4.6L, 5.4L Modular Spark Plug Replacement
4.6L, 5.4L Spark Plug Guide
|
Model Year |
Engine |
Ford Part Number |
|
1997 – 2000 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432 |
|
2001 – 2008 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP493 |
|
2009 – 2010 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP509 |
|
5.4L V-8 |
Motorcraft SP459 |
|
|
1998 – 2007 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP479 |
|
2008 – 2010 |
5.4 L V-8 |
Motorcraft SP509 |
Poznámka – vždy ověřte vhodnost pro vaši aplikaci.
čísla dílů se nevztahují na tovární přeplňované motory (Lightning, Harley Edition atd.).
na trhu existuje několik „návrhářských“ zapalovacích svíček, ale není lepší volba, než vybrat zapalovací svíčky OEM Motorcraft. Totéž lze říci o zapalovacích cívkách – neexistuje žádná alternativa pro trh s náhradními díly, která zajistí znatelné zvýšení výkonu nebo odezvy škrticí klapky. OEM Motorcraft COPs (coil-on-plug) jsou stejně kvalitní (nebo vyšší) než jakákoli jiná značka na trhu.
4.6 L, 5.4 L postupy výměny zapalovací svíčky
každá zapalovací svíčka je přístupná otvorem v hlavě válce několik palců pod každou jednotlivou zapalovací cívkou. U většiny válců nebudete moci fyzicky vidět zapalovací svíčku, jedná se především o slepou operaci. Po odpojení záporného kabelu baterie a sejmutí plastového krytu motoru jsou kroky pro výměnu každé zapalovací svíčky poměrně přímočaré:
• odpojte konektory zapalovací cívky a vstřikovače paliva, abyste získali přístup k pojistnému šroubu cívky.
* odstraňte pojistný šroub cívky pomocí 7 mm zásuvky. Buďte opatrní, abyste neztratili šroub v údolí motoru – uvolněte šroub pomocí objímky, poté jej zcela uvolněte a ručně jej vyjměte.
• vytáhněte zapalovací cívku směrem nahoru, aby se odstranila; může to vyžadovat pevný tah. Je naprosto normální, že se bota izolátoru oddělí od zbytku cívky. Stačí vyjmout botu z otvoru hlavy válců a znovu ji nainstalovat na zapalovací cívku.
• použijte stlačený vzduch k vyfukování zbytků z otvoru v hlavě válce, kde je umístěna zapalovací svíčka. Nečistoty, prach nebo špína, které neodstraníte, se mohou dostat do válce, když je zapalovací svíčka vytažena.
* k vyjmutí zapalovací svíčky použijte 5/8″ (modelové roky 1997 – 2003) nebo 9/16″ (modelové roky 2004+) a kombinaci rozšíření. Gumová bota uvnitř zásuvky zapalovací svíčky zajistí zapalovací svíčku tak, aby při vyjmutí zásuvky vyšla. Vzhledem k tomu, že viditelnost je přinejlepším špatná, doporučujeme zajistit zásuvku a prodloužení na zapalovací svíčku a před připojením ráčny ověřit pevné uchycení – poslední věc, kterou chcete, je odizolovat šestihrannou hlavu.
* jakmile je zapalovací svíčka uvolněná, odpojte ráčnu a ukončete ji ručním ovládáním prodloužení.
* ověřte mezeru na náhradní zapalovací svíčce (viz emisní štítek underhood pro správnou mezeru, bude se lišit podle modelového roku). Na závity naneste lehký povlak proti zabavení.
* nainstalujte novou zapalovací svíčku tak, že ji nejprve umístíte do zásuvky zapalovací svíčky. Zátky musí být spuštěny ručně, aby se zajistilo, že měkké hliníkové závity hlavy válců se neodstraňují. Zapalovací svíčky by se měly hladce a úplně navléknout bez použití rohatky. Jakmile je zástrčka zašroubována na místo, nainstalujte rohatku a přitáhněte zástrčku. Nepřetahujte.
• na špičku zapalovací cívky naneste kapku dielektrického maziva a poté cívku znovu nasaďte na zapalovací svíčku. Ověřte, zda je cívka usazena na zapalovací svíčce, poté znovu nainstalujte pojistný šroub, konektor vstřikovače paliva a konektor zapalovací cívky.
na břehu 1 (cestující) motoru je válec 4 nejobtížnější přístupovou zástrčkou. Chcete-li snížit nepořádek a dát si větší pracovní prostor, vyjměte zapalovací cívku válce 3 a odpojte vstřikovač paliva válce 3. Pak byste měli být schopni stisknout ruku k zadní části motoru, kde je umístěna zástrčka # 4. (3) x 6″ prodloužení a otočný / u-kloub se používají k dosažení této zástrčky. Přesně stejné nastavení lze použít k odstranění zapalovací svíčky válce 3. K dosažení přídržného šroubu zapalovací cívky budou také vyžadována prodloužení. Výměna válců #1 a #2 je poměrně přímočará s pouze 6 “ prodloužením.
