Blog
kondenzovaná odpověď: kolo s pevným převodem umožňuje jezdci zpomalit zadní kolo pomocí pedálů. Z tohoto důvodu někteří lidé vidí zadní brzdy na fixie jako redundanci. Zadní brzda na fixie však není škodlivá a poskytuje některá pozitiva.
výhody chodu zadní brzdy na Fixie
snadnější zpomalení
zpomalení blokováním pedálů vyžaduje značné množství energie a namáhá řetěz, nápravu a kliky. Navíc správné provedení vyžaduje větší stupeň dovednosti, který není v arzenálu každého jezdce.
naopak brzdy usnadňují a usnadňují zpomalení.
technicky získáte hlavní pozitiva ručních brzd instalací pouze přední brzdy, která stejně poskytuje většinu brzdné síly.
Zadní brzda je však také prospěšná, protože není tak agresivní a je hezké mít pro zpomalení.
2. Rovnoměrněji rozložené namáhání ráfků
pokud se spoléháte pouze na přední brzdu, bude přední ráfek při dlouhých sjezdech přetížen. V důsledku toho se přehřeje a opotřebuje rychleji spolu s brzdovými destičkami.
pokud máte zadní brzdu, část namáhání a tepelného zatížení se posune na zadní kolo. Tím se prodlouží životnost předního ráfku a brzdových destiček.
3. Záložní brzda
pokud používáte sólovou přední brzdu a její kabel se zacvakne, zůstanete bez brzdy, kromě pedálů. V takových případech by Zadní brzda byla docela užitečná, protože zachová část brzdné síly motocyklu.
pokud nemáte nouzový Brzdový kabel, můžete jej vzít ze zadní brzdy a namontovat na přední stranu.
kabel bude samozřejmě mnohem delší, než je potřeba, ale přebytečný konec můžete zabalit do role a svázat jej na zip. Později můžete snížit kabel na délku domů.
bezpečnost za mokra
v kluzkých podmínkách může být sólo brzdění přední brzdou nebezpečné. Pokud přední kolo sklouzne, je téměř 100% jisté, že bude následovat nevyhnutelný pád.
naopak, pokud zadní kolo klouže kvůli mokrým podmínkám, existuje mnohem větší šance, že se cyklista zotaví.
rychlé přepnutí na jednu rychlost
kolo s pevným převodem umožňuje zastavit pedály,ale jednorychlostní ne. Proto je doporučeno spustit dvě brzdy, pokud máte volnoběžku.
pokud používáte flip-flop hub, bude mnohem bezpečnější a rychlejší přepnutí na volnoběžné kolečko, pokud již máte nainstalovanou zadní brzdu.
lepší pro sjezdy
na kole s pevným převodem mohou být sjezdy ohromující, protože nemůžete pobřeží a vaše nohy se musí pohybovat spolu s pedály.
pokud máte brzdy na kole, můžete bezpečně snížit rychlost a snížit otáčky za minutu na pohodlnější číslo.
nevýhody spuštění zadní brzdy na Fixie
Extra hmotnost
Zadní brzda plus její kabel a pouzdro dodávají motocyklu extra váhu.
níže uvedená tabulka obsahuje hmotnost populárních třmenových brzd:
| Model | Weight (1 unit) |
| Shimano Ultegra BR-R800 | 180g |
| Campagnolo Chorus Skeleton Rim | 151g |
| Shimano 105 BR-R7010 | 173g |
| TRP RG957 | 169g |
| SRAM Force | 150g |
| TRP R879 | 140g |
| Dia Compe BRS202 | 188g |
| XLC BR-R03 | 155g |
| FSA Gossamer pro | 165g |
| Campagnolo Centaur 11 | 162,5 g |
| průměrná hmotnost: | 163.35 g |
závěr: v průměru by Zadní brzda přidala na kolo 163,35 gramů. Když zohledníte Hmotnost kabelu a pouzdra, konečné číslo se dostane na 200-250gramů.
200-250 gramy se mohou zdát jako hodně váhy, ale průměrný cyklista si je pravděpodobně nevšimne.
narušená estetika kola
další nevýhodou chodu zadní brzdy na fixie by byla změna estetiky kola.
někteří milovníci fixie/puristé chtějí zachovat super zjednodušující a čistý vzhled fixie a pokusit se udržet vybavení a příslušenství na minimu. Někdy to znamená vůbec žádné brzdy. Není to krok, který všichni schvalují, ale je to trend v komunitě pevných zařízení.
dalším zásahem do estetiky motocyklu kromě samotné brzdy je pouzdro. Pokud váš rám není navržen tak, aby pojal zadní brzdu od začátku, je pravděpodobné, že nemá zátky kabelů.
tento scénář nám ponechává dvě možnosti:
- spusťte kabel z brzdové páky až k zadní brzdě a připevněte jej k rámu. Jak můžete hádat, fanoušci ultra-čistých linií by se na tuto myšlenku krčili, ale funkčně to může fungovat.
- namontujte upínací kabelové zátky na horní trubku a protáhněte jimi kabel a pouzdro. Tento přístup je trochu estetičtější, ale samozřejmě ne tak estetický jako vyhrazené kabelové zátky na rámu.
Poznámka: estetika je důležitá, ale otroctví na úkor funkce a bezpečnosti je nebezpečné.
problémy s instalací
při pokusu o instalaci zadní brzdy se můžete setkat s následujícími problémy.
Žádný Montážní otvor
pokud je vaše fixie prakticky pásové kolo, nemusí mít montážní otvor pro brzdu. V takovém případě nebudete moci instalovat zadní brzdu vůbec jednoduše proto, že kolo není postaveno pro jednu.
žádné kabelové zátky
dalším problémem může být absence kabelových zátek na rámu. Jak již bylo zmíněno, existují řešení.
proč přední brzdy > zadní brzdy
během brzdění se hmotnost kola posouvá dopředu směrem k přednímu kolu. V důsledku toho se zvyšuje trakce přední pneumatiky se zemí.
extra trakce umožňuje jezdci použít větší brzdnou sílu.
vzhledem k tomu, že během brzdění dochází k přenosu zatížení dopředu, snižuje se hmotnost zadní pneumatiky a stejně tak i trakce zadního kola se zemí. Pokud zastavíte hlavně zadní brzdou, může se zadní pneumatika kvůli nedostatečné trakci sklouznout/klouzat.
z tohoto důvodu není Zadní brzda tak spolehlivá jako přední.
jak již bylo řečeno, Zadní brzda je stále velkou pomocí, zejména pokud chcete trochu zpomalit, než úplně zabrzdit.
Shrnutí: Co Potřebujete Vědět
1. Zadní brzda na fixie se může zdát jako redundance, ale poskytuje některé pěkné výhody, jako například:
- záložní brzdný výkon
- snadnější použití a stabilnější než zablokování pedálů k brzdění
- snížilo namáhání předního ráfku, protože přední brzda nemusí dělat veškerou práci
2. Zadní brzda je užitečná, ale není tak důležitá jako přední brzda, která díky zvýšené trakci na přední straně při brzdění dokáže kolo zastavit mnohem rychleji.
3. Některé rámy fixie nebudou mít úchyty pro zadní brzdu a / nebo vodítka pro brzdové lanko a pouzdro.
4. Zadní brzda naruší jednoduché linie fixie, ale její funkce je příliš dobrá na to, aby byla ignorována ve jménu nepsaných pravidel fixie.
5. Zadní brzda přidává téměř 200-250 gramů k celkové hmotnosti jízdního kola.