28 prosince, 2021

dopravní pokuty: náklady na jízdenku stoupají s tím, jak se připíchne více poplatků

zástupce šerifa okresu Riverside Randy Lung píše lístek motoristovi, který v červnu 2010 nelegálně odbočil vpravo v Promenade Mall v Temecule. Zatímco základní pokuty za většinu dopravních přestupků se za dvě desetiletí nezměnily, zákonodárci stále sledují další hodnocení, která zvyšují celkový trest.

může to být součástí naší kultury, ale ta Kalifornská zastávka není tak cool, když se za to dostanete.

pokud vás policista napíše, zaplatíte 238 dolarů v Riverside County a 237 dolarů v San Bernardino County. Pokud jste měli další lístek za tři roky, bude vás to stát víc.

Kalifornie dopravní sankce i nadále stoupat-někteří říkají mimo kontrolu-i když základní pokuty, z větší části, se nezměnily za dvě desetiletí.

tak co dává? Celkové pokuty stále rostou, protože zákonodárci přikládají více věcí na seznam hodnocení, které tvoří to, co platíte.

základní pokuta za toto porušení značky failure-to-stop-at-stop-sign je $ 35 . Už nějakou dobu. Ale celková pokuta 238 dolarů je o 100 dolarů více, než byste zaplatili před 10 lety.

podobně, základní pokuta za překročení rychlosti 26 mph nebo více než standardní 65 mph vyslán limit na dálnicích byl, a stále je, $100. Celková pokuta se ale podle Kalifornské Justiční Rady zvýšila z 350 dolarů v roce 2005 na 490 dolarů.

to neznamená, že se žádné základní pokuty nezvýšily.

základní trest za jízdu rychleji než 100 mph byl $ 120 a nyní je to $ 200 . Celková pokuta se za 10 let více než zdvojnásobila ze 420 na 900 dolarů, ukazují statistiky rady. AU. Možná si budete chtít dvakrát rozmyslet, jak tuto bariéru 100 mph napadnout.

a ani nepřemýšlejte o jízdě po několika drincích. První přestupek DUI jízdenka vás bude stát okouzlující $ 1,888 v San Bernardino County, podle vrchního soudu tohoto kraje.

pokuty se stále prudce zvyšují, řekl Dan Greenberg, obhájce v Riverside, který se zabývá případy provozu a řízení pod vlivem alkoholu. Nesčetné hodnocení sčítají částky obtížné, ne-li nemožné, zaplatit, aniž by to ohrozilo nájemné a hluboce zasáhlo do rozpočtů na potraviny, řekl.

„mnoho lidí, kteří přicházejí do soudního systému, se v první řadě snaží vyjít s penězi,“ řekl Greenberg.

(umístěte kurzor na grafiku a podívejte se na náklady)

Greenberg navrhl, že další poplatky jsou spíše o zvýšení příjmů než o nalezení vhodného trestu.

“ nemyslím si, že je to nějaký odrazující prostředek pro budoucí činnost,“ řekl.

je složité

zda jsou pokuty přiměřené, Grover Trask, bývalý okresní prokurátor Riverside County, řekl, že nemůže říci. Podle Traska je ale zřejmě čas na zjednodušení pokut.

„jsem si jistý, že je to frustrující pro osobu, která je obviněna z porušení jízdenky,“ řekl.

Trask uvedl, že je sporné, zda by politici měli hledat další pokutu za dopravní pokutu, aby financovali konkrétní vládní program. „Je to skoro jako daň,“ řekl.

systém je tak komplikovaný, že i soudy mají potíže s jeho rozluštěním.

„matoucí řada pokut a poplatků prakticky znemožňuje, aby někdo věděl, co bude muset zaplatit, než vstoupí do prosby,“ řekl soudce Vrchního soudu v Los Angeles Greg Dohi v telefonickém rozhovoru.

složení věcí, existují pohyblivé cíle. Nejen, že existuje mnoho poplatků, částky se neustále mění, řekl Dohi v následném e-mailu. Poukázal na běžnou pokutu vyměřenou za přestupky a některé dopravní přestupky.

„minimální částka restituční pokuty se zvýšila ze 100 USD v roce 2011 na 120 USD v roce 2012 na 140 USD v roce 2013 na 150 USD v roce 2014,“ řekl Dohi. „Pokud někdo dostane sebrán na příkaz ke starému případu a já chci uložit minimální pokutu, musím zkoumat, co minimální pokuta byla v době přestupku. Čas je na nic.“

složitost vede k rozdílům.

