnoměrné napětí. To bude produkovat dlouhotrvající, silná stavba. Znovu zkontrolujte Doporučené napětí pro komponenty, které používáte.

krok čtrnáct
vždy je dobré zkontrolovat, zda je kolo pravdivé a těsné po prvních několika jízdách. Je pravděpodobné, že pokud je to vaše první sestavení, ztratíte trochu napětí a kolo vyjde z pravdy.
doufám, že vám to dává dobrý výchozí bod, abyste se pokusili postavit své první kolo. Toto je velmi jednoduchý průvodce zpět k základům. Existuje důvod, proč lidé mohou psát knihy o stavbě kol, není to tak jednoduché, jak to vypadá, a existuje 100 různých způsobů a teorií, jak to udělat. Dotkl jsem se jen několika z nich, ale mělo by to stačit, abyste se vydali správným směrem.

Slova: Joe Dodd Obrázky: Mike Blewitt