u banky 2 (na straně řidiče) bude válec 8 vyžadovat použití 7 mm klíče namísto objímky k odstranění pojistného šroubu cívky(palivová kolejnice omezuje přístup). K odstranění držáku cívky na válci 7 lze použít flexibilní prodloužení. (3) x 6″ prodloužení a otočný / u-kloub lze použít k odstranění zapalovacích svíček #7 a # 8. #6 zapalovací svíčka je relativně přímočará k odstranění. Přístup k zástrčce válce 5 však vyžaduje odstranění držáku nádrže posilovače řízení (3 šrouby pomocí zásuvky 8 mm). S odstraněným držákem je zástrčka # 5 přístupná relativně snadno.
4.6 L a 5.4 L výměna zapalovací svíčky, válec po válci
kliknutím na libovolnou miniaturu zobrazíte obrázek v plné velikosti s vysokým rozlišením s podrobnostmi o přidání (případně)
• k dosažení různých zapalovacích svíček je zapotřebí armáda prodloužení a ohybových kloubů. Pro výměnu všech 8 zapalovacích svíček jsou vyžadovány čtyři různé varianty rozšíření.
• Krok 1 procesu je odstranění konektorů zapalovací cívky a vstřikovače paliva. Tovární zapalovací cívky jsou černé-zjistili jsme, že cívky OEM vydrží mnohem déle než náhradní díly.
• obrázek vlevo poskytuje detailní pohled na otvor v hlavě válce, kde jsou umístěny zapalovací svíčky. Základna zapalovací svíčky je několik palců pod okrajem otvoru. Výměna zapalovacích svíček je slepá operace pro obtížněji přístupné válce.
• sortiment hadic ztěžuje přístup k válci číslo 4 (strana spolujezdce, nejzadnější). Obrázek vlevo zobrazuje jeden možný způsob, jak dosáhnout zapalovací svíčky pomocí řady rozšíření. Zjistili jsme, že je užitečné přidávat rozšíření za pochodu – začněte s jediným rozšířením a zásuvkou a poté přidejte rozšíření, jakmile je zásuvka nainstalována na zapalovací svíčku. Zdá se, že je to jednodušší než manévrování 16 palce v hodnotě rozšíření na místo najednou.
• při vyvíjení tlaku na rohatku byste měli prodloužení zásuvky vždy podepřít volnou rukou. Tím se udržuje zásuvka kolmá k matici zapalovací svíčky, čímž se minimalizuje riziko odizolování matice nebo odlomení špičky.
• některé pojistné šrouby zapalovací cívky mohou také vyžadovat použití řady prodloužení a otočných / u-kloubů.
• přístup k válci číslo 5 vyžaduje odstranění držáku zásobníku kapaliny posilovače řízení(viz obrázek pro odkaz).
• (2) x 6 “ rozšíření lze použít pro snadné vyjmutí zapalovací svíčky válce 5. Všimněte si, že zapalovací svíčky nejsou nutně přímo nahoru a dolů v hlavách válců-je důležité najít správný úhel a podepřít objímku, když vyvíjíte sílu na rohatku.
• zblízka pohled na vyjmutí zapalovací svíčky válce 8. Podporujte zásuvku/nástavce, aby nedošlo k poškození palivové kolejnice; je to těsné uložení.
• válec # 8 má také sortiment vedení a hadic, které ztěžují přístup. Správná kombinace rozšíření se však zasune přímo na místo, aniž by bylo nutné odstranit některý z těchto řádků.
další tipy & úvahy
* každý konektor vstřikovače paliva má na vnitřní straně červené gumové těsnění, které má tendenci vypadávat. Ujistěte se, že jste těsnění znovu nainstalovali a buďte opatrní, abyste nenechali jeden vyklouznout z dosahu.
* pokud zjistíte, že máte potíže se spuštěním závitu zapalovací svíčky, je pravděpodobné, že se zasadí příliš hluboko do zásuvky zapalovací svíčky, čímž nezanechává dostatek závitu odkrytého, když je zásuvka vypnutá. Zkuste vytáhnout zapalovací svíčku ze zásuvky ~ 1/8″, abyste prodloužili délku exponovaného závitu. Nevěřili byste, Jak dlouho trvalo identifikovat tuto anomálii-není zač .
* žádná značka není doporučována více než zapalovací svíčky OEM Motorcraft.
* náhradní zapalovací svíčky by měly být předem uzavřeny, ale vždy zkontrolujte a upravte podle potřeby. Správná mezera pro zapalovací svíčky je vždy uvedena na emisním štítku underhood. Mezera pro motory 2v 4,6 L a 5,4 L je .054 až .056 palců.