Jak claen o Scale Track, Lokomotiva, rozvržení
proč je důležité pravidelně čistit moji stopu?
neustálý provoz vlaků na jakémkoli uspořádání vytvoří uhlíkový prach nahromaděný na kolech vlaků a také na kolejích koleje. Toto
hromadění uhlíku musí být řízeno častým čištěním jak kolejnic koleje, tak kol na vlakových vozech a lokomotivách. Frekvence závisí na době, po kterou jsou vlaky v provozu. Doporučujeme provést týdenní kontrolu trati, abyste zjistili rychlost hromadění uhlíkového prachu, což vám pomůže stanovit plán údržby a čištění, který je vhodný pro vaše rozvržení.
jaký by mohl být výsledek, kdybych nestanovil plán údržby a čištění pro mé rozvržení?
pokud není uhlíkový prach často čištěn, výkon vlaků na trati bude trpět. Nahromadění uhlíku v konečném důsledku zabrání lokomotivě v plynulém provozu tím, že přeruší sběr energie z vnějších kol (AC uzemnění) a středových kolejnicových kolektorů (AC horké). Pokud se neřeší nahromadění uhlíku, může dojít k nežádoucímu provozu, kdy se vlaky zastaví na trati a přestanou jezdit.
jaký typ čisticích prostředků doporučujete pro čištění rozvržení?
doporučujeme použít univerzální čistič s citronovou základnou. Doporučujeme čistič na bázi citronu, protože nedegraduje kovové kolejnice ani nezpůsobuje špatnou elektrickou konektivitu mezi kolejnicemi a koly vlaku. Čisticí prostředky na bázi alkoholu je třeba se vyhnout, protože
mají tendenci zhoršovat elektrickou konektivitu vašich vlaků.
vzhledem k tomu, že nyní vím, jaký typ čističe se doporučuje, jaké jsou mé další kroky k úspěšnému vyčištění rozvržení?
* nasyťte hadr požadovaným víceúčelovým čisticím prostředkem (nejlépe čisticím prostředkem na bázi citronu)
• otřete rozvržení se zaměřením na kolejnice.
* po nanesení čisticího prostředku znovu otřete kolejnice čistým suchým hadrem, abyste absorbovali přebytečný čisticí roztok a
uhlíkové usazeniny z kolejnic.
doporučujeme Stanovit stejné intervaly čištění pro vaše vozy a lokomotivy jako pro vaši trať. Nejjednodušší způsob čištění uhlíku z kol nákladních automobilů je použití bavlněných tamponů.
* nasyťte jeden konec bavlněného tampónu stejným čisticím prostředkem a otřete celou valivou plochu (a přírubovou plochu) kola nasyceným koncem.
* opakujte postup pomocí několika bavlněných tamponů se suchou bavlnou, abyste absorbovali přebytečné čisticí a uhlíkové usazeniny z kola.
lokomotivy se mnohem snadněji čistí, pokud můžete lokomotivu položit vzhůru nohama do pěnové kolébky a použít lokomotivu. To způsobí, že se kola lokomotivy otáčejí. Stejná metoda se používá k čištění kol na lokomotivě, otřete je namočeným vatovým tamponem, abyste uvolnili uhlík, další otřete přebytečný čistič a uhlík suchým tamponem. Tento postup opakujte, dokud se uhlík na bavlněných tamponech již neobjeví. Středové kolejové kolektory budou muset být vyčištěny stejným způsobem jak pro lokomotivu, tak pro všechny vlakové vozy, které jsou vybaveny středovými kolejovými kolektory. Poznámka: auta a lokomotivy, které stojí na vlečkách a jsou neoperativní, nemusí být čištěny. Jsou to pouze stacionární zobrazovací položky a nemají žádný vliv na výrobu uhlíku. Čištění kol lokomotiv a vlakových vozů pomůže zkrátit intervaly čištění, protože veškerý přebytečný uhlík bude odstraněn z kolejnic a provozních vlaků, čímž se odstraní uhlík. Častá údržba bude stále vyžadována, ale intervaly mezi čištěním budou prodlouženy.
Preventivní údržba
jakmile je uhlík vyčištěn z kol vlakového vozu a kol lokomotivy a kolektorů, je vhodné provést preventivní údržbu olejováním náprav na všech vlakových vozech, konkrétně tam, kde se nápravy dotýkají bočních rámů (a v jakémkoli místě, kde nápravy přicházejí do styku s jiným kovem a plasty). Doporučujeme použít olej ze sady pro mazání a údržbu Lionel (Produktové číslo Lionel 6-62927). Olej by měl být aplikován také na všechny pohyblivé části, jako jsou šrouby s bočními tyčemi, excentrické kliky, na parní lokomotivy ,nápravy motorových vozidel (kde jezdí v ložiscích, ozubených kolech atd.) Ujistěte se, že na nápravu každého kolektoru naneste také šetrné množství oleje.