• Articles
• admin

nikdy nevyhraje cenu za krásu designu nebo vzhledu, ale Bensen Gyro-glider (nebo poháněný Gyro-helikoptéra) je prvotřídní létající stroj – ne hračka—

Datum článku: Srpen 1966

během druhé světové války německé námořnictvo táhlo podobně navržené plavidlo vysoko ve vzduchu za vynořenými ponorkami, aby zvýšilo rozsah vidění svých pozorovatelů. Královské letectvo je používalo jako kluzáky k pádu mužů a vybavení za nepřátelskými liniemi.

od roku 1953 vyrábí a prodává Bensen Air craft Corp. z Raleighu, N. C., tisíce souprav pro svůj Gyro-kluzák (a Gyro-helikoptéru) létajícím nadšencům z celého světa od Aljašky po Nový Zéland.

jedním z důvodů této popularity je, že pokud můžete jezdit na kole, můžete se naučit létat na Gyro-kluzáku. Je to tak jednoduché ovládání, a to nebude zastavit ani jít do „spin“ ponory.

druhým důležitým důvodem popularity Gyro-kluzáku je to, že při použití pouze jako vlečný kluzák není vyžadována žádná licence pro pilota ani stroj! Po zvládnutí kluzáku se můžete snadno kvalifikovat na licenci Federálního úřadu pro letectví k letu Gyro-helikoptéry (poháněná konverze kluzáku), pokud si to přejete.

vše, co musíte udělat, abyste získali toto oprávnění, je složit lékařskou zkoušku a písemnou zkoušku z předpisů civilního letectví, po níž následuje zkouška letové způsobilosti sestávající ze tří vzletů a přistání v Gyro-kluzáku nebo vlečené Gyro-helikoptéry. Jakýkoli licencovaný instruktor FAA může tuto zkoušku absolvovat bez nutnosti výuky dvojího letu.

budete pracovat na studentské pilotní licenci. Třetím a nejdůležitějším důvodem popularity Gyro-kluzáku je to, že je určen především pro stavbu fandů z materiálů a souprav sestávajících z jednoduchých částí, které se snadno spojí jako sada erektorů!

vzhledem k tomu, že největší náklady na stavbu letadla je pro práci, můžete snadno zjistit, kde peníze lze ušetřit tím, že dělá všechny nebo většinu zhotovení práce sami. Abychom mohli předložit kompletní plány, stavební detaily a letové pokyny, vyžadovalo by to více než 300 stránek prostoru.

pokud však fotografie a kresby vzbudí váš upřímný zájem, budete moci pokračovat „plnou rychlostí vpřed“ jednoduše objednáním rozsáhlých plánů, materiálů nebo kompletním sestavením sady Gyrocopter s návodem k použití od společnosti Bensen Aircraft Corp.

kite najdete v rozmezí od $319 pro vodní kluzák do $1095 pro Gyro-helikoptéru, včetně repasovaného vzduchem chlazeného motoru MC Culloch o výkonu 72 hp.) Pokud jsou vaše prostředky omezené, můžete dokonce začít nákupem surovin v šaržích tak nízkých ,jak $10, plus $ 2 pro speciální balení a manipulaci.

vzhledem k tomu, že opravdu potřebujete tři osoby k bezpečnému ovládání kluzáku-jednu k řízení tažného vozu, druhou k předávání pokynů pilota řidiči automobilu a pilota – může být chytré uspořádat klub. Se třemi (nebo více) členy klubu jsou náklady na kompletní sady minimalizovány pro každého člena.

než se dostanu do skutečných stavebních detailů, chci zdůraznit, že suroviny lze zakoupit z mnoha zdrojů, ale jako zkušený pilot důrazně doporučuji, abyste „šli Bensen, celou cestu.“Výběr materiálů pro letadla s rotačními křídly je mnohem kritičtější než pro jakýkoli jiný typ letadla.

je to proto, že strukturální vibrace generované rotorem mohou snadno vést k destruktivním únavovým poruchám, pokud materiály nesplňují předepsanou pevnost, pružnost, modul průřezu a hmotnostní faktory. Samotná síla nestačí.

každá matice a šroub, stejně jako všechny ostatní materiály dostupné od společnosti Bensen, byly pečlivě analyzovány z hlediska funkce a pevnosti. Kompletní výkresy a údaje o síle všech materiálů byly dodány ústředí Federálního leteckého úřadu (FAA) ve Washingtonu.

tyto údaje jsou k dispozici všem agentům FAA, které byste mohli kontaktovat později, když přijdete k licencování převedeného gyrokoptéry (poháněný model) poté, co jste získali nějaké zkušenosti s létáním na modelu kluzáku.

vaše pocketbook je hlavním omezujícím faktorem, pokud uvažujete o vybudování Gyro-kluzák nebo helikoptéra. Můžete si koupit základní kluzák kit za $ 369 a vyrobit každý díl, nebo můžete kombinovat sady a objednat některé díly v hotové nebo polotovary formě.

pokud plánujete převést svůj kluzák na licencovanou (amatérskou, experimentální kategorii) helikoptéru, je důležité, abyste vyrobili dobré procento dílů, jinak by FAA mohl rozhodnout, že není vyroben amatérsky, a odmítnout licenci v experimentální kategorii.

