justera bakre ksport coilovers?
så jag postade 2 bilder jag hittade av min uppsättning, en ritad med etiketter som en hänvisning till vad jag sa, och en utan.
A) Detta är chockjusteringen och påverkar inte körhöjden. Du ska bara justera detta när önskad körhöjd har uppnåtts. Detta har att göra med chockröret. Helst vill du ha det så att 1/3 av kromaxeln går in i chockkroppen (svart), med 2/3 kvar att visa. Du ska göra detta med bilens vikt på marken. Lycka till.
B) är toppen på den justerbara fjäderabborre som Ksport ger dig i satsen.
C) är trådarna som kragen lindar upp och ner på för att justera körhöjden upp/ner.
D) är där kragen är (åtminstone på min bil).
E) början av våren.
nu, generellt sett, om du vill gå upp i höjd, vinda kragen mot bokstaven ”E”.
om du vill gå lägre, vinda kragen upp mot bokstaven ”B”.
Chris på Redshift vet verkligen suspensioner, och har varit en stor hjälp för mig, och säger också detta:
”se till att du är på plan mark. Försök köra till olika platser och se om det fortfarande är så. Du kan inte bara ändra höjden på ett hörn och få det att ändra körhöjder…. om du bara byter ett hörn kommer dina hörnvikter att vara långt ifrån wack och hanteringen kommer att drabbas…och du kommer inte ha ändrat körhöjden mycket… du måste alltid göra 2 intilliggande hörn, som RR och LR tillsammans eller LR och LF tillsammans till exempel…….eller så kan du gå ner på höger fram lite och gå upp på vänster bak samtidigt…. det kommer att ge jämn hörnvikter (som en sågsåg över axeln definierad av LF och RR).
fjädrarna är det som bestämmer körhöjden btw… inte chockerna. Så titta inte på något annat än fjädrarna för att åtgärda problemet”
förhoppningsvis hjälper det några killar!