„jsem si jist, že tyto věci hodnotím jinak než v hale,“ řekl Dohi.

řekl, že mluví sám za sebe. Dohi slouží ve správní radě Alliance of California Judges, skupiny 500 soudců, která se mimo jiné snaží minimalizovat státní byrokracii v oblasti trestního soudnictví.

sečteno

pro všechny nejasnosti je jedno jasné: ty pokuty se určitě sčítají.

existuje řada hodnocení, která získávají finanční prostředky pro celou řadu účelů.

tyto účely zahrnují stavbu soudní budovy, soudní operace, automatizované programy identifikace otisků prstů, forenzní laboratoře, pohotovostní lékařské služby, leteckou dopravu v lékařských mimořádných situacích a program, který vkládá informace o DNA do databáze podobné otiskům prstů.

pak je poplatek $ 1 k úhradě provozních nákladů na noční soudy. Riverside County účtuje takový poplatek; San Bernardino County ne. Je to proto, že San Bernardino přerušilo svůj noční soud v březnu 1, 2013, řekla Christina Volkers, výkonná ředitelka Vrchního soudu v okrese San Bernardino.

pokud jste byli zvědaví na rozdíl $ 1 v pokutách krajů za provedení Kalifornské zastávky,je to důvod.

program DNA nabízí okno, jak se pokuty sčítají.

Kalifornští voliči vytvořili program schválením Proposition 69 v roce 2004. V následujících letech zákonodárce přijal řadu zvýšení. Nyní platíte pětinásobek povolené částky.

Chcete-li podpořit identifikaci DNA, dostanete facku s hodnocením 5 $za každých 10 $základní pokuty.

zde je to, co to znamená: Chytil překročení rychlosti 26 mph-plus nad limit, budete penalizováni $ 100 za základní pokutu – a dalších $ 50 za programy DNA.

většina hodnocení se zvyšuje se zvyšováním základní pokuty. Například poplatek za soudní operace je rovných 40 dolarů.

58 krajů, 58 způsobů

je to možná malá útěcha, ale ne každý dolar se shromažďuje. To přimělo úředníky k hledání způsobů, jak se stát efektivnějšími – téma listopadové zprávy Úřadu legislativního analytika státu.

zpráva uvádí, že $1.Ve fiskálním roce 2011-12 bylo vybráno 8 miliard trestních a dopravních pokut. Anita Lee, hlavní fiskální a politická analytička pro LAO, uvedla, že není jasné, jaká výše pokut byla v tomto roce hodnocena.

na konci června 2012 však zůstalo odhadem 10.2 miliard dolarů v nezaplacených soudních pokutách, které se nahromadily po mnoho let, řekl Lee.

rozdělení toho, co se shromažďuje, je také komplikované. Jako výsledek, řekl Curt Soderlund, hlavní správní úředník soudní rady Kalifornie, při rozdělování výnosů z pokut existuje rozdíl.

„padesát osm okresů a soudů to dělá jinak,“ řekl Soderlund.

zhruba řečeno, řekl, že polovina pokuty peněz celostátně je uložena na účty státní správy, 40 procent do krajských pokladen a 10 procent ve městě, kde byly shromážděny.

příklad uvedený Vrchním soudem okresu Riverside naznačuje, že stát může získat větší podíl na místě. Pokud jde o celkovou pokutu 238 $za jízdu 1-15 mph nad rychlostním limitem, stát je udělen 147 $a kraj 56$. Základní pokuta 35 dolarů je pak rozdělena mezi vydávající agenturu a Riverside County.

Soderlund slouží v 22členné celostátní pracovní skupině, která hledá způsoby, jak zjednodušit pokuty a výběr.

Soderlund uvedl, že soudem nařízená dluhová pracovní skupina očekává, že do léta dodá doporučení pro zlepšení distribuce. Později se podle něj skupina ponoří do složité škály pokut.

„nikdo není šťastný z toho, kde jsou věci právě teď,“ řekl. „Nikdo vám neřekne, že je to dobrý systém právě teď. Ale pracujeme na tom, abychom to napravili.“

kontaktujte spisovatele: 951-368-9699 nebo [email protected]

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.