Gyro-kluzák se skládá ze tří částí: draku letadla, hlavy rotoru, rotoru. Pouze hlava rotoru vyžaduje přesné obrábění, protože obsahuje kuličková ložiska. Zbytek lze postavit pomocí ručního nářadí a obvyklého vybavení hobby dílny.

je žádoucí vrtací lis, ačkoli někteří stavitelé se ukázali jako dobrá práce s ruční elektrickou vrtačkou. Pokud vám chybí vybavení, nezapomeňte, že si můžete koupit některé díly již hotové (nebo polotovary), jak uvidíte, když získáte již zmíněnou brožuru zdarma.

na rozdíl od konvenčního domácího letounu s komplikovaným postaveným trupem, křídly (žebry a nosníky), ocasními jednotkami a textilním potahem vyžadujícím měsíce práce na volném čase, může být Gyro-kluzák konstruován za přibližně 100 až 120 hodin.

dva muži by měli být schopni postavit sami Gyrokoptéru asi za dva týdny. Draku se skládá jednoduše z kýlu trubky (-1 na plánu a perspektivní výkres), nápravové trubky (-2 na plánu) a stožáru trubky(-3 na plánu).

všechny jsou vyrobeny z hliníkových čtvercových trubek 1/8x2x2-inch (třída letadel 6061-T6), která je řezána na celkové délky uvedené v plánu. Počínaje levými konci každé zkumavky si všimnete, že otvory jsou vyvrtány do hadičky v různých intervalech na čtyřech stranách každé zkumavky.

Všimněte si také, že otvory jsou označeny jako A, B, C A D.A se týká otvorů o průměru ¼ palce; B do otvorů o průměru 3/16 palce; C do průměru 5/16 palce a D do průměru 1 palce. Ten se nachází pouze na dně (strana 3 v plánu) kýlové trubice.

Všimněte si přenosového přípravku a razníku zobrazeného v pravé dolní části plánu (reprodukovaného ve zmenšené podobě). Dodává se se sadou, toto zařízení výrazně zjednodušuje umístění a děrování (značení) požadovaných otvorů v trubce, zajištění správné vzdálenosti okrajů otvorů.

při použití Jednoduše vyberte stranu přípravku s požadovanou velikostí otvoru, posuňte jej do měřeného bodu na hadičce, vložte přenosový razník a udeřte jej jediným pevným úderem kladiva, jak je znázorněno na plánu.

opakujte tento postup na všech stranách čtvercových trubek na obou okrajích. Nyní máte otvory označené pro vrtání. (Ve stožáru jsou dva nepoužité 1/4 palcové otvory a tři v kýlové trubce, které jsou určeny pro možné budoucí připevnění motoru.)

jak je znázorněno na plánu, kvalitní 10-noha ocelová páska může být natažena po celé délce trubky a držena na místě pomocí C-svorky, aby se usnadnilo použití přenosového přípravku při seřazení požadovaných umístění otvorů. Vyvrtejte středové otvory (s uvedeným vrtákem správné velikosti) pouze jednou stranou trubky. Pokud je to možné, použijte vrtací lis.

jednoduchost montáže je vidět zde v tomto sestavení sami Gyrocopter. Ve výše uvedeném pořadí obrazu jsou kýl, stožár, náprava upevněny dohromady. Přidávají se kola, výztuhy, hlavová deska. Sedadlo, přední rám, kormidlo jsou na místě. Zobrazeno lopatky rotoru, kabely a ovládací páčky připojené.

dalším krokem je vidět štěrbinu v #3 straně kýlové trubky, jak je znázorněno na plánu, který bude sloužit jako vybrání pro ocasní kolo. Vyvrtejte 5/16-palcové otvory do stran #2 a # 4 kýlové trubky pro nápravu ocasního kola v uvedených bodech.

dvě clusterové desky (-4 na plánu) by měly být řezány tak, aby plánovaly velikost a tvar jako další krok ve výstavbě. Pokud získáte plány Bensen ve velkém měřítku, zobrazí se šablona clusterové desky v plné velikosti, což zjednodušuje konstrukci.

