jak brzdit na motocyklu
brzdění motocyklu, nejdůležitější aspekt jízdy na motocyklu. Není to tak jednoduché, jak by se mohlo zdát, jen mačkání brzdy. Různé terény a různá kola budou reagovat odlišně na brzdění. Při brzdění na mokrých, mastných nebo prašných površích je třeba dbát větší opatrnosti. Ale pamatujte, že nejúčinnějším způsobem, jak se vyhnout nehodě, by bylo správné používání brzd.
zvládnutí umění brzdění vyžaduje čas a praxi. Ačkoli novější kola dostat ABS (protiblokovací brzdový systém) nyní, většina stávajících kol na trhu nemají ABS. Takže pokud se dostanete do nebezpečné situace, popadnutí hrsti toho brzdového jezdce vás okamžitě vymyje. Dostáváme spoustu otázek o brzdění, takže začněte dělat poznámky, bude to z vás bezpečnější jezdec.
přední brzda nebo zadní brzda: 90% brzdění na motocyklech se provádí předními brzdami (kromě křižníků). Motocykly tak mají větší přední disky než zadní. Je to proto, že většina hmotnosti kola a jezdce je přenášena dopředu, jak se kolo zpomaluje. Při jízdě ve městě používáte poměr 70-30. 70% brzdného úsilí by mělo jít na přední kolo a 30% na zadní straně. Je to jiný příběh na závodní dráze, kde máte lepivé pneumatiky a větší trakci na asfaltu, jezdci zřídka používají zadní brzdy.
jak brzdit na motocyklu
progresivní brzdění: brzdy by se nikdy neměly používat příliš rychle nebo náhle. Brzdění by mělo být vždy pomalé a progresivní. Vysvětlíme proč … odpružení motocyklu také hraje zásadní roli při brzdění. Jak zpomalujete, váha se přenáší na přední část kola. To stlačuje zavěšení a zplošťuje pneumatiku, zvyšuje kontaktní plochu a přilnavost pneumatiky, čímž se zvyšuje brzdná síla. Pozastavení kola trvá nějakou dobu, než se stlačí podle toho, jak je měkké nebo tvrdé. Pokud stlačíte brzdy příliš tvrdě, váha motocyklu se přenáší dopředu příliš rychle, což nedává dostatek času na stlačení závěsu. Výsledkem je veškeré zatížení rukojeti pneumatiky a její kontaktní plochy. V této situaci mohou pneumatiky dokonce rozdávat. Proto musíte postupovat podle postupného brzdění stisknutím brzd, nechat zavěšení stlačit a pokračovat v brzdění tvrději. Možná si myslíte, že vás to může stát čas v nebezpečné situaci, ale ve skutečnosti vám to pomůže zastavit rychleji.
jak tvrdě byste měli brzdit: Naučte se a pochopte brzdné limity svých motocyklů. Klíčem k udržení vašeho kola pod kontrolou je prozkoumat, kolik můžete brzdit na různých površích. Praxe brzdění v bezpečném, otevřeném prostředí. Praxe na různých površích, mokré & suché. Zkuste zastavit pouze s předními brzdami.
- praxe na různých površích-mokré, suché a nečistoty.
- cvičte brzdění pouze s předními brzdami
- cvičte pouze se zadními
- pak použijte kombinaci předních i zadních brzd
- použijte značky značek k pokusu o brzdění v kratší vzdálenosti
jakmile pochopíte koncept přenosu hmotnosti, uvědomíte si, že je snazší zamknout (smyk) zadní kolo při brzdění. Je však také snazší se zotavit ze zámku zadních kol než ze zámku předních kol. Také si uvědomíte, že se můžete dostat pryč s vyvíjením většího tlaku na vyšší rychlosti. Naučte se tyto limity.
brzdění při otáčení: pokuste se dokončit většinu brzdění, když je kolo ve svislé poloze. Pneumatiky jsou nejúčinnější, když jsou ve svislé poloze (na 90 stupňů k zemi). Jakmile se vaše kolo nakloní, na přilnavost pneumatik již působí další síly v zatáčkách. A tyto síly stále rostou, jak se kolo více naklání. Tím se snižuje i schopnost pneumatik snášet větší brzdný tlak. Uchopení přední brzdy nemusí pneumatiku zlomit bez trakce, když je ve svislé poloze, ale pokud použijete stejnou sílu, když se nakloníte, určitě se dostanete do smyku. Pokud jste viděli závody MotoGP & jejich brzdění při zatáčení, používají pokročilou brzdnou techniku zvanou jako trailové brzdění. (Kliknutím se dozvíte více o zkušebním brzdění)
netahejte za spojku: většina jezdců dělá běžnou chybu při tažení spojky při brzdění. Díky tomu je kolo bez brzdění motorem a vyvíjí veškerý tlak na brzdy. Motor motocyklu má tendenci jít na volnoběžné otáčky, když pustíte škrticí klapku. Udržování motoru v záběru při brzdění vám pomůže zpomalit rychleji s brzdnými silami motoru a udržet si kontrolu nad kolem. Nestlačte spojku, dokud se vaše kolo nezastaví.
cvičení je klíčem k zvládnutí brzdění. V nebezpečné situaci nás náš instinkt přežití přiměje chytit brzdy tvrdě, naučit se překonat toto panické chování. Určitě vám pomůže stát se bezpečnějším jezdcem. Jakmile pochopíte jemnější body brzdné schopnosti vašich kol, můžete dokonce zkusit brzdění při zatáčení. Ale s opatrností samozřejmě.