pokud je vytvoříte z zde zobrazeného plánu, budete muset získat kus hliníkového plechu 1/8x6x14½ palce (stupeň letadla 5052-h-32) a vypracovat vlastní šablonu. Spodní část desek měří 6 palců. Všimněte si, že clusterové desky mají převis 1/8 palce, když jsou přišroubovány (později) v poloze na kýlové trubce.

s trubicí stožáru se manipuluje stejným způsobem jako s kýlovou trubicí. To znamená, že místa pro otvory jsou označena stejným způsobem; otvory správné velikosti jsou vyvrtány atd., jako tomu bylo u kýlové trubice.

na spodní straně stožárové trubky (-3 na půdorysu) na stranách #2 a 4 je vyříznut 9stupňový zkosení, jak je uvedeno. (Tento úkos je zobrazen v plném měřítku na bensenových plánech.) Položte kýl a stožár na rovný povrch.

Změřte 46V6 palců podél kýlu z levého konce na straně # 1 a zapište čáru tužkou. Když je #3 strana zkoseného stožáru umístěna proti této linii na kýlové trubici, budete mít správné umístění stožáru na kýlové trubici a úhel mezi nimi bude 81 stupňů.

zasuňte jednu kazetovou desku pod křižovatku kýlu a stožáru a umístěte ji pomocí předvrtaných otvorů v desce a kýlu. Zarovnejte se spodním okrajem kýlu a upněte v poloze. Přenos-prorazte čtyři předvrtané otvory stožáru a dva zbývající otvory kýlu.

vyjměte desku a středový vrták. Zarovnejte na druhou kazetovou desku pomocí jednoho předvrtaného otvoru ¼ palce a vyvrtejte zbývajících šest otvorů ¼ palce oběma deskami současně. Přišroubujte clusterové desky do polohy a vytvořte trvalé spojení s kýlem.

je třeba zdůraznit, že každý šroub, podložka, matice, rozpěrka atd., použitý při konstrukci Gyro-kluzáku je uveden na rozsáhlých plánech a také identifikován jak v materiálových specifikacích, tak v příručkách dodaných se soupravami.

vzhledem k tomu, že se jedná doslova o několik set různých velikostí těchto položek, nebylo by možné je uvést v omezeném prostoru, který tento článek přiznává.

trubka nápravy (viz plán) se připravuje stejným způsobem jako kýl a stožár. Otvory správné velikosti jsou vyvrtány v bodech uvedených na plánech a trubka nápravy je přišroubována ke kýlové trubce.

podrobnosti o sestavě nápravy, včetně trubky nápravy, správné nápravy, svorek a nezbytných šroubů, podložek atd., jsou uvedeny v doprovodném plánu. Hlavové desky, které jsou přišroubovány k horní části stožárové trubky, jsou tvořeny stejným způsobem jako shlukové desky.

v závěru tohoto článku chci zdůraznit, že účelem není „zapojit“ produkty Bensen. Skutečností však je, že Bensen byl průkopníkem tohoto „létajícího stroje“.“V důsledku toho jsou jediným autoritativním zdrojem plánů, materiálů a podrobných pokynů pro stavbu gyrokoptéry i základního gyrokoptéry.

některé díly jsou k dispozici pouze od společnosti Bensen. Proto ve snaze zajistit maximální bezpečnost, nízké náklady a maximální jednoduchost ve stavebních pracích nejvíce srdečně navrhuji, abyste si objednali rozsáhlé plány, pokud jste upřímní ve své touze postavit a létat Gyro-kluzák a / nebo Gyro-helikoptéru.

náklady na plány (15$) budou připsány na váš účet, pokud se rozhodnete pokračovat a postavit řemeslo z jedné ze souprav firmy. Další výhodou nákupu soupravy je, že odborníci společnosti zodpoví vaše dotazy, pokud byste měli při stavbě Gyro-kluzáku narazit na nějaké problémy.

velkoplošné plány (6 listů, 23½ x 36 palců., měřítko 1: 8) Pro Gyro-kluzák jsou k dispozici. Rozsáhlé plány gyrokoptéry a podrobné návody k použití však znemožňují, aby i Amatér s nejzákladnějšími dovednostmi potřeboval další pomoc při úspěšné konstrukci stroje.

na závěr tohoto prvního článku bych rád uvedl, že jako zkušený pilot komerčních a vojenských letadel s více než 4600 letovými hodinami a autor mnoha domácích článků o letadlech, které se objevily v celostátně šířených publikacích, jsem zcela prodán na produktu Bensen. Vzrušení z létání na Gyro-kluzáku bylo na druhém místě po mém prvním samostatném letu letadlem.

a já také nyní stavím Gyro-kluzák ze sady Bensen!